前几天,《电动汽车用户联盟》编辑部来了一辆新的试驾车——思皓爱跑。

思皓,是江淮汽车和大众汽车的合资公司旗下的新品牌,思皓的车主们则被称之为“皓奇星”;

爱跑,是思皓汽车今年推出的一款纯电动轿车,跟埃安S和几何A以及比亚迪秦Plus同一个级别,售价在13.99万元-19.99万元。

根据思皓官方的说法,爱跑这个名字,是“皓奇星”们众创出来的一个名字,意在鼓励年轻人放下焦虑,迈开双腿,做一名自由而健康的跑者。

我们跟爱跑相处了一个星期,接下来就把它讲给你听。如果你正在考虑15-20万价位的纯电动轿车,这辆车也许值得你考虑。

(爱跑正面图片)

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01

小身材大能量的液冷蜂窝电池

在我们的抖音账号《电动车主访谈》的评论区中,像“换电池可能要好几万”这样担忧电池的评论不计其数。不难看出,电池无疑是电动汽车消费者极其关注的点。

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如何才能保证电池的安全性和耐用性呢?

思皓爱跑搭载的液冷蜂窝电池很好地解决了这个问题。

蜂窝电池采用的是21700圆柱小电芯,21700是指圆柱体的尺寸。21是指圆柱电池的外径为21mm;700则是指圆柱电池的高度为70.0mm,每个电芯的单体容量仅4.8Ah。

作为对比,选择大容量电池单体方案的刀片电池单体容量达到100Ah,弹匣电池的单体容量则是218Ah。

(蜂窝电池)

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那么,采用这样的电池方案有什么好处呢?

首先,由于电池单体容量小,相对应的单体发生热失控产生的热量更小,更容易控制。

其次,圆柱小电芯排列的方式借鉴了蜂窝结构的仿生设计,结构十分稳固;并且,每个单体都是单元化封装,电芯之间全都注满轻量化自流平导热胶,相当于每个独立的单体都有一层保护,在单体发生热失控时能够做到热隔绝和电隔绝。

即使其中一颗电芯发生了热失控,其产生的热量不容易扩散,因此很大程度上降低了自燃起火的风险。

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蜂窝电池的安全性从做过的测试中能够看出,在对电芯进行的1万多次电池爆炸试验中,它能做到电芯定向爆炸,无侧面爆破;在对模组、电池包和整车的电池爆炸试验中,电池包及整车能做到不爆炸、不起火。

实际上,特斯拉的电池方案也类似于蜂窝电池,比亚迪近期发布的“六棱柱”电池专利和思皓新能源的蜂窝电池相似。不言而喻, 蜂窝电池在电池安全上有着明显的优势。

从实际使用情况来看,截止2022年7月,已经有超过15万辆车搭载思皓新能源的蜂窝电池,累计行驶里程超过74亿公里,但是没有一例因电池热失控导致车辆起火的事故。

(前脸图)

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至于电池的耐用性,电池寿命取决于电池的循环次数。

一般来说,三元锂电池要经过1500-2000次充放电循环之后,才会衰减到80%。(循环充放是指从0充到100%,如果只充了一半,则算消耗了半次充放次数。)

以思皓爱跑460km续航的版本为例,如果按1500次循环来算,那么需要跑够460*1500=69万公里才会衰减到80%。就算一般家庭用车一年能跑3万公里左右,那也够跑23年了。这是什么概念?这意味着,电池还没坏,车早就换了。

02

颜值、空间、舒适我全都要

思皓爱跑的外观和它的名字“爱跑”一样,有着轿跑风格的外观。整体外观感受良好,但其中有一处设计细节让人很是喜欢——解锁时前灯和尾灯的灯光效果。

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前灯和尾灯都是当下流行的贯穿式尾灯,解锁之际,前灯和尾灯中一处光点滑过贯穿灯带,随后点亮前灯和尾灯。这个设计仿佛是一辆赛车即将征战赛场的前奏曲,足够凌厉,但并不过分张扬。

颜值之外,思皓爱跑的空间实用性超乎想象。这个时候我们再次拉来同级别的比亚迪秦PLUS EV、几何A Pro和埃安S PLUS,思皓爱跑的车身长宽高尺寸为4770/1820/1510。

