凯迪拉克的车向来不乏气场，定位大型SUV的凯雷德ESCALADE更是霸气十足。在去年的进博会上，我们看到了凯雷德长轴版，此次上海车展，它的标轴运动版也跟大家见面了。
新车风格上延续了凯迪拉克的家族式设计，庞大的身躯第一眼就给人气势十足的感觉，开在路上不愁回头率。当然，这样的车平时停车位也不太好找哈！
运动版同样采用了大尺寸进气格栅，不同之处在于内部辅以蜂窝状的设计，配合格栅边缘的黑色饰板，使新车兼具力量感与精致感。
大灯组采用较为规整的造型，与獠牙式垂直LED日行灯形成较为鲜明的对比，相当具有辨识度。
车身侧面采用较为方正的造型，高大威武，轮胎来自普利司通ALENZA。尾部的设计较为简洁，但丰富的线条勾勒凸显了新车的层次感，同时采用双边共两出的排气布局。
凯雷德内饰相比上一代车型有了十分明显的变化，采用了以驾驶员为中心的设计，做工用料都对有了长足的进步，配置表现十分全面。
它采用了14.2英寸的全液晶仪表盘，而中控屏幕则达到了16.9英寸，中控下方为传统的空调控制区域，采用了物理按键方便操作，而挡把后方则为多媒体控制区。
尽管轴距没有长轴版那么夸张，可后排客户的待遇并没有减分，例如辆第二排还带有两个独立屏幕。
对凯雷德这样的车型来说，乘坐空间其实不必担心，可以看到无论是前两排，还是第三排，它都既能保证空间和舒适性。
储物空间同样如此，储物格应有尽有，设计也比较合理。至于后备厢，可以看到它比较平整，同时后排座椅支持放倒。
动力方面，标轴版车型也将采用了6.2升自然吸气V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。
全文总结：
尽管是标轴运动版，可新车的变化并不明显，主要在一些细节。它的主要卖点依然是霸气的造型以及美式豪华。这样的凯雷德，您爱了吗？
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