日前，长安汽车新锐程CC蓝鲸版正式上市，售价为9.79万至11.29万，妥妥的十万级家轿定位。坦率说，锐程系列产品一直都很低调，即便是在长安汽车体系内也是这样，然而，此次换装蓝鲸动力之后，在这一细分市场，即便是市面上最主流的合资品牌车型，想跟新锐程CC蓝鲸版比产品力，恐怕都得掂量掂量了，因为你得想想你要拿什么跟它比！
十万级家轿像当年的家电一样，国产已经完全不输进口与合资
如今的家电市场，国内的消费者已经早就不再迷信进口与合资品牌了，海尔、美的、格力等国货品牌在消费者心目的地位已经完全取代了早年的日立、松下、飞利浦等等一众进口与合资品牌。
汽车市场，特别是家用轿车市场，早些年也有人预计会是这样一种情形，但是说实话，与SUV市场采取错位竞争的高歌猛进不同，家用轿车市场由于消费者配置要求高，成本高、价格低、利润低等层面的影响，可以说是整个汽车市场现阶段最难啃的“硬骨头”，自主品牌在这一细分市场与合资品牌并没有形成足够的优势。不过近年来，这一趋势正在发生扭转，尤其是以长安为代表的几大自主头部车企，不断加大在这一市场的投入，越来越多的自主车型进入销量前十五、甚至前十，长安汽车的逸动和锐程系列的崛起就是典型代表。
锐程CC的动力一直在十万级中都是佼佼者，它的1.5T发动机参数超过宝马甚至思域的1.5T，即便如此，新锐程CC还是换装了自家最引以为傲的蓝鲸版动力组合，这样一来，这款车无论是动力、空间、配置甚至是价格都已经形成了对同级车型的断层式优势，已经成为中国自主品牌在十万级市场投放下的一个“标记弹”，说它引领自主品牌向上的“分水岭”式车型丝毫不为过。
多项硬核升级，新锐程CC蓝鲸版打掉合资品牌的“火力点”
可能对锐程CC有过关注的消费者发现了，新锐程CC蓝鲸版与此前版本的锐程CC价格没有变动，但是却有包括蓝鲸动力在内的多项硬核升级，业内纷纷预测，新锐程CC蓝鲸版与逸动系列正在形成长安汽车在家轿市场的“交叉火力”，而首要目标就是要打掉合资品牌的“火力点”。
毫无疑问，在产品力上形成对合资品牌的碾压式优势就是最直接的方式。
动力上，新锐程CC蓝鲸版搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和7速湿式双离合变速器，这款发动机其实我们并不陌生，额定功率138kw，峰值扭矩300N.m，油耗为6L/100km。单从这些指标上看，这款发动机已经摸到了1.5T发动机的“天花板”：双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser 外置高效水冷中冷技术、350bar“AGILE敏捷”高效超净燃烧系统、智能润滑系统（全可变排量机油泵 可控冷却活塞嘴（PCJ） 低粘度机油）技术、静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧技术，整机怠速声压级低至58.9dB(A)……不说别的，就冲这些技术，它的价值就不止10万。
家轿为什么是众多车企想干却干不好的细分市场？其实很重要的原因就是消费者对人生第一辆车的要求可不低，不仅要动力强，空间还不能小、内饰还得有档次、科技配置还得有亮点，另外，颜值一定不能低……这些车企需要在十万级层面全面满足，难度可想而知。
空间上，新锐程CC蓝鲸版轴距达到了2770mm，已经与众多的B级车一致了，车身尺寸为4800*1825*1465mm，4.8米的车长和1.825米的车宽，保障了车内宽敞的乘坐空间，明明可以说是一辆中级车，长安硬是把它降维到A级，目的很明确，就是要硬刚合资。
舒适性方面，新锐程CC蓝鲸版采用了前后双独立悬架，前麦弗逊后多连杆，是不是很耳熟，没错，这个配置大多数是B级或以上车型搭载的较多，A级车市场并不多见；内饰上采用了轻奢内饰搭配，比如大面积的软质材料包覆，55%以上的皮革占比，双10.25英寸液晶显示屏、高品质超纤绗缝座椅，另外还搭载了负离子智能健康管理系统等。作为一款十万级家轿，试问这样的诚意够不够。
在智能科技层面，新锐程CC蓝鲸版突破性地搭载了540度全景影像，也就是大家熟知的“底盘透视”功能，智能交互方面，不仅可以实现手机远程控制，蓝牙钥匙、语音交互、飞鱼智能车载生态、感应尾门等都有悉数搭载。
最后说下颜值，新锐程CC蓝鲸版采用了与第二代CS55PLUS同源的设计美学，光影渐进式前格栅、纤雅双腰线、焕新银梭双色轮毂……颜值的再次升级，恐怕会让众多的消费者破防。
品质是新锐程CC蓝鲸版热销的重要保障
其实无论配置有多高，消费者不买账的原因可能会因为一句话——“开几年会不会容易坏”而放弃购买。其实，这个自主品牌的老黄历早就应该翻篇了。
还是先看动力，蓝鲸动力的品质验证我们已经很熟悉了，新锐程CC蓝鲸版采用了32个国际一流供应商、428个监测点实时监控，立体的质量防控体系，整机台架测试累计运行超2.5万小时！说实在的，动力系统的质量管控已经与合资无异，甚至部分指标更加优秀。
车身制造工艺方面，新锐程CC蓝鲸版喷涂采用水性3C1B 2K清漆工艺技术、车身内外外表面全自动喷涂技术；生产线采用激光在线检测系统，在生产中保证100%车身精度监控；并采用全自动智能化焊接生产线，保证焊接质量、强度、一致性。这个工艺水准已经完全与国际一流工艺体系接轨，要知道即便是全球的知名跨国车企，也并不能完全做到这些。
验收环节，长安汽车CA-TVS验证体系已经获得了众多国外同行的一致认可，16个试验验证领域，518项整车、1185项系统试验，超过9000项零部件级试验，全面覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证，整车17大系统均能满足用户使用10年/26万公里的可靠品质。
至于国际供应商就不一一举例了，基本市面上最主流的供应商基本都与长安汽车有深度合作，自主汽车大厂的实力毋庸置疑。
这样的品质还有什么可说的，十万级产品，当30万级的质量体系去面对，为长安汽车点赞。
十万级你如果还在考虑合资品牌，我劝你三思，因为不客气地说，你可能买到的是一个连喇叭都被减配的“车壳”，如今的汽车还真不是四个轮子一张沙发那么简单，家轿尤为如此，新锐程CC蓝鲸版你不一定要去买，但是可以把它当成一个标杆，对比一下，你自然会有主意了。
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