长城哈弗H7与去年上市，其凭借靓丽的外观和精致的内饰赢得消费者的芳心，也曾月销过万辆，如今5月份的销量为2242辆，销量下跌明显，这主要“归功”于长城的自己高端车型wey vv7。vv7自上市来就一直话题不断，大家也难免拿这两款车型进行对比，那今天就从价格、外观、地盘和动力几个方面进行下对比。
首先价格方面，vv7的售价区间为16.78-18.88万，哈弗h7的售价区间为14.98-18.58；两款车型均不提供4驱车型，但哈弗h7有七座版本，价格方面已经严重重叠，vv7的起步价之比h7高了不到2万元。但哈弗h7现在有1.2万的现金优惠。
内饰和外观方面：这方面见仁见智就不多说了，自己从图片就可以看出来，总结两句话：造型上VV7s简约时尚，哈弗H7硬朗；内饰上 VV7s和哈弗H7豪华的德国风格。
尺寸大小比较：WEY VV7s的车身尺寸为4765*1931*1655mm，相较于哈弗H7（7座版）其4900*1925*1785mm的车身，VV7s仅仅在宽度上占据优势，但相比哈弗H7（5座版）4715*1925*1718mm的车身尺寸，VV7s存在明显的优势。并且VV7s 1655mm的高度因其整体车顶的溜背设计，同时180mm的最小离地间隙，也凸显了VV7s作为轿跑SUV的特点。WEY VV7s的2950mm的轴距，较哈弗H7要长100mm，这也变相的说明VV7s的后排空间表现最优。
地盘对比：VV7在车身底部缺失了一些护板，使得看起来没有那么的整齐，但由于将车底的线束都隐藏了起来，所以总体来看并不会给人很杂乱的感觉。不过作为长城打造的高端车型，VV7在底盘结构上与H7没有明显的区别，同样他们的前后悬挂系统也完全一样，但WEY VV7在哈弗H7的底盘基础上进行了一部分的优化升级。然而从试驾的结果来看，WEY必然在我们看不见的地方做出了许多优化，才能做到好于H7的驾驶感受，虽然在整体设计上基本看不出差别，但在用料上vv7明显好于h7，比如vv7由橡胶衬套升级为液压衬套，固定球头升级为可更换的，地盘隔音vv7也明显好于h7。
动力方面：vv7和h7同样搭载相同型号的2.0t涡轮直喷发动机，但vv7比h7多出5匹马力，vv7使用的是长城自产的7速湿式双离合，h7搭载的是格特拉克的6速湿式双离合变速箱，这款6速双离合也用作之前的哈弗h6coupe上，调教差点事，低速换挡顿挫，虽然vv7的匹配好于h7但毕竟是自家生产，所以耐久度还无迹可寻。至于油耗方面，两款车型都不算低。vv7车重比h7多出200公斤，vv7的平均油耗在15l左右，而h7的油耗在12l左右。
既生瑜何生亮，从vv7中能看出长城汽车想要当suv王者的野心，但产品线的重叠也是不得不思考的问题，从vv7的订单破两万到h7的销量跌破到2000，就可以看到矛盾的突出，不知以后vv5上市后哈弗h6怎么生存。哈弗的红蓝标战略成功印证了孩子多了好打架这句俗语，但vv7的搅局不知是好是坏。
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