丰田"金丰"，相信不少车友都知道是香港一款街知巷闻的的士，由于香港政策较为宽松，目前仍旧在的士行业发光发热。其实在90年代时我们大陆也有一款经典车型担任着这一角色，它就是大众捷达MK2。但由于排放问题，在很多地区我们已经见不到他的身影。
今天就和大家分享一位浙江车友的故事，因为怀揣着对这款车的情怀而披荆斩棘的翻新历程。"一个偶然的机会我在论坛上看到有人翻新圆灯捷达MK2，再加上一些关于车的节目对于'捷达王'的吹捧！我便渐渐地对这部方方正正的小车着了迷，最终在2017年3月份，通过辽宁的朋友购入了第一部5阀方头捷达。"
由于整车腐蚀太过严重，几乎没有了修复的价值，所以随后车主断断续续的购入了另外三部捷达。"皇天不负有心人，最后我还是找到了一部比较干净进行修复。但车子的年份比较老旧，加之副厂件的贴合度也比较差，所以我决定不惜成本购入原厂件进行修复，但原厂件要找也并不容易！不过玩老车不就是磨炼自己意志的一件事吗？"
在钣金修复的过程中，进行了全车脱漆处理等处理。而车身颜色方面车主计划采用骚气的红色，为了让红色显得更加镜面、更加有光泽，全车还双组分底漆、三遍色漆带清漆处理，可谓是下了不少功夫。
另外全车还做了止震隔音、发动机以及老旧电路的修复调教。"虽说当时还没完工，但由于心情很兴奋，我还没等完全翻新好就去路试了！当时轮胎还没装好，差点飞出去，就连后包围也差点掉了，想想还是有点危险。"
内饰的话并没选择重新包皮，"因为绿网格绒布内饰已经成为了时代的印记，如今的车上我们见不到这样的设计。原厂的卡带机在现在已经很少会用到，所以我改用了先锋7050CD机，而且是支持Carplay以及倒车影像等使用功能，伸缩屏的设计又很好的节约了中控空间，毕竟还是需要照顾一下日常驾驶！虽少了点味道，但却增加了一丝科技感。"
为了尽可能的贴地，车主选择了走气动姿态路线。之前后轮试过改13度倾角，但由于轴承断裂，所以最后只能做到9度倾角。也因为安全问题，放弃了塑料倾角垫片改用钢制的。由于捷达MK2是扭力梁式非独立悬挂后悬挂是一体的，所以在安装气动避震时导致后轮气包塔顶发生损坏等一系列问题，后轮轴承也曾出现过损毁，但经过了好几个月的时间调教，最后终于克服了这些问题。
为了能让轮毂看起来更具视觉冲击力，车主采用15寸前7J后8J的BBS RS三片锻造轮毂。而轮胎则选用了南港前185/45R15与195/45R15的数据，之前车主也尝试过7J的轮毂搭配165的胎，但在搞坏了三条轮胎以后，最终还是选择了放弃。
目前轮毂与轮胎数据以及后倾角的搭配达到了车主理想中的姿态，不难看出车主确实下了一番苦工。但苦于找不到前轮的专用倾角塔顶，导致前轮的倾角不能做得太大。
"平时闲的时候里也会去参加一下聚会，并且通过聚会认识了不少喜欢老车玩老车的朋友的车友！很多人都会问我为了这部仅几千块的车，到底花了多少钱，粗略估算了一下大概是六位数吧。"
"其实玩车就是一个梦想，在追逐梦想的时候，可能完全不会去计较有多少的付出。所以用金钱去衡量一部车的价值是不对的，只要你怀揣着情怀，投入了感情，那么它便是无价的。而这部车我是永远不会卖的，因为它一代经典，也是一代神话，并且它也是一款见证着大陆汽车发展历史的车型！"
改装清单
PIONEER 7050 主机、B&O音响
3M全车止震隔音、BBS RS锻造轮毂
TCR防倾杆、ACCU气动、后轮定制倾角
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