华泰汽车，在如今的汽车市场里它真的没有太大的名气，但早年与现代汽车合作过的它也是一个很有希望的国产汽车品牌，只可惜随着现代的落寞，它也跟着落寞了，但他曾经旗下的多款硬派越野都受到了很多人的欢迎，特别是这款叫特拉卡的硬派越野，其各方面表现的非常出色，尤其是外观造型非常的霸气，堪称是10万级最优秀的硬派越野，那么这样的它究竟如何呢？
一、车型概况
特拉卡是早年华泰汽车旗下最经典的一款硬派越野，是一款采用自然吸气引擎，具有分时四驱功能，最大扭矩达到200牛米的硬派越野，但令人意外的是，这样一款出色的硬派越野，售价却很低，最新的2012款车型售价只有10.57-11.77万之间，许多越野爱好者都因它而实现了自己的越野梦想。
二、外观设计
外观造型可以说是特拉卡最亮眼的地方，整个外观早先凸显的非常的方正硬朗，每一处都用直线线条进行设计，似乎是要告诉我们，硬汉子是不会转弯的，前脸的保险杠显得非常粗犷，并且除了侧身车身的两个后视镜，右手边引擎盖上还装有一个后视镜，这无疑增加了越野人对地形的判断能力，侧身车身显得高大而硬朗，尤其是车身的线条已经四个越野轮胎，视觉效果非常的好，另外车尾顶部的尾翼也显得非常动感力量，外观真的太抢眼了。
三、内饰设计
由于时间的原因，这款特拉卡的视觉效果并不强，也没有什么电子装置，甚至连现在很多小货车都标配的中控大屏都没有，做工也有一些粗糙，整个内饰的设计应该说是非常简单的，在喜欢质感和档次感的人眼里，它的内饰甚至有些寒酸，但其实大家不知道的是，它的舒适感是很好的，座椅腰部的支持力量非常不错，很适合我们长途越野，另外对于越野车来说，越简单，往往性能越稳定，因此它是非常适合越野的。
四、车身尺寸
作为一款中型硬派越野，特拉卡的车身尺寸自然是很出色的，整个参数达到了4710*1860*1790mm，车身足够大气，更重要的是它的轴距达到了2750mm，这是一个不错的数据了，出色的轴距使它急转弯时车身的稳定性得到了保证，另外由于车内是5座的设计，因此乘坐空间非常的大，后备箱也很优秀，还可以将后排放倒用来装载更多的行李，或者将它变成一张用来休息的大床，真的太喜欢了。
五、越野性能
在虽然特拉卡不是所有越野车当中越野性能最出色的，但在10万级越野里它无疑是最出色的，采用非承载式车身，搭载一台2.4L自然吸气引擎，拥有分时四驱，峰值扭矩达到200牛米的它虽说起步那一下感觉动力不是很强，但只要挂上一档，爬坡能力还是相当出色的，进入低速四驱模式穿越沙漠时你能看到尘土飞扬的精彩画面，越野性能确实是挺不错的。
六、拼车也疯狂
虽然内饰做工有些粗糙，且由于时间的原因，内饰的配置也比较的低，但毫无疑问，它是一款非常出色的硬派越野，至少在10万级别这个领域里他是最优秀的，可惜已经停产了，也是希望它能够将内饰进行改进升级重新推出，你们说呢？
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