上汽大通已逐渐摆脱曾作为商用车制造企业而被外界打上的一系列固有标签。眼下，这家总部位于上海的汽车制造商正向年轻、高效、更具创新活力的方向发展。
这种印象在7月18日举行的一场新车上市发布会上表现得越发强烈。当天，上汽大通在南京宣布，旗下MAXUS D60正式进入销售渠道。新车锁定于中型SUV市场，售价区间为 9.38万元-16.78万元，并支持C2B大规模个性化智能定制模式。
闪亮的中文姓名牌
除新车本身外，发布会上的一个细节似乎更能令人感受到上汽大通近年来所经历的变化。在上述场合，上汽大通总经理王瑞正式公布了旗下上汽MAXUS品牌的中文音译名称——“迈克萨斯”。
按照上汽大通的阐释，“迈克萨斯”蕴含着与C2B大规模个性化智能定制模式密切相关的丰富意义：MAXUS是MAX与US的天然结合，MAX代表无限、广阔的海洋形象和精神，US则代表每一位用户。
“MAXUS”倡导，每个人生而与众不同，在事业中拼搏、在前行中探索、在生活中包容、在成长中奉献，但相同的是都践行着‘拼搏，探索，包容，奉献’的海洋精神，在信念的道路上无畏前行。MAXUS认为，每一个生而与众不同的个体都值得用他们喜欢的方式被嘉奖。”上汽大通方面表示。
至此，上汽迈克萨斯（MAXUS）与上汽集团旗下上汽荣威（Roewe）、上汽名爵（MG）等姊妹品牌形成呼应，形成该集团下属一个强有力的品牌矩阵。
事实上，MAXUS品牌本身拥有相当悠久的历史。1896年，隶属于英国LDV公司的MAXUS品牌凭借其优异的产品性能以及对全球汽车市场的敏锐洞察在英国快速崛起，旗下产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的首选车辆，以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇，并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。
2009年，上汽集团收购LDV公司及旗下MAXUS品牌，在保持其完整的产品技术、纯正的英伦产品血统的同时，结合全球汽车市场洞察，通过战略再定位，在2011年成立了上汽大通全资子公司。
自此之后，上汽大通正式成为一家拥有多个汽车品牌的汽车制造商。如今，上汽大通旗下同时拥有MAXUS品牌、LDV品牌，这一结构类似福特汽车公司拥有福特和林肯品牌，而大众汽车集团则拥有包括大众乘用车和斯柯达在内的12个品牌。
兼用MAXUS品牌和LDV品牌的策略还在上汽大通的全球战略中扮演了关键角色。2016年，上汽大通内部人士在伯明翰车展上向界面新闻透露，该制造商在大部分市场上使用MAXUS的品牌标识，而针对类似英国这样对LDV品牌更为熟悉的市场，上汽大通则沿用LDV的品牌名称，以期拉近当地消费者与品牌之间的距离。
富有针对性的品牌策略带来了出色的业绩表现。截至目前，上汽大通旗下产品已出口至海外48个国家与地区，其中在大部分国家一直采用MAXUS品牌。
而今在中国本土市场上，上汽大通无疑希望更进一步。为MAXUS品牌选择一个响亮的中文名称无疑有助其提升品牌认知度，同时也暗示着该制造商将旗下品牌领入上行通道的意图。
在上汽迈克萨斯之前，长城汽车和吉利汽车分别推出了高端品牌WEY和Lynk&Co，两者均在提升品牌定位方面发挥了积极作用。在谋求征战全球市场的同时，WEY和Lynk&Co对内则采用“魏派”和“领克”的中文品牌名称，以方便当地消费者辨识与记忆。
基于同样的考量，在海外市场上已经取得出色销售成绩的上汽大通MAXUS公布了品牌名称的中文音译。上汽大通表示，此举是“为了让大家叫对我们的名字”。
C2B模式的扛鼎之作
作为“迈克萨斯”中文品牌名称公布后的首款全新车型，MAXUS D60同样让人感受到了上汽大通求变的决心。
基于该品牌全新倡导的海洋精神，上汽大通从“拼搏、探索、包容、奉献”等四个关键词出发，结合C2B大规模个性化智能定制模式潜心打造出这款全新产品，旨在打破市场对中型SUV的传统认知。
