说起速腾和宝来，是目前国内大众紧凑型三厢车走量的主力车型之二，另一个是朗逸，我们后续会专门写一篇拔朗逸的文章，这里我们就只说速腾和宝来。
发展到现在最新款，速腾的轴距比宝来长那么一些，速腾的轴距继续被拉长到2731mm，不知道再换两代是不是速腾就成B级车了？由于定位差异，宝来还是比较老实，最新款轴距也就2688mm，妥妥的紧凑型车。
说起宝来和速腾，就不得不提另一款大众神车-捷达，因为如今风光无限速腾和宝来都是脱胎自捷达。
自1991年一汽和德国大众眉来眼去好几年后，终于量产了第二代捷达，也就是当年火遍全国的那款老捷达，那会儿大众三厢车在中国就两款车，定位一高一低，一是捷达，另一个就是桑塔纳。
第二代Jetta（一汽捷达原型车）
1992年大众发布第三代Jetta-捷达，但当时正逢第二代捷达在国内的火热上升期，故一汽大众并未将第三代捷达引入国内生产，但在一汽对捷达后期的改进中，我们常常多少能看到第三代捷达的影子。
第三代-Jetta（捷达）
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1999年，大众发布第四代Jetta，在北美地区还是沿用Jetta（捷达）这个名字，但在欧洲和亚洲地区使用了Bora这个名字，在2001年一汽引进第四代Jetta的时候也使用了欧洲市场的新名字Bora，并音译成宝来，之后一汽大众保留了宝来的名称，并独立成产品线，不断升级换代至今。
第四代Jetta-宝来
这就是宝来的由来。
时光飞逝，来到了2005年，大众换代Jetta，第五代Jetta发布，这一代Jetta的命名，堪称有史以来最混乱的，在大多数地区，这代车型还是叫做Jetta（捷达），但是在墨西哥和哥伦比亚地区叫做Bora（宝来），阿根廷地区叫Vento，而在中国地区则叫Sagitar（速腾），随后的岁月，一汽大众将速腾独立成一个产品线，不断换代至今。
第五代Jetta-速腾
这就是速腾的由来。
速腾和宝来虽然都是源自捷达，但发展至今，虽然都统一到了MQB平台，但速腾和宝来已经成为了两个完全不同定位的产品线，速腾更长、更大，售价相对宝来也更贵。
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