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阅读此篇干货需要时间大概8分钟。
8分钟可以做很多事，比如搞定一台考试“神器”——F450
请耐心看到文末，如果你们点赞，那就更好了~
今天是ASFC&飞星人全国免费活动报名最后一天报名时间。
全国报名培训考证的学员早已超过一千名。小编感觉负责解决学员问疑的同事估计也被问了一千次“考试机型是啥？怎么组装？”了。
今天特意请我们陈老湿为大家给出一个解决考试机器大难题的教程咯！
零基础买什么飞机适合培训时练习？
很多新手都会问：“我零基础，没有玩过飞机，买什么样的飞机我才可以飞呀？是不是那种200多的飞机就可以练习飞行呀？”
新手刚接触无人机，什么都不懂，而身边的朋友也不懂，甚至有略懂点的朋友会说买个DJI的精灵就可以啦！于是买了DJI精灵回来，刚起飞就炸机，搞得自己和朋友都一脸懵逼。
新手入门，首先需要学会区分遥控玩具飞机、无人机和航模的区别。
给小孩子玩的，可控距离基本在3-30米。其功能非常的简单，比如前进、后退、升高、降落等，而且操作精度极差，很容易坠机。
很多人说淘宝几百块的“无人机”也有摄像功能，其实那就是一个“只能看清人影”的效果，和航拍没有半毛钱关系，事实上也根本不能飞行到你希望的位置进行航拍。
航模：
航模是供那些对机械的操控精确性、工程技术性有浓厚兴趣的人使用的，可控距离通常在100-1000米。
根据遥控器信号通道的数量（6通道以上）可实现丰富的操作功能，除了基本的前后左右上下操控以外，还可以增设云台控制、烟雾控制和N多自定义功能。
航模对操作者的技术要求较高，当然不同机型对操作难度的要求也不同，目前以操作3D直升机的操作难度最大。
无人机：
我们可以简单地理解为：无人机=航模 飞控。飞控相当于无人机的大脑（中央处理系统），有了飞控的航模可以实现自主飞行（比如自动返航，按地面站指示飞行，搜索目标或喷洒农药等）。
无人机通常被设计来执行任务，这是它与航模最大的区别。航模是为了玩乐，满足模友对真实机器的向往。
为什么选择F450?
弄清楚玩具、航模和无人机之间的差别后。那么到底什么适合新手入门呢？
从操控难度和练习飞行技术层面来说，最适合新手入门的应该是无人机。
从性价比方面来说，F450是众多符合考试要求的无人机中最适合的。
F450是什么意思？其实就是轴中心对轴中心的距离是450MM。
F450非常适合新手，它的价格低，维护成本低。
新手刚接触时飞行肯定会紧张，炸机难免的了，由于它的强度较高，在练习中操控问题导致炸机也不会那么容易坏。嗯灰常耐cao~
自己也能组装F450
看到这里立即将文章左上角然后从某宝上买F450打算开始练成飞行大神的新手宝宝你会再次懵逼的。
某宝购入的F450可是没有组装的，而组装需要你自己动手。难不难呢？答案是，不看接下来的教程，那么肯定装不了。
好了不多说，首先准备好工具和飞行器的材料。
工具
F450零件
LED模块
配置如下：
F450机架 *1
银燕2212 910kv *4
好盈20A电调 *4
DJI NAZA LITE 飞控套装 *1
8寸正反桨（对）*2
天地飞7通遥控器 *1
2200mah 25C 锂电池 *1
接线与组装
我们先把电机和机臂安装好，用2.5螺丝上紧，注意一定要打中强度螺丝胶，不打胶在飞行器飞行中产生的震动会使螺丝掉落。
电机的方向，有线的是朝内的。
装好后我们继续拿出底板和电调，用电烙铁焊在一起。先把底板焊接的铜面上好锡。
锡的表面要圆滑，焊接电调的时候也要保持光滑，让锡抱住电调的线。
上面有正负极分，红色是正，黑色是负。
电调都按揭好后，拿出电源线，焊接在底板中间上。
然后再拿出DJI NAZA LITE 套装中PMU模块
和电源线焊接在一起，用3M胶固定在底板的左边。
接下来拿出DJI NAZA LITE 套装中的飞控。
大家可以看到飞控上有个小箭头，箭头前方是机头，安装的时候要注意方向（电源线位置为机尾）用3M贴把飞控固定在迪板的中心位置。
拿出遥控器的接受机用3M胶固定在底板的右边。
然后把PMU模块的舵机线连接在飞控的X3接口，接收机和飞控的连接也是用舵机线连接，连接的方法如下：
