我们大家平时坐火车出行，最害怕的一件事便是火车晚点到站，给我们的旅途增添许多烦恼。
那你知道在我国运行的近万列旅客列车中，总有那么几列火车经常性晚点，那你都知道哪些呢？小编今日就跟大家唠唠那些经常晚点的列车。
1.大连——广州T369次
T369次列车每天15:32准时从大连出发，途径锦州、山海关、天津、保定、石家庄、郑州、武汉、长沙等城市，全程3404公里按照图定时刻需运行37小时52分钟，后到达广州车站。
从列车运行的路径不难看出，在运行途径的沈山、津山、京广等线路上有东北咽喉山海关、华北重要城市天津、铁路心脏郑州等铁路节点城市，运行里程跨越大半个中国，晚点在所难免，但有时会晚点2个小时之久，实在让旅客无法忍受。根据某软件的统计，该车到达广州的正点率仅有23%，一周内晚点时间最短的是29分钟。（坐这车的旅客心情必须得看开点哈）
2.北京西——南昌T167次
北京西到南昌间的T167/8和另外一对南昌至北京特快T145/6套跑（车底紧张，不同车次共用同一组车底），其实不难理解，T147/6/5/8要经过重要枢纽城市株洲，但株洲站比较繁忙，经常会因为株洲站无法接车而导致列车被卡在五里墩晚点，随而就导致后续晚点。
再者一个原因，两个车次在北京的到站和发车时间相隔太紧（两个车次折返时间均不到两个小时），这意味着在北京(西)几乎没有空间缓冲，于是乎，南昌开北京晚点，北京西始发晚点，如此循环往复，当然就导致该车次经常晚点。（曾经的167可是京九第一神车！）
3.郑州——海口K457次
郑州到海口的K457次列车从郑州出发便一路沿京广南下，作为K字头车在南北最繁忙的京广线待避各个高等级大神列车是常有的事，到达衡阳后转入湘桂线运行，我们知道湘桂线作为广西北上的重要通道，运行区间是异常紧张的，本身就晚点的K457在湘桂线上又是晃晃荡荡的到达柳州，能保持晚点半小时已经算是侥幸了，再南下湛江经过轮渡到达海口，遇到大风大浪停运都是常事，更难以保证不晚点了。（小编当年在柳州上大学，同河南的舍友被这车给晚点到崩溃）还有一K1627跟K457两个车次的运行区间差别不大，晚点也是常态（在次不再赘述）
4.贵阳——北京西Z150次
对于贵阳到北京西Z150次列车，坐过的旅客遇到晚点未定的情况不在少数，更有甚者在2019年6月9日，有网友爆料称此车晚点8小时。
其实小编实在搞不懂，作为一个Z字头的直达列车，也经常晚点，到底是神马原因。
其实，导致列车晚点的因素可谓是多方面的。列车待避高等级列车、上下客耽误时间、线路通讯故障、恶劣天气影响等，试想列车到一个站晚一分钟，几十个站下来，就晚了几十分钟。在列车晚点后，铁路工作人员也是会在保证安全的前提下尽量组织恢复正点，更好地服务广大旅客。
