今年11月1日起，在北京使用超标电动自行车上路，将面临扣车和罚款1000元的处罚。北京交通广播记者陈常松近日走访东城、朝阳、丰台等多个路口、小区发现，大部分电动自行车都是符合标准的“白牌车”，但规范背后仍存在一些违法、违规问题。
听听FM-把美好送到你耳边 点击链接收听节目
“禁令”施行 超标车少见“停车！超标电动车三年过渡期的期限您知道吗？”11月1日早高峰，在东城区张自忠路路口，一辆橙色临时号牌的电动自行车被交警拦停。车主因为驾驶超标电动车，被交管部门处以罚款和扣车的处罚。
交警处罚临牌电动车/市交管局供图
根据2018年开始施行的《北京市非机动车管理条例》，从今年11月1日开始，带有橙色临时标识的超标电动自行车3年过渡期已满，不得上路行驶。11月1日到3日，记者走访了东城、朝阳、丰台等多地发现，路上悬挂橙色临牌的电动自行车已经难觅踪影。
大部分上路电动车都是“白牌”/记者拍摄
《北京市非机动车管理条例》相关规定/来源于首都之窗网站
“说实话真是舍不得，但这是政府规定，咱得支持！”今年9月底刚换了新车的市民杨先生说，自己那辆电动车是三年前买的，一直很爱惜，车辆养护得很新，所以一直拖着直到快到期，才换了新车。
“橙牌”上路将被“红牌”罚下超标电动自行车也并非彻底“绝迹”。记者在多个区的地铁站出口、菜市场门口、小区车棚里发现，仍有不少“橙牌车”没有被淘汰。
11月2日傍晚，记者在朝阳区双花园西里附近的一处超市门口看到，五六辆电动自行车里有三辆都是“橙牌车”。有的车主表示，还没来得及去换新车，近期会去更换。车主王女士则表示，自己就在家门口偷着骑，“查的都是上主路的，我这应该问题不大。”
朝阳区一超市门口停放着多辆“橙牌”车/记者拍摄
11月1日，北京交管部门启动电动自行车交通违法专项整治。截至11月2日18点，全市共处罚电动自行车违法行为共计6585笔。
北京市交管局法制处法规科科长邹舒介绍，将重点查处悬挂临时标识的、未悬挂号牌的和拼装、改装、加装的这三类车辆。对于悬挂临时标识上路的车辆以及未挂牌且属于超标电动车的车辆，将处1000元罚款；未挂牌但在《电动自行车产品目录》里的电动自行车，将处20元罚款；对于拼装、改装的电动自行车罚款500元~1000元，这些车辆如果再次上路行驶或者发生严重交通事故，将对车辆予以收缴。
“白牌车”都达标了吗？根据2018年颁布的《电动自行车安全技术规范》，新国标电动自行车要求整车质量不大于55kg，最高车速不大于25km/h，电机功率不超过400W，蓄电池电压不超过48V。
记者注意到，和普通市民骑行的电动自行车相比，很多外卖和闪送骑手的车速明显更快。记者随机采访的10多名外卖骑手都坦言，车的确“动过手脚”。
外卖骑手使用72V超标电池/记者拍摄
骑手们说，这些车辆几乎都拆除了限速装置，时速能达到35公里到60公里，有的“跑得比摩托车都快”。而调速也意味着原装的标准容量电池可能无法支持骑手们一整天的配送，所以不少电动车还把电池更换成了超标的72V大容量电池。尽管车改装了，但在仪表盘上最高车速仍然只显示25km/h，这也让改装车显得格外隐蔽。
改装车辆加速到底时速只显示到25km/记者拍摄
对于这样的改装，不少外卖骑手也深表无奈，从事外卖行业一年多的骑手小李说：“为了多赚点我们都是每次取至少五六单再送，要是骑标准电动车肯定会超时，超时就要扣钱。”
记者暗访：先上牌，后改装是谁在暗中为车辆“加速”呢？记者以市民身份在东城区广渠门外大街沿线的多家电动车店咨询，店主都非常谨慎地表示不能调整车速。
随后记者又来到了丰台区南三环东路上的几家品牌电动车门店。几番打量和沟通后，卖家放松了警惕，表示最近风声很紧，但可以先买车，过几天管控松了再来店里提速。
电商平台公开售卖的“解速器”/来源于网络
除了能免费帮助车主解除限速，这些商家还表示，可以加价为电动车增配一块标准版电池。消费者甚至还能多花大约4000元，直接换一块超标的72V50Ah的超大容量电池。“换上它能跑100多公里，续航不用愁！等过段时间监管松了，我这儿电池有的是。”一家知名品牌的电动车卖家告诉记者。
北京警察学院教授柳实表示，现行电动自行车标准主要是依据车辆稳定性和人员可操控性来制定的。蓄电池加大或者电池组数增多，加上电机功率也增大之后，虽然车速快了，但惯性也非常大，会造成刹车失灵、刹车距离过长等问题。车架的承受力也会严重下降，可能会导致车辆散架。此外，改装也容易造成线路短路，操作不当的话，电瓶可能会自燃、爆炸。
违规骑手将被限制接单据统计，截至今年10月底，北京外卖企业专属配送员的超标车置换率已经达到了100%，众包配送员中的活跃从业者的超标车置换率已经达到了98%。北京市交管局安监处副处长王雁飞表示，将加强对本市6万多名外卖员使用电动自行车的执法管理力度，并结合路面查处的情况，将骑手使用违规车辆的情况及时反馈给企业。企业将采取限制接单、停止派单的方式，共同净化首都路面的交通环境。
交警查扣超标车/市交管局供图
美团安全管理部门相关负责人表示，已经制定并细化新国标电动车的置换工作方案，包括车辆置换、租车、换电补贴等政策，降低骑手成本。从11月1日起，美团对在路上行驶的超标电动车及时劝阻，对驾驶超标电动车的美团骑手进行登记并限制接单。对骑手可能存在的使用超标电池和虚标时速的行为，将积极配合警方进行政策宣导和隐患排查。
饿了么相关负责人对此回应，在骑手入职期间会审核车辆合规情况，不合规的车辆将无法办理入职。针对目前存在的问题，将责成相关管理人员督促外卖骑手立刻进行整改。
超标电动车违法上路被查扣/记者拍摄
在快递、外卖行业专家赵小敏看来，超标电动自行车不能再上路后，外卖的配送速度也不能再放在首位。外卖平台企业和商家都要适当让利，保障因送餐慢、取单少的外卖小哥收入不会产生太大波动。平台也要调整算法、优化调度，给送餐时间留出弹性空间。另外，电动车生产企业在车辆出厂的时候，也要对一些关键部件进行设计，让车辆无法改装。
“橙牌”上路将被“红牌”罚下。在此提醒还在骑超标电动自行车的车主，本市540家电动自行车销售门店设置有便民服务点，能提供购车、登记及上牌一站式服务，请您尽快更换，安全上路。
记 者 | 陈常松
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