（U通道通常都是连接有3段开关的通道上，3段开关的意思就是遥控器上的拨杆能停留3个位置的通道，一般用7通道，就是接收机上7数字的接口上）
遥控器牌子多，每个牌子的接线方法不同，有3种，除了刚才介绍的一种，还有两种分别是：
PPM
S.UBS
接好后把线理好，然后把装好的机臂拿出来，用2.0螺丝和底板固定。（记得打螺丝胶。）
红色为机头，白色为机尾。安装时最好把飞行器平放在桌面上。
然后把电机和电调连接，3根线不分正负，再用扎带把电调固定好。
接着把电调的信号线（黑白双交）连接在飞控的1.2.3.4.通道上，
黑色为负极，白色为信号，注意方向。
接好后就可以拿出上板了，用2.0螺丝固定。注意：螺丝先预上好，不用拧紧，四个角都上好了再把螺丝上紧。
拿魔术贴的勾面贴在上板，主要是用来吸附电池的，接收机天线也固定好。
最后拿出DJI NAZA LITE 套装中LED模块连接在飞控上LED接口中。
安装位置一般在机尾，这样正朝向飞行可以观察飞行器的目前状态。
终于安装好了，接下来就是要连接电脑调参，新机需要调参检查后在能飞信。
飞控的调试与检查
调参软件在DJI官网可以下载。
连接需要把遥控器打开，电池接上飞机。
用USB数据线连接电脑，连接成功后软件下方红灯会变绿等，蓝灯会闪烁，LED模块绿灯常亮（连接不上应该没有装好驱动，建议在官网从新下载驱动安装。）
基础-飞行器-选择飞行器类型为X型第二个。
基础-遥控器-接收机类型-普通。
控制模式切换需要3挡开关停留在姿态-姿态-手动，还没有设置的时候两边是对不上的，我们就在遥控器里设置开关的行程。
首先把遥控器调成固定翼模式，在关机状态，按着MENU键拨开关打开遥控器，
选择机型设置
选择固定翼后重启就OK了
然后在用同样按着MENU键拨开关打开遥控器，控制杆设置选择模式2，EXIT返回重启遥控器。
开启遥控器后按MENU进入菜单-舵角设置-辅助1-把行程用 -键调，使控制模式可以停留在3个模式中。（把开关拨到最上或者最下来设置，如图）
基础-感度-设置为140数值。
高级-马达-设置为推荐，终止类型设置为智能。
高级-电压-电池设置为3S锂电池-一级保护设置为10.50V-二级保护设置为10.00V
然后再检查通道是否反了，用遥控器摇杆都顶到最右上角，这时指标全部向右边移动，发现不对再在对应的通道点击反向。
然后在电机下方的校准，校准遥控器把摇杆都推到最大值绕一圈。
这些都调好后可以拔了数据线，启动电机。（启动方法遥控器内八或者外八启动）
检查以下电机的转向，M1，M3为逆时针。M2，M4为顺时针
发现其中电机转向错了，就点换电机其中两条线。
再启动电机检查是否正确。
全部都检查完了就可以安装桨叶了，桨叶也需要注意正反。
遥控器摇杆使用说明
飞行前需要正确了解遥控器摇杆的使用：
左边摇杆上下是油门（上推飞行器上升，下拉飞行器下降）
左边摇杆左右是反向（左拉飞行器逆时针旋转，右拉飞行器顺时针旋转）
右边摇杆上下是前进后退（上推飞行器水平向前移动，下拉飞行器水平向后移动）
右边摇杆左右是向左向右（左拉飞行器水平向左移动，右拉飞行器水平向右移动）
3段开关拨到中间（姿态模式）来练习。
飞行中也需要留意LED模块发出来的灯信号：（练习机没有GPS模式和智能反向控制）
练习时需要注意
1.练习飞行的时候尽量的在空旷无人的地方飞行，因为桨叶的杀伤力很大！
2.起飞前需距离飞行器至少6米远。
3.如果在飞行当中自己已经失去方向，不知道如何控制飞行器，应立刻把油门拉下最低，让飞机自由降落。千万不要勉强自己，认为能把飞行器稳定下来。
4.练习飞行最开始先练习起飞降落和起飞目视高度，悬停飞行。成长到你能控制飞机在空中保持一个位置悬停时就可以练习下一个动作了，我们培训练习的动作有10个，为X类5级标准。
5.练习需要坚持，所有的飞手都是这样成长起来的，并不是你以为的那么简单。
但是不要怕辛苦，因为学习任何一种技能都是需要投入时间和精力的呀！
认真看完这篇深度干货，基本上入门就没问题了，接下来只需要去实践和反复练习飞行动作咯。
预祝报名的飞手们，无论新老司机都培训考试顺利！！干巴爹！
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