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在车长差不多的情况下,思皓爱跑2760mm的轴距在这四辆车中最长,又因为后排纯平的地板,思皓爱跑坐在后排是很自在的。

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不仅如此,其后备箱也是三者之间最大的,达到540L,如果后排座椅放平,空间能够达到1650L。

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最绝的是,思皓爱跑使用的是掀背式电动尾门,一个大后备箱配备一种方便存取的开门方式,在我看来,这是一种“强强联合”的设计方式。

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这种事情光说数据体会并不深刻,只有弯过老腰去抠后备箱最靠里的东西的人才有感受,才能明白大后备箱和掀背式尾门的快乐。如果不去研究,怎么能知道,哦!原来这个价位里的车还有这种设计呢,最火的几款车都是普通尾门的设计。

舒适性上,思皓爱跑外有全独立悬架和德系底盘操控,内配一体化皮质运动座椅,最基本的舒适性上配置已经不错了。

(悬架图)

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但这并不是最让人关注的点,因为它还有可开启全景天窗、反向充电、迎宾灯、主驾驶座椅加热、主副驾化妆镜照明... ... 用网络流行语说就是——我可以不用,但是你不能没有。

(可开启全景天窗)

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话虽是这样说,但真的可以不用吗?

风和日丽的日子里能打开天窗透透气是什么感觉?户外露营的时候,身旁一个巨大充电宝插着电烤架就能BBQ是什么快乐?有朋自远方来上你车看到迎宾灯也欢迎他的时候你作何感想?瑟瑟发抖的寒冬坐上车就有自下而上的温暖是何种从容?女朋友忘了涂口红上车就打开化妆镜该多开心... ...

初看不识配置意,再看已是车中人。这些细枝末节的配置只有在对比过后,看到你无我有,你有我优才能感受到优越感。

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03

强劲动力,无忧续航,华为、讯飞,软硬并施

460km一马当先版本的思皓爱跑最大功率142kW,最大扭矩340N·m,官方零百公里加速7.6S。

实际跑起来时电门与刹车调教脚感一致,初段较柔和,中后段有力。它不是在踩下电门就窜出去,而是会有一个缓冲,待出去之后则是随踩随有力,轻轻松松能跑到120km/h,即使在高速上超车也没有压力。

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并且,思皓爱跑的动能回收三个档位区别明显,1档几乎没有拖拽感,3档则类似于使用单踏板模式的感觉,因此不管是油车老司机和开车小白都有可选择的空间。

思皓爱跑使用的热泵空调,早在2020年的江淮iC5车型上就已经实现了量产,比特斯拉更早一步。而热泵空调在同级车里是没有的,因此它的冬季续航是值得期待的。

可惜的是,拿到车时正值夏末,没有办法测试冬季续航,但我们仍然试了试续航实际表现。

50.1kWh的电池充满电后,大部分时间在北京的五环路上行驶;空调22度,两档风;实际跑了186.2公里,460km的续航还剩下215公里,续航打折率约76%。

(续航图片)

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在智能化上,思皓爱跑的辅助驾驶与华为合作,采用全球首发的华为77GHz前置毫米波雷达,能够实现自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警等L2级智能辅助驾驶功能。

(摄像头)

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语音交互牵手科大讯飞,喊出“你好,智聆”,你可以让它帮你打开音乐、关车窗、导航回家等等,当然,你要不想叫它智聆,可以随意为它更改名字。

在我们的实际体验中,它的反应速度是比较快的,并且我们一直使用的车机导航,都顺利将我们带到了目的地,基本可以告别手机导航了。

(内饰图片) (内饰图片)

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04 总结

思皓爱跑一共有5个版本,价格13.99万元-19.99万元。

具体到版本上,如果你更在意配置的齐全,那么我最推荐460km的一马当先版,价格只需要15.99万,性价比非常高。

但如果你对续航更有追求,那么你可以选择602km风驰电掣版,价格18.99万元。多出的这3万块钱,主要贵在电池上了。如果你家里只有一辆车,那我建议你优先考虑这款长续航版本,跨城跑长途的时候会更游刃有余,做好充电规划,基本上没啥续航焦虑。

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