滴滴经过这次洗牌，滴滴已经变得让人觉得有些陌生。
市场重新定位，规则重新制定，滴滴在压力舆论下被强制改革，总体来说企业改革利于民众出行。但同时也招到许多司机反感和抵制。
改革是痛苦的，此番滴滴改革，势必流逝很多司机，同事有时也清理不合理司机。这样滴滴要么和出租车公司合作，要么继续维持现有庞大司机。否则滴滴司机都会跳槽到其他出行公司。
这样就会演变成，乘客无车可打，或者长时间等不到车，从而影响乘客使用体验，那么乘客无奈同时势必加入其他出行平台。
如果滴滴这次，依然无法解决乘客与司机两端矛盾体系平衡，那么后果可想而知。
滴滴想保住乘客，又想稳住司机。正所谓，鱼和熊掌不可兼得，得得一方，势必会流失一方。这就是滴滴最近些年困境。
另一方面本身客运出租行业就是一个夕阳产业了，连出租车都没活干。现在那谁家没有汽车呀，有的经济条件好的家庭一人一辆了。
前段时间的滴滴公司和快的公司是用非正常的手段占领市场最后造成了滴滴公司一家独大的局面。当时的市场反应非常火爆的原因是巨额的补贴，打车有补贴，开车的也有补贴。两端都收益何乐而不为呢，所以市场反应很火。
现在的市场已经没有了不贴，再而滴滴公司的司机多次强奸杀人在全国造成了很坏的影响，加之滴滴公司的无诚信，无社会责任，坑蒙驾驶员和乘客急于收回成本。所以现在的市场基本恢复平静，乘客消费也以恢复理性。
如果滴滴不解决司乘两端不平衡体系，三四线的城市，滴滴将面临无车可打尴尬局面。纵使再多奖励，我想司机朋友已经没有多大兴趣，甚至退出滴滴行业，另谋高就！
另外还有一个小道消息，现在派单优先派给公司车，个人接单机会少好多了！所以个人接不到单也是很正常的了！
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