电动车是现在应用非常广泛的一类交通工具，它除了在下雨、下雪这样的天气，骑起来不方便之外，在方便性、实用性上，电动车都是具有较强的优势，因此，电动车虽然在现在主流的交通工具当中，它的出现最晚，却是表现最为“亮眼”的交通工具，今天小编就来说说关于有c1驾驶证可以开新国标电动车吗?下面更多详细答案一起来看看吧!
有c1驾驶证可以开新国标电动车吗
电动车是现在应用非常广泛的一类交通工具，它除了在下雨、下雪这样的天气，骑起来不方便之外，在方便性、实用性上，电动车都是具有较强的优势，因此，电动车虽然在现在主流的交通工具当中，它的出现最晚，却是表现最为“亮眼”的交通工具。
说到电动车的“亮眼”，绝对不是自吹自擂，作为世界第一大交通工具的汽车，在我国的保有量都不及电动车，据数据统计，我国的汽车保有量在3亿辆左右，而电动车已经在4亿辆左右。
虽然汽车的数量不及电动车，但汽车毕竟在我国已经出现有百年时间，开始在民间普及的时间也比电动车更久远，它有很多值得电动车学习的地方，其中就包括了它的规范管理，驾照、上牌、保险这一套成熟的管理系统，是电动车所缺乏的。
不过，电动车也是不断在变化、进步，除了在科技技术方面，在管理制度方面也一样，如今正对于一些安全隐患比较大的电动车，同样也采取了汽车般的管理制度，其中以后有3种电动车，需要驾照、牌照、保险才能上路，而且，这样的规定不是某个地方的政策，而是全国范围内的，因此，全国车主都要注意。
1、时速大于25公里/小时的新国标两轮电动车，我国的电动车种类很多，但两轮电动车是购买人数和使用人数最多的车型，在电动车发展初期，它一直被作为自行车对待，都被视作为安全隐患比较小的非机动车，但随着数量的增多，这种主观观点明显是错误的，电动车的安全隐患其实并不小，和它有关的事故率逐年上涨。
因此，我们迎来了《电动自行车安全技术规范》，该标准明确把两轮电动车进行分类，其中保留了非机动车，再次明确了电动车也有机动车的分类，其中的分界线就以时速25公里/小时来界定，大于这个时速的就属于机动车，而作为机动车，车辆想要“合法合规”上路行驶，驾照、牌照、保险一个不能少。
2、非人力的三轮车，如今燃油三轮车基本上很难简单，非人力的三轮车常见的就是电动三轮车，而它无论是载人用途还是拉货用途，明显都比两轮电动车更符合机动车标准，根据《机动车安全运行技术条件》规定：“由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括符合电动自行车国家标准规定的车辆”为电动摩托车，也就是机动车。
但一直以来，电动三轮车也没有严格按照机动车的标准要求上路，道路上基本上看不到已经上牌的三轮车，而且很多三轮车驾驶人都为老年人，大多数也都是无驾照的情况，不过，以后这种情况将不再被允许，电动三轮车需要驾照、牌照、保险才能上路，而且，在驾照方面，三轮车必须要考取“把式车”中驾照等级最高的“D证”，它的最大考取年龄是60周岁，车主要注意。
3、低速四轮电动车，也就是我们所说的老年代步车，相比较高速四轮电动车，它的出现就严格按照汽车标准在实施，但低速四轮电动车由于一直并没有获得工信部的准入市场许可，只是因为老年人对它有需求，一些厂商违规生产，而违规的车辆自然没有明确的标准来要求。
随着低速四轮电动车的数量增多，官方也开始认可了这类车的市场需求，工信部开始着手编制这类车的标准出台，据了解，该标准将在今年会发布、实施，而征求意见版已经在7月公布，明确该类车辆属于机动车，这意味着，以后驾驶低速四轮电动车，也要驾照、牌照、保险才能上路行驶了。
以上3种车关于驾照、牌照、保险的要求，有的已经实施，有的是以后将会实施，它的实施是对于现有的车主是一个门槛的提高，因此，肯定会有人表示有意见，表达不满，但小行家认为，提高门槛本身也并不是一件坏事，目前电动车、三轮车、老年代步车无论是“口碑”还是“事故率”都存在不理想，这是客观事实，提高使用门槛，将成为改变这些情况的一种方式。
当然，虽然对于部分电动车提高了门槛，但也并不是让一些不愿意考驾照、上牌照、交保险的车主“无车可用”，目前电动车还保留了时速比较慢的电动自行车属于非机动车的分类，这类车只要上牌照，而且很多地方还支持“带牌销售”，也就是买车就有牌照，非常省事，它不需要驾照、不需要保险，直接就能上路行驶。
那么，对于以上3种车需要驾照、牌照、保险才能上路，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
