这几天，重庆开州区、城口县许多人都在分享一个好消息——11月29日，西渝高铁安康至重庆段宣布正式开工建设！这条高铁，将填补重庆开州区、城口县铁路空白。
记者从中国铁路成都局集团有限公司、重庆铁路投资集团等多方获悉，西渝高铁安康至重庆段，是第一条在重庆境内经过大巴山腹地的高铁，它的开建对重庆而言意义重大。
》未来重庆中心城区到城口约1个小时
据重庆铁路投资集团专家介绍，西渝高铁建成后，从重庆到西安全线车程约2.5小时。其中，重庆中心城区到城口县的车程，将从现在的约6个小时缩短为约1个小时。
据介绍，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
其中，西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年；此次新开工的安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，建设工期6年。
城口站效果图。铁路部门供图
》西渝高铁沿线设11座车站
西渝高铁安康至重庆段自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。
其沿线共设“安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西”11座车站。
根据国家批复，西渝高铁经重庆城口至四川樊哙后除了设正线外，还设樊哙经开州至万州90公里的连接线，由重庆铁路投资集团作为项目业主。
开州站效果图。铁路部门供图
》西渝高铁支线填补开州铁路空白
专家称，长期以来，重庆中心城区向北形成了两个经济走廊，一个是经重庆北碚、合川、四川广安、达州至城口，另一个是经重庆涪陵、丰都、忠县、万州、开州至城口。两个经济走廊上的城市人口数量、经济体量大体相当，在西渝高铁线路走向方案论证过程中，西线方案和东线方案的选择一直是研究的重点。
考虑到两个经济走廊的经济社会发展需要，且国家已启动规划建设渝万高铁，经多方研究论证，最终决策将经重庆北碚、合川、四川广安、达州至重庆城口径路作为西径路，并在达州宣汉樊哙站修建经开州至万州88.99公里的连接线作为东径路，与渝万高铁衔接，实现用较小的代价，填补开州区铁路空白。
》西渝高铁重庆段越七山、跨八水
专家表示，西渝高铁重庆段的建设难度大，沿线地质和地形条件十分复杂，沿线岩溶和危岩落石极度发育。
这条铁路由北向南依次穿越“七山” ，即：大巴山山脉、九顶山、南山、铁峰山、铜锣山、华蓥山、中梁山。跨越“八水”，即：月河、汉江、岚河、任河、前河、州河、渠江、嘉陵江。
铁路沿线地形高差高达2300余米，桥隧比重高达80%以上，其中樊哙经开州至万州连接线桥隧比更是达到96%。
华龙网-新重庆客户端记者 连肖
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