凯迪拉克的车向来不乏气场,定位大型SUV的凯雷德ESCALADE更是霸气十足。在去年的进博会上,我们看到了凯雷德长轴版,此次上海车展,它的标轴运动版也跟大家见面了。

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  新车风格上延续了凯迪拉克的家族式设计,庞大的身躯第一眼就给人气势十足的感觉,开在路上不愁回头率。当然,这样的车平时停车位也不太好找哈!

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  运动版同样采用了大尺寸进气格栅,不同之处在于内部辅以蜂窝状的设计,配合格栅边缘的黑色饰板,使新车兼具力量感与精致感。

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  大灯组采用较为规整的造型,与獠牙式垂直LED日行灯形成较为鲜明的对比,相当具有辨识度。

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  车身侧面采用较为方正的造型,高大威武,轮胎来自普利司通ALENZA。尾部的设计较为简洁,但丰富的线条勾勒凸显了新车的层次感,同时采用双边共两出的排气布局。

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  凯雷德内饰相比上一代车型有了十分明显的变化,采用了以驾驶员为中心的设计,做工用料都对有了长足的进步,配置表现十分全面。

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  它采用了14.2英寸的全液晶仪表盘,而中控屏幕则达到了16.9英寸,中控下方为传统的空调控制区域,采用了物理按键方便操作,而挡把后方则为多媒体控制区。

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  尽管轴距没有长轴版那么夸张,可后排客户的待遇并没有减分,例如辆第二排还带有两个独立屏幕。

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  对凯雷德这样的车型来说,乘坐空间其实不必担心,可以看到无论是前两排,还是第三排,它都既能保证空间和舒适性。

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  储物空间同样如此,储物格应有尽有,设计也比较合理。至于后备厢,可以看到它比较平整,同时后排座椅支持放倒。

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  动力方面,标轴版车型也将采用了6.2升自然吸气V8发动机,最大功率为426马力(313kW),峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱,驱动形式为四驱,新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架,并全车提供空气悬架和电磁阻尼。

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全文总结:

  尽管是标轴运动版,可新车的变化并不明显,主要在一些细节。它的主要卖点依然是霸气的造型以及美式豪华。这样的凯雷德,您爱了吗?

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