上周壹哥发了篇关于宝马核桃砂体验的文章，对于这种清洗进气系统的积碳这做法，有热心网友评论道：“其实真正引起怠速抖动的原因,大多是进排气门的工作面上有积碳引起的低速工况下气密性差。这种胡桃砂的清洗，是在气门关闭的状态下进行的，根本清洗不到气门的工作面，只能清洗气门杆。”（点击阅读上期内容）
壹哥感谢你指出的疑问也询问了维修师傅的意见，想跟你说几点：
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你指的工作面应该是气门座和进气门的接合面吧，结合面经过严谨的设计，气密性很好，当发动机工作进气门在超高速的开合下，接合面不断与气门座摩擦，该位置不可能积有积碳，只会产生磨损影响气密性，需要调整间隙；
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核桃砂正是清洗气门背面的积碳，不是气门杆（你说法有误），因为这些积碳会影响发动机工作，尤其是宝马的直喷发动机对气门背面的积碳很敏感；
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壹哥最近采编回来一个关于节气门故障的素材，其实节气门故障也会导致怠速抖动，不妨继续往下看。
这次案例是太平洋保险的查勘车辆，据保险查勘员表示：前段时间怠速行驶时，汽车出现抖动，最近出现加油无力的现象，于是查勘员就把车送到维修厂。
这辆查勘车已经使用多年，节气门到了寿命年限，需要更换新的节气门。由于我赶到的时候，节气门已经更换完了，下图是我以前采编时拍下的节气门。
师傅还提醒壹哥节气门开度异常不代表节气门损坏，可能是没有初始化节气门基本设定导致的，初始化设定是将节气门开度恢复出厂设置。我举个简单的例子，当节气门有污垢时，电脑会自动调节节气门开度保证正常的进气量，因为节气门有记忆功能，如果节气门清洗后仍然保持原来的开度，会导致进气量不正常，也会有上述抖动和加速无力的情况。有时会看到一些网友说清洗节气门后，车况反而变差了，有可能是清洗后没初始化设定。所以在清洗或更换新的节气门后，最好初始化基本设定，保证节气门能正常工作。
最后关于节气门故障，师傅想提醒大家，师傅们是用排除法找故障原因，清洗和初始化设定值都是维修方法之一，不会轻易直接更换新的节气门，大家要提防一些“精明”的维修厂只换不修。
感谢增城市德祥汽车修配厂提供的维修案例，以及朱师傅提供的专业意见。
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