在外观方面，MAXUS D60的外形设计堪称惊艳。其前脸传承了迈克萨斯家族独有的前格栅设计基因，并标配前后呼应的全LED分体式矩阵大灯与贯穿式LED钻石尾灯。极具记忆点的“浪尖艺术”主特征线体现出富于韵律感的美妙车型曲面，车身侧面独特的线形设计更符合年轻人的审美观念。
值得一提的是，D60前尾灯均搭载了全球首创的“离骚”模式，触屏即可轻松切换为“云兮、逐兮、腾兮、远兮”的极富诗情的“光影诗歌集”。
在车舱内部，MAXUS D60则强调以人为本，采用“艺韵游刃”设计理念打造灵动空间比例，并提供了多样化的前舱配置选项，于细节处流露豪华品质。
作为拥有同级最优尺寸和轴距的中型SUV，MAXUS D60凭借4720毫米车长和2760毫米的轴距，打造出更为舒展的乘坐领域、更为宽绰的装载空间，并提供更灵活多变的内部座椅选择，以满足城市生活的不同场景需要。
同时，迈克萨斯 D60标配12.3英寸宽幅全屏数字仪表盘与14英寸高清触摸屏，凸显科技感。64色流光律动氛围灯营造梦幻般的灵动空间，超大穹顶式全景天窗则为驾乘带来非一般的自由感受。
在座舱舒适度上，MAXUS D60严选顶级豪华跑车首选的ALCANTARA材质包覆座椅，辅以精湛的缝制工艺，色泽饱满、触感柔和，令尊贵感与运动感骤升。
作为MAXUS旗下最年轻的一款车型，除了设计与空间的灵感，D60还兼具最前沿的智慧及安全科技，共有全新智驾及25项实用科技可供自由选配，涵盖安全、智能、交互等多种使用场景，真正做到因科技改变生活。
MAXUS D60搭载了上汽集团和阿里集团联手打造的斑马智行互联系统，一声召唤即可轻松操控空调、音乐、导航、车窗等多种功能，高德地图及智能柔性导航功能可随时随地识别路线，让用户轻松启程。
同时，MAXUS D60还应用了自主研发的蜘蛛智联系统，实现车辆管家、在线娱乐、智能家居生态互联、智能语音助手等近百种服务，让用户与爱车的互动更丰富有趣。超越同级的领航员风挡投影抬头显示功能，可让驾驶者在行驶过程中专注于前方的道路，保障驾驶安全性；四屏联动功能使得高清触摸中控屏、液晶仪表屏、抬头显示屏以及手机屏互联互通，打造实用好玩的智能交互体验。
在打造驾趣体验的同时，MAXUS D60还专注于车辆出行安全。凭借领先同级、遍布车身的超高强钢比例，以及BSD盲区监测、高清360°全景影像、APA自动泊车、高阶ADAS智能辅助驾驶系统等高端智能配备，MAXUS D60可提供全方位的主被动防护。
在动力方面，MAXUS D60搭载1.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的完美组合，发动机最大功率为124kW，最大扭矩为250Nm，变速箱仅需200毫秒即可完成换挡，动力输出平顺高效。此外，还有1.3T发动机和6速手动变速箱可供选择。
尤其值得一提的是，MAXUS D60拥有同级产品中绝无仅有的C2B智能定制优势。事实上，这也是MAXUS品牌自进入上汽大通体系以来的灵魂所在，后者在上汽集团中始终扮演着创新者的角色，而第一步的创新模式即为C2B智能定制模式。
借助上述这种大规模定制化模式，MAXUS D60目前已全面上线“蜘蛛智选”智能选配器，开放了100多个定制选项，产生上万亿种个性组合可选。用户只需花费3分钟，即可“选”出最适合自己的定制车型。
以车辆色彩为例，MAXUS D60提供了多达8款的基础配色，并增加了“酷黑动感”、“真我本色”、“鎏金轻奢”、“幻影亮银”等4款专属车身套装。同时，在前脸格栅、轮毂样式、座椅分布、内饰风格、科技配置等方面，MAXUS D60同样为用户提供了丰富的选项。
首家入选“灯塔工厂”名单的中国整车企业
另一方面，通过将D60这款重磅车型的上市地选在南京，上汽大通也将向外界充分展示其优异的制造能力。在今年7月初举行的第十三届夏季达沃斯论坛上，生产MAXUS D60的上汽大通南京C2B定制工厂与博世、西门子、海尔等工业巨头一同，成功入选最新一批达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”名单，成为继宝马之后又一家获此殊荣的汽车企业，更成为了全球首家入选达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”名单的中国整车企业。
