【PConline 硬件评测】虽然小编现在还没有车，但也会想着自己未来的车是什么样子的。也许是小编X丝思维买不起好车，所以现在看车基本上都会看丐中丐的版本。该有的安全配置有那就OK，剩下来的配置只要不影响日常正常使用就可以，甚至连中控台还是以前的液晶点阵显示也没问题，车上有AUX口就行——导航用手机架在空调出风口，听歌怼耳机孔，完全没毛病。
小编甚至觉得，如果全车音响听着不够给力，带蓝牙音响上车也可以啊。毕竟自己平时租车出门玩都会带上蓝牙音响，如果车上没有AUX接口，就将蓝牙音响连上自己手机听歌，不必忍受电台的渣渣信号，导航声音也会更大一些。另外，蓝牙音响在旅途中的其他场合，例如郊野玩乐中，也有一定的作用。吃着烧烤听着歌，再来一口冰冻啤酒，高歌一曲气量够啊。不过要能让蓝牙音响放在车上，还真是要考虑体积，小编的音响很多时候都是放在副驾驶前的储物格里，只是勉强能放而已。而今天PConline评测室迎来了JBL Trip蓝牙音响（官方售价：499元），却是一款针对汽车使用的蓝牙音响。
外观&细节赏析：浓缩便是精华？！
正如上文所说，JBL Trip蓝牙音响是一款适用于旅途上的蓝牙音响，这从包装上就能够看到它的使用场景——也许是搭配上专用的支架，Trip可以挂在遮阳板的位置使用，这就很好地解决了小编上面所提出的问题。至于详细是怎么用的，在接下来的主观试听环节中会详细说说。而在包装的背面，附有一张产品保修卡，喜欢扔包装的朋友记得先保存起来。
打开包装之后我们能够看到，除了Trip蓝牙音响之外，我们还能在包装中找到车载用支架，充电用的micro-USB线材，以及包含快速使用指南在内的一系列文件。小编知道很多朋友都很好奇Trip究竟是怎样在汽车上使用的，别急，在用之前，我们先来看看Trip的外观设计和功能布局。
通过上图我们可以看到，Trip的网罩占了几乎整个正面的面积，我们可以猜想在Trip体内，喇叭的数量肯定不会少。按照官方资料介绍，Trip采用了一个3.5英寸的低音单元放在音响的底部，同时还有两个2.5英寸的中高音单元放在正面的位置。小小的响体里放进了三个喇叭，小编总感觉这是针对NVH不好的车型而做的，抱歉我并没有针对某马的意思。
不过针对车内，甚至是室外环境使用，三喇叭的设定的确能够保证足够的声压，小编也是很期待Trip的声压表现。而在网罩的中间有一块JBL的logo，JBL logo惯用的橙色，也为以纯黑作为主色调的Trip添上了一丝别样的色彩，指示灯也是隐藏在网罩的下面。除去网罩部分，音响采用了磨砂材质进行喷涂，比较符合在车上或者野外使用的环境。
而Trip主要的操作按键，都是放在了音响的侧面。不太常用的蓝牙配对按键和开关键放在了右侧面；而音量加减，语音服务功能，接听电话按键，则是放在了上面的位置。语音服务功能按键允许用户通过Trip，将siri和google now语音助手呼出，在无需接触手机的状态下，完成日常在手机上完成的任务。
充电接口放在下方，结合放在遮阳板上的特性，Trip在较长时间的旅途中还是可以边充边用的。而在短途旅行中，Trip自带的1200mAh电池，官方标称能够最长使用八小时，那些最多四个小时的省内自驾游，Trip基本上可以不停息播放音乐了。
翻到音响的背后，我们似乎能够窥探到Trip能够挂在遮阳板上的秘密。除了有两颗相比起音响背面面积不小的圆形磁石之外，还有两个卡槽进行固定辅助。磁石 卡槽的设计，和支架之间又是怎样配合呢？接下来让我们进入试用部分。
