了解汽车发动机原理的朋友都知道，在汽车启动时是通过发动机上的齿轮与飞轮上的齿进行咬合，然后通过旋转带动发动机点火的。另外，发动机的齿轮还可以改变扭矩，给发动机调节动力。如果保养不当就会导致齿轮损坏或者是金属材料丢失，那车友们应该如何避免这种情况发生呢？
当发动机运行时齿轮会受到力的作用，当这种力超出了齿轮的耐受范围时，就会导致齿轮表面产生裂纹。其实这种情况的产生大多数和机油选择是否恰当有关。因此，车友们在选择机油的时候就需要讲究一些技巧了。本文，将以统一润滑油的经典润滑油为例给大家做详细的讲解。
给发动机选择机油首先是要看油品粘度。这主要是因为合适的机油粘度可以降低齿轮表面形成点蚀和麻坑。通常来讲，发动机性能较好就应该选择粘度低一些的机油，比如使用统一经典润滑油AA 0W-20或是 0W-30都可以。到底选20粘度还是30粘度，这主要是看你的车是日系车还是德系车，通常来讲德系车的机油粘度使用要求都会比日系车高一些。如果车辆发动机的使用时间比较长了，此时发动机内部零件都会有不同程度的磨损，从而降低发动机的内部密封性能，这时就可以选择像 0W-40这个粘度等级的机油来做保养了。
其次，需要注意的是，在选择机油的时候不光要考虑到机油的粘度，还要考虑到发动机的负重。如果负重多就应该使用粘度较高的机油，相反则用粘度较低的机油。
之所以告诉大家选机油首先要看粘度，那是因为粘度决定机油在发动机中产生的阻力以及油膜的厚度。如果粘度过高，油膜过厚就会导致发动机的运行阻力增加，使发动机的油耗也相应地增加。如果粘度过低，油膜不能对发动机齿轮进行合理的油膜保护，那么就会导致齿轮表面的磨损增加，长期以往就会导致齿轮表面磨损严重，凹凸不平。
因此，车友们在自己选购机油的时候，一定要先判断好发动机的情况，然后再选择粘度合适的机油。而且要选择像统一经典润滑油这种抗磨性能、极压性能比较可靠的油品来使用。目前市场上的机油品牌虽多，但是难免会买到来路不明的机油，使用以后吃亏的还是自己。
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