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聊聊萝岗新城外环线
近日，领导留言板上有街坊留言，咨询萝岗新城外环线一事。
这一期小编就来聊聊外环线。
2020年3月，广州公共资源交易中心公示了《萝岗新城外环路与香雪大道立交工程勘察设计》，其中便公示了萝岗新城外环路的大体情况。
从规划图来看，萝岗新城外环路由大外环、外环路A线、外环路B线、外环路C线、外环路D线、以及外环路E线组成。目前外环路ABCDE线已经全部通车，大外环，也就是街坊们俗称的外环路则被标记为在建。（360地图）
（图源360地图）
按照规划，外环路全段通车后，长岭居板块的街坊可通过外环路直接进入香雪大道。
需要注意的是，在黄埔区十四五规划中，并没有明确说明外环路的建设工期，但公示了三条立交工程的施工期限。
从表格来看，萝岗新城外环路三座立交工程的规划期限均为2024年完工。
另外，据@广州黄埔发布消息，11月23日，黄埔区组织相关部门对影响道路建设的天然气管道进行迁改，从公示信息来看，涉及迁改的片区主要为元贝路（济广高速至开萝大道段）、科朗路（广州绕城高速段至青梅元山段）及野溪谷露营地周边道路。这也被一些媒体解读为萝岗新城外环路与外环路A线立交工程有了新的进展。
（图源/广州黄埔发布）
此外，小编在公共资源交易中心上留意到，自2021年起，开创大道与萝岗新城外环路交叉口立交工程发布多个招标方案。其中包括设计工程勘察设计，道路及市政工程之防洪排水工程施工，目前上述项目均已完成招标候选人公示。
在之前的文章中，小编也有提到萝岗新城外环路与香雪大道立交工程，该立交的建设内容主要有：改扩建现状香雪大道约 386m；新建下穿隧道约 713.8m，其中隧道闭口段长约 190m，两侧开口段分别长 226.4m 和 243.13m；同时在隧道段拓宽辅道与萝岗新城外环路连通。
（图源/萝岗建设）
但是，如果要同时完成本座立交以及外环路的建设，最重要的就是孟田村的旧改何时能够启动。
目前孟田村的旧改还处于未批未拆的状态，未来三年内能否加快开拆进度，还存在较大的不确定性。
就上述情况来看，小编觉得，在后续施工中，萝岗新城外环路长岭居片区施工的进度可能会比较快。道路基本在山岭中穿行，虽然工程量较大，但征拆阻力小。
外环路香雪大道—开创大道也有加快施工的可能性。一方面，项目已经完成了勘察设计招标；另一方面，目前香雪大道东延段已经开始了招标工作，也需要一条新增道路帮助缓解香雪大道的拥堵问题。
而孟田村的拆迁迟迟未定，对该段的外环路的建设必然会有一定影响。
总的来说，外环路的全线贯通，必然能够加强永和、长岭居、科学城三个片区之间的联系。但是，对科学城来说，道路的开通却会在一定程度上加剧片区的拥堵。
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外围是方便了，
但科学城更堵了
一方面，开萝大道/香雪大道路口、开创大道本就是两个知名的交通拥堵点，加上香雪大道东延段的建设，永和、知识城片区的车辆日后都将在此汇集。
（图源/黄埔街坊拍摄）
另一方面，开萝大道与香雪大道路口，受有轨1号线和路口红绿灯影响，早晚高峰期也是拥塞的重灾区。
而外环路A线与香雪八路的交界处，高峰期拥堵并不逊色开创大道。
元贝路仅为双向四车道，交通承接能力较低，而东西向的开萝大道红绿灯众多，加上香雪八路双向2车道的设计，高峰期拥堵难以避免。
后续随着田园路西延线的开通，永和、知识城方向车辆将在元贝路附近聚集，周边的道路必然要承压。
所以，综上来看，随着外环路的动工，现有道路也应该进行同步改扩建。
（图源/黄埔生活汇摄）
基于现状，小编也想提出一些建议：
1、在外环路施工的同时，加快开创大道的快速化改造，调整为无红绿灯的主干道，提升道路的通勤速度；
2、开萝大道、香雪牌坊附近改建立交，减少通勤等待时间，或是将开萝大道/开创大道路口增设红绿灯，将开萝大道东行方向的车流导向左转；而开创大道的掉头位前移一段距离，尽量避免开萝大道的车流去香雪牌坊掉头，缓解荔红路的交通压力。
3、改扩建元贝路，优化开萝大道的红绿灯，适当调整部分路段的红绿灯时长，减少车辆的等待时间。
以上便是小编对外环路的一些看法，也欢迎各位街坊在留言区里评论谈谈您的想法。
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