前几天我们看了下入门款的日产蓝鸟，那简直是不忍直视啊。今天就让我们来看看顶配版本的蓝鸟，其实力到底怎么样？
- 外观
这个并不是本文的重点，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛，我们来一起欣赏一下日产蓝鸟自动高能版（顶配）的外观吧。
前脸采用家族式V-Motion的设计语言，V的镀铬装饰条中间摆放着日产的标志，机盖上多条式隆起的线条，体现出一定的肌肉感。这样的设计有人喜欢有人吐槽。两侧的大灯即便在这个顶配车型上，还是采用了卤素光源，这大灯并不具备任何功能；本来是雾灯的位置现在变为LED的日间行车灯，然后雾灯就没有了。而且该车型配规格205/50的轮胎，并且轮胎是普利司通的TURANZA T005L系列。前后都是R17寸多副式铝合金轮毂，前通风盘式，后盘式驻车类型，非全尺寸备胎，整车采用传统的机械手刹驻车方式！
这款日产蓝鸟的售价区间为：9.59万-13.39万。全系都是1.6L自吸版本，均满足国六排放标准。今天所要聊的这款就是全系顶配车型，20款智联高能版！
作为顶配版本车型，配置想必应该是眼前一亮吧！但是对于日系品牌，小编还是持有怀疑态度，毕竟顶配的大灯还是卤素的！
该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定，并线辅助，车道偏离，主动刹车（主动安全配置还算可以相，毕竟没有道路标识识别）；前后驻车雷达（想多了），倒车影像，倒车车侧预警（对于新手来说，十分友好）；电动后备箱带记忆功能（不好意思，没有！），无钥匙进入（仅支持驾驶位），无钥匙启动，并不支持远程启动功能；5英寸液晶仪表盘（全部算全液晶，只可显示部分的行车信息），8英寸中控触屏，具备GPS导航，路况信息显示，车载蓝牙，语音控制，车联网（并不支持手机映射）等功能；真皮材质的多功能方向盘，并不支持全速自适应巡航，顶多就是行车电脑以及中控屏幕的控制，并且支持手动两向调节。不过这个方向盘属于平底设计，外加红色缝线处理，运动感还是十分的强烈的。但是也仅是看着运动而已。
配置层面顶多只能说一般，并没有什么太大的亮点。不过这个内饰风格呢，有着磨砂红的（看似金属材质，实则塑料材质）饰板的点缀，整体感觉还是很偏运动性的。不过也仅仅只能说运动性，和豪华感，高档感完全不沾边！
日产蓝鸟的尺寸，长/宽/高：4683/1780/1465毫米，轴距：2700毫米！另外全车并不是仿皮座椅，只是仿皮与织物混搭座椅，而且并不支持电动调节，如果需要加热通风功能，不好意思，原厂也不支持选装。
舒适配置像自动空调，电动天窗，后排并不带有杯架的中央扶手，也没有后排出风口，这样的后排，乘坐体验保守点说一般般吧！
不过后排支持比例放倒，也算提升了后备箱空间的实用性！
日产蓝鸟搭载了1.5T（代号HR16DE）自然吸气引擎，拥有着126匹最大马力，168牛米的最大扭矩。自身1.2吨，匹配的是CVT无级变速。百公里加速成绩11秒，不过即便如此油门调校还是十分灵敏的，起步会让你认为动力很强。前置前驱车型，前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。
日产蓝鸟呢，百公里综合油耗在6.8L。加注的是92号汽油！
指导价都上到13万的，顶配日产蓝鸟，这样的产品实力，个人感觉毫无任何竞争力。就看后期能给到多少大的优惠幅度吧。
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