从山阳县客运站开往西安火车站的班车，每次都会在纺织城停靠，乘客中途下车却要按原价购票。乘客怀疑客运站故意少安排直达纺织城的班次，借此变相收费。对此，商洛市运输公司回应称，班车可以中途停靠，接下来会进行乘客实际需求调查。
乘客：山阳开往西安的班车变相收费、班次安排不合理
近日，家住山阳的任先生向华商报-二三里反映称，山阳县客运站开往西安的班车存在变相收费和班次安排不合理的情况。从山阳到西安有三个路线，分别开到西安火车站、城南客运站、城东客运站（纺织城），其中除了去火车站的车是流水班，其它两条线路每天都只有几班车。
据任先生介绍，纺织城站路程短而且有地铁，客流量和需求量都远大于其它两个站，但直达的班车每天只有五趟。而去火车站的流水班每次进城后会在纺织城停一下，乘客如果想要坐地铁可以直接下车，所以很多乘客买不到直达纺织城的票就会买流水班，反正也能到。
“问题就是，去火车站的班车票价比去纺织城站的票价贵4元钱。虽然大部分乘客在纺织城下车是自愿的，但客运站明知道去纺织城的人多，却还这样排班次，要么是为了变相收费，要么就是本身班次安排不合理。如果每趟从山阳去往西安火车站的流水班上，都有一半的乘客在纺织城站下车，却仍然需要按原价购票，长此以往，客运站靠差价都能牟利许多。”
任先生气愤地说，“2019年5月我有一次坐车的时候，司机在纺织城停车后大部分乘客都下车了，他就不往火车站开了，可我买的明明是直达火车站的票。当时我就投诉了这辆车，商运司还以中途违规停车为由对司机、乘务员进行了处罚，可之后情况并没有任何改变。”
商洛市运输公司：班车可以中途停靠，但不开往目的地属违规行为
4月29日下午，记者联系到商洛市运输公司运务处，杨姓副处长称，新版《道路旅客运输及客运站管理规定》规定，2020年9月1日起，允许客运班车在起讫地、中途停靠地所在城区沿途下客，便利旅客出行，所以去往火车站的班车可以在纺织城停靠。虽然可以停靠，但公司有规定，班车要到达目的地才能返程，拒绝开往火车站是违规行为。他们会联系山阳分公司严查严管，如果确实存在这种情况，一定会按规定进行处罚。
对于去纺织城的客流量大，班次安排不合理这个问题，杨副处长表示，目前的五趟车是城东客运站（纺织城站）定下来的。增加班次需要向客运站申请，并征得站内其它客运公司同意，毕竟客运站承载量有限，增加班次对其它班车也有影响。接下来，他们会对去往城东客运站的乘客实际需求做调查，如果确实有需要再向城东客运站申请。
随后，记者联系到商洛市交通运输局，副局长黄恒林告诉记者，商运司的班车票价都是和物价局核定过的，这方面应该没有什么问题。班车拒绝开往目的地的行为如果属实就是违规的，交通局会督促企业进行改进。
（LKX）
