在当前中国汽车行业可持续化、电动化和智能化的驱使下，全球涡轮增压的领导者企业---盖瑞特，借助2023上海车展的机会展示了其在涡轮增压、电气化和智能网联汽车软件领域的尖端技术。盖瑞特于1994年进入中国，是最早一批将涡轮增压技术引入中国的外资企业。目前盖瑞特中国地区总部位于上海，下设上海和武汉两家世界级先进制造企业和一家内设研发中心，拥有近200人的本土工程研发团队，具备端到端工程能力和服务能力。
盖瑞特是集机械、电气和软件技术于一体的公司，在涡轮机械、高速电机、功率电子器件和控制软件四个关键领域拥有行业领先的研发实力。盖瑞特始终坚持创新，以差异性尖端技术助力汽车制造商进一步提升车辆性能与效率表现，帮助他们加速在可持续、电气化和智能化等方面的进程。在本次车展上，盖瑞特带来多款适用于乘用车及商用车的技术和解决方案。期间，《汽车财经》记者采访了盖瑞特全球副总裁兼中国区总经理张越和中国乘用车事业部总经理吉庆。
盖瑞特涡轮增压与电动涡轮增压器持续支持减排增效
盖瑞特在69年前率先把涡轮增压技术引入到汽车行业，目前有近1.2亿台涡轮增压产品在全球汽车市场应用。在汽车产业化的今天，盖瑞特支持汽车减排的系列涡轮增压产品正在不断优化迭代，旨在助力车辆实现减排目标，从而提升空气质量。张越总经理说，盖瑞特传统的涡轮增压技术服务于所有类型车辆、所有细分市场和地区，从0.8升塔塔引擎到100升的卡特彼勒矿卡引擎，从乘用车、商用车到非道路用车，盖瑞特持续开发创新与差异化的解决方案，为客户提供竞争优势，赋能交通产业。
面向汽油及柴油乘用车和商用车，盖瑞特展出了新一代可变喷嘴涡轮增压技术、双轴可变喷嘴涡轮增压技术及废气旁通涡轮增压技术，能够通过提高功率密度，显著改善车辆的燃油经济性。盖瑞特汽油机可变喷嘴涡轮增压器与米勒循环发动机可组成最佳“黄金组合”，帮助发动机将燃油经济性提高5%~10%，同时有助于减少排放。对中国市场来说，这一技术将在快速发展的插电式混合动力汽车市场中发挥重要作用。
数据显示，2022年有50%的混合动力系统采用汽油涡轮增压器。“从插混市场趋势及相关专业机构的预测来看，到2025年这一比例会增长到接近60%。”盖瑞特中国乘用车事业部总经理吉庆表示，这些数据带来了乐观的未来预期。
此外，盖瑞特深耕多年的电动涡轮增压技术能够帮助车辆在提升性能的同时提高燃油效率，使车辆以更小型的发动机实现更胜以往的性能。得益于高精尖的功率电子器件及控制软件技术，盖瑞特高速电机的运行转速可达到20万转/分钟，可在高压下运行，功率密度达到行业领先水准。盖瑞特行业首创的48V及400V电动涡轮增压器能够有效为乘用车、中型和重型商用车提供减排解决方案，目前在乘用车领域已经实现了量产，并且延伸应用到了商用车领域。
盖瑞特面向零排放氢能源解决方案
盖瑞特在这次车展上，展示了新一代模块化高性能氢燃料电池电动空压机，可不断优化电化学发电反应，拥有卓越的功率密度和效率。新一代空压机通过涡轮膨胀端进行能量回收，减少氢气消耗量，增加续航里程并降低运行成本。
盖瑞特广泛的氢燃料电池产品组合不仅能满足乘用车与商用车的电气化动力总成需要，还可满足工业场景的需求。目前，盖瑞特的400V电动空压机和800V电动空压机均使用了无油轴承，可实现超高转速，提升了综合性能和耐用性，并有助于防止污染。盖瑞特已经在中国启动对氢燃料电池超大型空压机平台的开发，今年将为中国市场开发超大型空压机，助力未来中国氢燃料电池市场的快速发展。
为了进一步助力汽车行业的转型进程，盖瑞特表示会继续将研发资源大力投入到电气化领域中，包括用于纯电动车的技术。目前，盖瑞特正为全新的电气化领域开发差异化的解决方案，包括为纯电动车提供突破性动力表现和功率密度的三合一E-axle电驱系统。当前，盖瑞特已与一家全球汽车制造商展开E-axle电驱系统相关项目的预开发工作。
本土化是盖瑞特在中国成功的优势所在，这要得益于盖瑞特多年前提出的前瞻性的“东方服务东方”策略。盖瑞特的本土化主要体现在管理决策、供应链、研发三大核心领域。作为一家外资企业，盖瑞特中国区高管团队均由极具经验的本土人员构成，实现决策敏捷的本土化管理。同时，盖瑞特在中国市场实现了几乎90%以上供应链本土化采购。如今，盖瑞特已走上了“东方服务全球”的道路，中国团队未来将领导全球的平台开发，不仅实现为中国制造，更完成对全球发展的创新赋能。
盖瑞特在中国有着近30年的历史，在中国市场更是已交付近3000万台涡轮增压器。2022年，盖瑞特完成了总部对中国本土5000万美金的注资，用于开发前沿项目以及加速在新能源领域的扩展，进一步助力中国“双碳”目标的实现。
作为率先将涡轮增压技术引入中国的企业，长久以来，盖瑞特始终与国内外各大主机厂保持着良好的合作关系，为汽车行业的发展做出了不可磨灭的贡献。面对汽车新时期的技术变革，盖瑞特正加快创新的脚步，用实力迎接一次又一次挑战和机遇。
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