3月15日,民航局运输司副司长徐青在新闻发布会上透露,为缓解上海市疫情防控压力,经国务院联防联控机制研究决定,3月21日至5月1日期间,调整部分上海入境国际客运航班,共涉及5家国内航司22条航线,共计106班

这意味着,不包括外航,单单国内航司运营的上海入境国际客运航班,在六周的时间里就超过了百班,平均每周17班

根据航班管家的数据,最近两周(2.25-3.10),上海浦东机场共有出入境客运航班878架次,由国内外34家航司运营,相当于平均每周超过400班,每天超过60班。

这一入境航班数,远远超过了国内的其他口岸城市。航旅圈查阅2019年疫情暴发以来各城市的入境航班数发现,上海的入境航班一直是数量最多的。在刚刚过去的2021年,上海机场以一己之力,就保障了我国近1/3的出入境航班起落。

从承接入境旅客来看,上海也是遥遥领先。根据上海浦东机场,广州白云机场,北京首都机场和深圳宝安机场发布的2021年半年报,2021年上半年,浦东机场国际及地区旅客吞吐量超过75万人次,广州、北京和深圳三个机场的国际及地区旅客吞吐量合计也只有不到59万人次。仅浦东机场一家,承接的国际旅客数量就比其他三个一线城市的总数还高出17万人次以上

疫情暴发的三年来,从上海入境的国际和港澳台航班占比也是不断提高。早在2019年疫情暴发初期,上海浦东的入境航班量占全国总量的20%左右,北京首都机场和广州白云机场也都超过10%,而到了2022年2月,上海浦东的入境航班量占全国总量已超过40%,北京和广州机场则分别降到了15.6%和7.7%

根据疫情三年来不同城市的入境航班量的比较,航旅圈还发现了以下几个让人比较意外的情况:

厦门成国内第三大入境口岸城市

在疫情之前,上海,北京和广州,一直是入境客运航班量排名前三的城市。

全球航班最繁忙的地方(最危险航班最烦最忙城市)(1)

不过,在疫情暴发后,第三名的位置已经易主。

自2020年6月推行航班奖励和熔断机制以来,到2022年1月,上海以4400班的入境航班量位居第一,排名第二的是广州,为3297班,而排名第三的则是厦门,为1128班。

全球航班最繁忙的地方(最危险航班最烦最忙城市)(2)

北京的入境航班量大幅减少,是众所周知的“分流”原因,详情可戳:北京国际分流120小时......

厦门机场能够超越其他机场挤进前三,除了与厦门的基地航司厦门航空这些年大幅开辟国际航线有关,也与厦门的熔断航班频次较低不无关系。

从上图可以看出,入境厦门航班的熔断比只有2%,远低于上海,广州,甚至低于入境航班量排名在其之后的成都,西安和杭州。【熔断比=熔断航班量/(熔断航班量 实际入境航班量)】

白云机场熔断航班最多

相比之下,广州的航班熔断频次则是最高的。

在2020年6月到2022年1月期间,国际入境航班量前十的城市(机场)中,白云机场累计有279个航班遭熔断,比入境航班最多的上海还多82%,熔断量排名第一,熔断比也仅次于入境航班量排名第十的天津。

全球航班最繁忙的地方(最危险航班最烦最忙城市)(3)

而在今年1-2月份,白云机场又有80个入境航班熔断取消,占计划入境航班的31.4%,从熔断量看仅次于上海浦东,从熔断比看则仅次于天津和昆明

全球航班最繁忙的地方(最危险航班最烦最忙城市)(4)

白云机场的熔断航班最多,也与西亚、非洲来华航班主要入境广州有关。

今年1-2月,白云机场出入境航班总量达874班,其中由西亚和非洲航司执行的航班就占86班超过京沪之和。加上由南航执飞的航班,白云机场往返西亚和非洲的航班数量会更多。

而西亚和非洲地区,正是熔断航班占计划航班比例最多的地区。

最危险航班:土耳其一来华航班熔断32次

从国家维度看,2020年6月至2022年1月期间,入境航班熔断比例TOP10的国家中,有4个来自西亚(含横跨亚欧的土耳其)、3个来自非洲。

全球航班最繁忙的地方(最危险航班最烦最忙城市)(5)

而从具体航班来看,由土耳其航空执飞的伊斯坦布尔-广州TK72航班,是触及熔断政策最频繁的航班,累计熔断32班次,合计熔断天数达224天

此外,榜单上由南航和肯航分别执飞的内罗毕至广州航班、阿航执飞的迪拜-广州航班、沙特航执飞的利雅得-广州航班,均来自西亚或非洲地区。

全球航班最繁忙的地方(最危险航班最烦最忙城市)(6)

入境航班仅剩“五个一”初期一半

在过去近两年的时间内,一边是大量航班被熔断,一边也有不少国家来华航线从“五个一”变为“一国一策”获得增加。那么到目前为止,入境航班的总量到底是增加了还是减少了?

说起来可能让人难以接受,如今的入境航班总量,仅剩“五个一”实施初期的一半

到2022年2月,全国入境航班(含港澳台以及部分未能区分的客改货航班)为2197架次,环比1月下降14.48%,同比去年2月下降21.76%。相较宣布实施“五个一”的2020年3月份,仅剩43.74%。

全球航班最繁忙的地方(最危险航班最烦最忙城市)(7)

从图表中可以看出,自去年6月以来,入境航班整体呈减少趋势,从4000多班减到了2000多班。

从网上的公开信息,可以发现在2021年6月这一时间点,广深等多地出现本土疫情,随后国内几乎每个月都出现一轮本土疫情。

特别是在2021年7月末,南京禄口机场爆发疫情,由俄罗斯入境航班携带的病毒波及多个省市,对国内航空旅游市场造成巨大冲击。

在这样的情况下,国内一些城市暂停接收来自部分高风险国家的航班,成为入境航班减少的原因之一。

此外,随着德尔塔、奥密克戎等传播性更强的变异毒株出现,大量来华航班阳性旅客人数超过5人,也导致熔断航班增加、入境航班进一步减少。

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国门何时打开、回国航班何时能进一步增加?回国旅客又如何防骗?欢迎留意航旅圈后续内容~

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