上面我们提到，在Trip的背部有两颗磁石，以及两个卡槽。相应地，Trip的支架上当然也是有两颗凸起的磁石，以及两个卡隼。磁石 卡槽，这种配合只要不是经过连续又特别颠簸的路段，或者是激烈飙车，基本上是不会松动的。看我们上面这样动图这样魔性地甩甩甩，音响还是很稳定的。那么支架又是怎样安装在遮阳板上面呢？
试玩&试听体验：小个子、大嗓门
底座直接可以夹在遮阳板上
音响直接往上一贴即可完成安装
安装好的音响还是比较牢固的
看到没有，其实相当简单，就是这样套在遮阳板上面，要用的时候就将Trip往固定好的支架上一放一卡，就大丈夫了，整体看起来和纯黑的车辆内饰也是颇为搭配。不过这个时候小编建议大家还是不要把遮阳板打下来。测试的路段还算比较平整所以可以放下来遮阳板带着Trip浪一下，实测普通路面稳定性没有问题，但如果是遇到特别颠簸山路或土路，出于安全考虑还是建议先放下音响。
不过也正是这样的套夹，其实Trip也不一定要夹在遮阳板上。车上随便哪个地方可以夹住或者房租，其实都是Trip表演的地方。小编建议中控台上饰条或者空调进气隔的位置都可以尝试一下。
组装搞定之后，我们是时候来看看Trip的声音表现了。蓝牙配对的速度还是挺快，并且在驾驶中也没有产生掉线的现象。小编这次仍然是选择以流行乐为主，辅以部分爵士乐和古典乐参考的曲风选择。一耳朵听过去，首先Trip的声压就很是让人满意。在这次测试的君威中，Trip的嗓门还是比较大，并且不会有什么杂音，估计真是能够hold住部分NVH不好的车型，野外听歌也是没有压力。能够达到这样的效果，三喇叭的配置应记一功。
声音表现上，Trip的三频风格整体还是和JBL一贯的中频突出，高频亮的风格颇为符合。这样的声音风格在演绎时下流行乐的时候还是挺抓耳朵。3.5英寸低音单元的使用，在行驶的车上也是能够演绎出低频的节奏感。整个声音呈现出一种明亮动感，富有冲击力的态势。在行驶的旅途中，用Trip来听一些比较动感的流行乐，再打开车窗吹吹风，还是挺有一丝惬意。
除了嗓门大，声音表现偏向动感之外，Trip还有一些值得称赞的地方。我们都知道，除非是中高档轿车，普通代表车型很少会把隔音做足，再加上有的朋友也喜欢开车时开着窗户，胎噪、风噪加上发动机的咆哮声，实际对于通话干扰还是特别大的。除了带上蓝牙通话耳机之外，此时JBL Trip另一个妙用也就体现出来了。在Trip小小的身体中配置了双重降噪麦克风，并且使用上哈曼的通话降噪技术。小编尝试让同事在办公室给在车里的自己打电话，在办公室的同事表示效果还算清晰，而在车内的自己也是能够清晰地听到办公室同事的语音内容。除此之外，Trip还支持各大导航语音播报，加上嗓门大的特点，正好比较有利于开车听导航指路。
PConline评测室总结
有些朋友喜欢选择丐中丐车型，是为了后面改装不需要拆拆拆，毕竟原车有些配置过于鸡肋。有些朋友选择丐中丐车型，那是真的手头吃紧没办法的事情。而Trip蓝牙音响面对不仅仅是这些情况，亦或者是有些车型太老，如果是进行音响系统升级改装的话，恐怕499也改装不了多少东西吧？反过来看JBL Trip，其声音大、饱满的声音，让你在开车时再也不怕手机音量太小而听不清导航语音了。甚至也能顶替某些声音薄如纸有气无力的原车音响，或者解决老车蓝牙都没有尴尬情景。加上Trip分体式设计，单独作为一个小巧随身音响，带着它在户外烧烤时放两首音乐也未尝不可。
,
