自从上周特斯拉、SolarCity合并一事获得85%股东的强力支持后，昨天早间，特斯拉正式宣布完成此事交割完毕，特斯拉与SolarCity完成合并。消息宣布后，在从股市退市之前，SolarCity股票已经停止交易。自此，特斯拉将以同一品牌同时运作两个有着万亿市场规模的产品，特斯拉将从太阳能生产、太阳能板安装、存储（Powerwall和Powerpack）到最终的能源消费（特斯拉汽车）完成整个的能源产业链闭环。

合并完成后，特斯拉将把SolarCity的太阳能板租售业务整合进来，考虑到特斯拉的品牌认知和行业声望比SolarCity更强，因此，未来特斯拉计划将完全弃用SolarCity这一品牌名，而只是通过特斯拉下面的部门（这一部门叫做“Tesla Energy”/特斯拉能源）出售其太阳能产品。

可以想见，将太阳能业务整合到特斯拉的销售网络后，通过打包交叉销售，特斯拉的太阳能板业务和特斯拉汽车销售都将获得提升（比如客户买车送太阳能板，后者可以节约电费）。

当然协同效果还要视市场和特斯拉车主的资产情况（比如是否具备安装太阳能板的大房子）而定，但据目前SolarCity所在运营地区的情况来看，有为数不少的客户家庭有地方安装太阳能板。合并后，特斯拉的车主一来可以自此省去加油的费用，二来他们还可能借助太阳能发电方案再将电费支出免去。

对特斯拉和SolarCity自身来说，合并也将减轻双方的运营成本、人员开支和其他费用。

比如，SolarCity的安装工人、电工将接受新的技能培训，以便未来能够给用户安装太阳能、特斯拉Powerwall、以及特斯拉汽车充电桩。由于这套流程将在一体化框架内进行，这有望降低整体安装成本、并且施工延误情况也会减少。

此外，在一些需要特斯拉汽车和SolarCity太阳能密切配合的大型项目上，整个业务流程也有望变得更为顺畅简化，例如在启动一项合作时，双方不用再经过一道单独的董事会审批。

在合并之前，据悉特斯拉和SolarCity正在进行一系列储能项目的谈判，合并一事也会惠及这些项目。此外，与Buffala电池工厂和松下工厂的合作也将正常开展，未来，特斯拉将在工厂中生产松下和SolarCity的太阳能电池和模组。

对于未来和SolarCity的合并将如何顺利实施，特斯拉还给出了一个路线图：

特斯拉官方门店（特斯拉宣布与SolarCity合并正式完成）(1)

特斯拉路线图

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