防冻液的全称为防冻冷却液.意为有防冻功能的冷却液防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用那么为什么防冻液的颜色会有所不同呢？不同颜色的防冻液成分有什么区别呢？能不能混加？下面我大师给大家分析下不同颜色防冻液的成分以及颜色的区别，今天小编就来说说关于防冻液所有颜色是不是都可以混加?下面更多详细答案一起来看看吧!
防冻液所有颜色是不是都可以混加
防冻液的全称为防冻冷却液.意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。那么为什么防冻液的颜色会有所不同呢？不同颜色的防冻液成分有什么区别呢？能不能混加？下面我大师给大家分析下不同颜色防冻液的成分以及颜色的区别。
在介绍防冻液之前，我们先来了解了解汽车发动机的冷却系统。
为什么要有冷却系统？
首先，发动机是通过燃烧混合气进行做功的，燃烧必定会放出大量的热，而且金属部件之间的相互摩擦也会产生热量。为了使发动机在正常的温度环境下持续工作，就必须要有一套冷却系统来带走发动机在工作时产生的热量。如果发动机长时间在过热的环境下工作，就会加剧发动机金属部件的损耗或者变形。
↑ 高温变形的发动机缸盖
冷却系统的组成
冷却系统可以大体分为五个组成部分：水泵、散热器、恒温器、冷却液温度传感器、冷却液。
水泵：泵送冷却液，是冷却系统的核心。叶轮由发动机驱动皮带通过皮带轮驱动。
散热器：用于将发动机所产生的多余热量转移到大气中的热交换器。冷却液会通过这里。
恒温器：又叫节温器，是调节冷却液流量并有助于保持发动机正常工作温度的阀门
冷却液温度传感器：监控发动机温度，ECU 将根据此数据来管理燃油喷射与点火时间，还用于控制散热器风扇等等，一辆车内可能有多个冷却液温度传感器。
冷却系统的工作过程
发动机缸体内存在一条专为冷却液流通的通道，我们称之为水套，冷却液就是在这管道中流通，来带走发动机产生的热量。
冷车启动时，发动机带动水泵工作，此时发动机温度低，所以冷却液在节温器的作用下，将不会经过散热器，只在发动机缸体内流通，这有助于快速使发动机升温至正常工作温度。
然后，冷却液吸收了发动机产生的热量，温度升高，一旦冷却液达到了一定的温度（通常在71 到88 摄氏度之间），节温器主阀打开，这样冷却液就可以通过散热器进行大循环。
以上就是发动机冷却系统简单的工作过程，还有一些细节就不详细展开了。
聊完了冷却系统，咱们再说回防冻液。
防冻液为什么有这么多颜色？
由于冷却液的母液本身就具有一些物理性质，呈现出不同的颜色，因此会使得最后的产品也带有相应色彩。但是，由于每一种冷却液都是混合而成，因此大家看到的冷却液颜色并不是最真实的原色，而且添加了少量人工色素的成本
现在市场上的防冻液有很多种颜色。例如，长城多效防冻液为荧光绿色，加德士特级防冻液为橙色，蓝星防冻液为蓝色，统力不冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂，另外一个作用就是防止误食，因为防冻液中“乙二醇”含有一定毒性，防冻液若不添加色素是无色透明的。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色，主要是为了便于检漏。
不同品牌的防冻液能混用吗？
谁都知道发动机防冻液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢？如果是，劝你还是趁早把防冻液放掉，重新添加同一品牌的防冻液。因为不同牌号的防冻液中添加的不同类型的防腐剂、防锈剂、消泡剂和色素等化学成分各不相同，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。如果确实需要换用其他型号的防冻液，则一定要将原防冻液彻底排放干净，并对冷却系统进行彻底清洗。
防冻液液位为什么会时高时低？
冬季防冻液液位偏低是防冻液热胀冷缩造成的，如果外界气温足够低的话会缩减的更厉害，直至低于标准液位下线，仪表报警。防冻液热胀冷缩是很常见的现象，几乎所有的汽车都会出现，只不过因为有液位刻度作为标准，所以能很直观的查看到。另外，冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中，管路中总会存在少量空气，空气的膨胀系数远高于冷却液，所以防冻液液面随温度变化时高时低是正常现象。如果未出现防冻液大量缺失，只需少量补充即可。
怎么判断防冻液失效？
对于汽修厂师傅来说，他们会使用冰度计测试冷却液的冰度。作为车主来说，可以通过观察冷却液颜色的方法初步判断。由于冷却液添加的显色剂成分会随着冷却液失效而褪去，所以，如果冷却液储液罐中的液体颜色变淡，就说明需要更换新的冷却液了。
夏天可以用水代替吗？
发动机的正常工作离不开冷却系的辅助，对发动机冷却系而言其关键作用的就是防冻冷却液了，防冻液是发动机工作时散热的重要介质，但是防冻液的功能却不局限于此，还有防锈、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可将防冻液换做自来水等其他液体，这对发动机的影响是非常不好的。防冻液的颜色是人为添加的,不能作为评价其优劣的标准,选择防冻液要根据本地区的气温选择,一般低于本地区气温10摄氏度即可。
防冻液如何更换？
首先，拧下水箱盖，打开水箱放水阀，放出防冻液。其次，将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口，打开自来水龙头，使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时，要使发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱放出清水为止。这时，关上自来水龙头，待冷却系统的水放尽后，再关上水箱放水阀，冲洗防冻液储液罐。从水箱加水口加人防冻液，使防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，加人防冻液，并达到“FULL”刻度线，注意不要超过“FULL”刻度线。盖上水箱盖和储液罐盖，并拧紧。
启动发动时，怠速运转2至3分钟，拧开水箱盖。这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低，这时应再补充防冻液，使水箱充满为止。最后，盖好水箱盖，并拧紧。需要注意的是，防冻液温度很高时不要打开水箱盖或放水阀，以免烫伤。
部分日韩系车除了冷却液补充水壶外，在水箱散热器上还有一个水箱盖。如果发现补充水壶里还有冷却液，正常补加即可；如果补充水壶无冷却液，就需要打开水箱盖，打开方法和上述方法一样，先将水箱补满冷却液后再将补充水壶液位添加到正常刻度。另外，上述方法适用于冷却液少量缺失，水温表显正温度常情况下，如果出现冷却液大量缺失或水温表显示水温高，此时就需要立即停车并呼叫救援。在紧急状态下可以用纯净水代替冷却液，将车辆开到最近的修理厂维修。
注意事项：
1、尽量使用同一品牌的防冻液。
2、防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内。
3、必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。
4、避免兑水使用
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