如今，90年代的丰田Supras和讴歌Acura NSXs的售价都达到了六位数，主流收藏车市场开始注意并欣赏那个时代的日本超级跑车。但有一款车基本上没有受到关注，那就是三菱3000GT。
我知道你在想什么:前轮驱动的3000GT，或者在日本被称为GTO，很难称得上是超级跑车。这可能不是一个真实的感受，但3000GT VR-4是一个不同的特种。配备300马力的双涡轮3.0升V-6和全时四驱，VR-4在整个20世纪90年代的众多对比测试中与同时代的日本车展开较量。它很少登顶，但它或多或少可以与我们今天作为现代经典来庆祝的汽车挂在一起。后来的车型在输出功率增加到320马力和427牛米，但即使有了动力，VR-4的性能也因汽车的重量而有所下降。敞篷Spyder的型号甚至更罕见。
这辆将在巴雷特-杰克逊棕榈滩拍卖的汽车是世爵罕见的拥有硬顶敞篷的车型之一。从1994年开始，三菱与美国coachbuilder ASC签订合同，将多辆3000GT轿跑改装为敞篷车。三菱汽车和ASC没有采用软顶敞篷，而是设计了一个巧妙的折叠硬车顶，这是自上世纪50年代末福特Fairlane 500型天际线(Ford Fairlane 500 Skyliner)以来美国从未出现过的设计特色。改装后的VR-4 Spyder不仅重量增加，价格也大幅上涨，1996年售价约为7万美元，相当于现在的11.5万美元。
据卖方介绍，这个特殊的例子是一个只有84三菱3000GT VR-4 Spyders生产的1996年型号之一。这款车配备了令人垂涎的六速手动变速器，据报道，它已被存放在车库中，以保持其原始状态。基于这些照片，我们没有理由怀疑这一点，尽管如果有人在拍照前清理了前排的脚垫那就更好了。
随着MkIV Supra和素车的NSX价格继续攀升，3000GT能否成为下一个热门的日本收藏家车型?我们不确定，但我们急切地想知道这款车在4月12日的最终目标是什么——它肯定会比去年夏天同一款车带来的36000美元拍卖价要高。
巴雷特-杰克逊将于2019年4月11日至13日在佛罗里达州棕榈滩的南佛罗里达游乐场举行2019年棕榈滩拍卖会。第十七届棕榈滩收藏家汽车拍卖会将展出数百辆令人垂涎的汽车。
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