一提到网约车，狐友们首先会想到啥？
我相信大家的想法和果子一样，脑海里第一个冒出来的，绝对是 —— 滴滴打车。
无可否认，滴滴打车确实为我们带来了许多便利，快速、量多、价格便宜等等。
但后面大家都知道了，滴滴经过各种骚操作之后，风光不再......
然而大家应该都猜不到一件事，滴滴其实并非国内首个网约车平台。
作为国内首个网约车平台，曾经的易到用车一度深受资本喜爱。
对滴滴、曹操等一众网约车平台而言，可谓是 “老大哥” 的存在。
火到什么程度呢？
曾经的易到用车红极一时，即便需要在账户中提前充值才能使用，用户们也欣然注册。
加上彼时 “充 300 返 300”、“充返 80%” 等优惠力度下，不少用户将成千上万元充进平台账户中。
但今时早已不同往日，现在的易到用车只剩一地鸡毛，甚至比现在滴滴的下场还要惨......
截至 3 月 13 日下午 4 点，在黑猫投诉平台，用户对 “易到用车” 的投诉已达 1679 条。
其中诉求基本都围绕要求 “退还账户余额”，这些投诉让易到一度冲上投诉榜单的前几名。
易到用车，由周航于 2010 年 5 月创办。
号称中国第一家预约车服务平台，隶属于北京东方车云信息技术有限公司。
乘着 “网约车” 赛道的东风，易到用车发展迅速，曾一度占有 80% 的市场份额。
业务也覆盖了国内外 190 多座城市，拥有 4000 万用户和 600 万车主，备受资金看好。
天眼查 App 显示，2011 年至 2019 年期间，易到用车共完成了 11 次融资。
投资方包括韬蕴资本、乐视、携程、五源资本、中信银行等。
其中，2015 年 10 月，乐视斥资 7 亿美元取得了易到用车 70% 的股份。
不过随着乐视暴雷、贾老板离国，易到用车的境遇急转直下。
2017 年，易到用车 CEO 周航公开指责乐视，挪用了易到的 13 亿元资金，直接导致了资金危机。
此后随着乐视退出，易到用车也多次易主，但资金问题始终萦绕着易到用车。
2021 年易到用车又推出了《易到权益保障计划》：
为司机和乘客提供权益兑换渠道，并完成了两期共计 7000 万股权权益转换。
但从目前的情况来看，车主和司机提现问题至今仍未得到完全解决！
根据一些退款用户提供的信息，目前排队等候提现的有接近 3 万人。
“还我辛苦钱！” 这一句话，是这近 3 万人日前对易到用车的最大声讨。
有用户表示自己申请了四年了都没有提现成功；
有用户称自己有一万多元在该平台上，但每次到了提现的时间都失败了，客服电话也无人接听；
有用户透露目前 APP 里申请退款的排队人数已经攀升至 30384 人；
还有用户表示发现自己的账号已经无法登录 APP，希望平台还钱并恢复账号……
同样为退款抓耳挠腮的还有易到平台的司机们。
相比用户们几十到上万不等的余额，司机们的收入账户余额几乎都在万元上下。
“我现在就想让易到把我挣的钱退到我的手上，不管钱多钱少都是我的血汗钱。”
这是众多易到用车司机们的心声了。
但随着时间的流逝，结果反而变得越来越糟糕......
无论是用户端还是司机端，都遇到过无法登录 App 的状况。
在系统客服入口已经无法联系人工，拨打客服热线也无法接通。
在某些城市中，更是没有车辆接单的状态，可以说几乎已经停摆......
遭到全网网友轰炸与投诉后，易到用车终于在 3 月 12 号 “硬着头皮” 出来紧急回应了：
易到用车表示，所谓 “易到 App 账户清零”，与事实不符。
用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成：
只有用户转到代偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零。
的确存在客服处理不及时的情况，未能及时解决用户问题，对此将加大客服人力投入，及时回应用户提出的相关问题。
对于用户无法提现、提现排名久不更新等问题，易到用车表示：
目前正通过 “商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现” 四种渠道同时进行的方式为用户解决历史权益问题。
不过以上这些官方客套话，大家看看就算了～
另外，大家是不是觉得这次易到用车退钱事件很像之前的 ofo 小黄车事件。
上面说的 “商城消费、自营抵扣等” 操作，就犹如当年 ofo “别出心裁” 地推出 “拉好友帮退押金” 功能一样离谱：
“好友越多，退押越快”，并提示 —— 好友数量上不封顶......
但万幸的是，目前易到用车的退款排名 “仅有” 三万多人。
而 ofo 小黄车退押金排名真就 “此生无望” 了......
例如果子已经排到 16904998 位了，将近第 1700 万名。
按照 2021 年 1300 万人排队的测算，尚且需要 400 年，果子怕不是至少需要 500 年......
假入果子有幸能在有生之日收回这 199 元押金，定当立马给众多狐友们分了
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