“慢充桩难找”这一问题
很多电动汽车车主都曾遇到过
这是为什么呢？
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用户对“快充”需求更高
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，从快、慢充使用特征看，快充桩因充电速度快，成为99.3％用户的首选。而对于充电时间高度敏感的充电用户来说，快充的意愿会更强烈。
尤其是近年来，新能源汽车续航里程不断提升，动辄六七百公里，动力电池容量不断增大的当下，使用慢充桩或快充桩，前后充电充满所需的时间有着天壤之别，大功率快充桩渐渐成为了公共场站建桩的主流趋势，慢充则更常见于家庭与工作地等充电场景。
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一般情况，“快充”不会伤害电池
2020年，国务院常务会议通过的《新能源汽车产业发展规划》就指出，针对高速和城乡公共充电网络这一细分场景，要将快充为辅变更为“快充为主”，电池寿命也成了大众重点关注的方向。
快充功率是由其内置的BMS（电池管理系统）决定的。实际充电过程中，BMS会与充电桩进行实时的信息交互，控制其电流输出大小，对电池进行保护。不仅会将充电功率始终控制在电池可承受范围内，当电池电量达到一定区间内（如80%），还会降低充电功率，变“快充”为“慢充”，进入“涓流充电”阶段。
因此，一般来说，使用快充，是不会影响电池寿命的。
随着充电桩行业的不断发展
相信会有更多充电桩
满足大家的不同需求