所谓“灯塔工厂”，意指“数字化制造”和“全球化 4.0”的示范者，它们被认为拥有第四次工业革命的所有必备特征。本次，世界经济论坛与世界级领先的全球管理咨询公司麦肯锡合作，从全球1000多家工厂中挑选出了在第四次工业革命尖端技术应用整合工作方面卓有成效、在大规模采用新技术方面走在世界最前沿的领先企业“灯塔工厂”。
世界经济论坛和麦肯锡方面通过前期走访发现，上汽大通南京C2B工厂满足“实现重大影响、成功整合多个用例、拥有可扩展的技术平台、以及在关键推动因素中表现优异”的工业4.0“灯塔工厂”标准。
“具有挑战性的市场环境推动该工厂打造了大规模智能定制的新模式，实现从用户到供应商端到端的数字化价值链，从而提高了销售并降低了成本。”包括世界经济论坛未来制造牵头人Francisco Betti、麦肯锡咨询公司合伙人兼制造业全球负责人Enno de Boer及麦肯锡咨询公司高级专家Yves Giraud在内的评委会表示。
上汽大通方面认为，南京C2B工厂入选达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”，标志着该制造商正在引领汽车制造业智能、高效、定制化规模生产的趋势，为全球汽车业打造智慧工厂提供成功示范。
直联需求端和生产端的制造模式
在传统的汽车生产链条上，标准化的供应和标准化的生产是降低成本和产能放量的利器，而如今，来自C端用户形形色色的需求，无疑会首先给生产端带来挑战。
作为全球第一家C2B智能定制模式下的智能化汽车生产企业，上汽大通支持海量用户的个性化选配组合，更展现出其它“灯塔工厂”不具备的全生命周期联通客户的数字化体系和能力。
上汽大通智能生产线的优势在于，从车型的开发阶段开始，就让用户深度参与全过程。从预测发布、用户下单、计划排产、零件入厂，直至整车生产、质检、发运的每个环节，都充分展现了上汽大通覆盖产品全生命周期的“智能定制”理念。
具体来说，早在消费者下单之前，上汽大通就已通过自主开发的“蜘蛛智选”智能选配器，从产品定义前期就与用户实时交流互动，打通了产品、用户需求、制造过程中的数据链壁垒，从而能够准确响应用户定制的个性化需求，最终实现企业的全业务链数字化在线。 当订单来到上汽大通南京工厂，集数字化基因于一身的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间将共同协作，为用户打造出“理想之车”。
同时，上汽大通将借助基于网络物理系统、物联网、云计算以及人工智能技术的综合性制造技术，例如行业领先的工程数据智能分析、数字化生产技术、数字化质量管理系统和数字化供应链等，驱动生产线的智能化转型，令生产更加透明、高效和智能，可支持制造的车型款式多达10万亿种。
数字化转型已为上汽大通带来可见的收益。成立8年以来，上汽大通始终保持着60%的复合增长率。而进入2019年以来，上汽大通MAXUS销量始终保持稳步攀升。今年上半年，其累计零售销量同比增长15.7%，并实现了连续六个月的单月销量逆市增长。以刚刚过去的6月为例，上汽大通MAXUS零售销量达到11158台，同比增长47.85%。
在此过程中，上汽大通MAXUS的大部分订单衍生于“定制服务”。大数据统计表明，有30%的大通用户选择了通过C2B智能定制模式自由搭配自己的爱车，以私人用户为主的G50、D90用户在线交易比例更是高达60%；有42%的车主在购车前使用过“蜘蛛智选”，如果将范围缩小到G50、D90的车主中，这一比例还要更高，分别达到57%和75%。
“C2B智能定制模式存在的最大价值在于直联‘需求者’和‘生产者’两端，实现更加扁平化的商业过程。”上汽集团副总裁蓝青松在论坛上总结道，“由经销商触达变为主机厂直联，由传统一次性品牌传播触达变为互联网粉丝关系建立。”
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