导读：
自2017年融入苏宁体系，注入智慧零售新基因的天天快递一直在低调“智变”。尤其是今年4月以来，更是动作不断，从加码助力农产品上行，到借力智慧零售赋能中小企业，再到接连完成太原、徐州、成都三地分拨中心投产。天天快递正在借助物流供应链“新基建”新跑道，加速完善全链路智能化网络建设。
深耕全场景智慧零售的苏宁，尤为需要天天更加沉稳应对多场景的能力，而这个能力的基础就是加强基础设施的建设，尤其是分拨中心的建设，以完善服务网络。
4月20日，太原分拨中心搬迁，4月25日至28日，成都、徐州两大分拨中心完成搬迁、投产。4月末，天天快递一口气完成3大分拨中心搬迁和投产，编织新网络之路加速推进。
据掌链了解，山西苏宁物流基地是目前山西省最大、仓储技术最先进、供应链优势最突出的企业自建物流中心。自动化分拣流水线、全动态秤重扫描一体机、矩阵多层分拣线......该分拨中心投产后，日峰值处理能力达50万件，是原分拨能力的2-3倍。
而徐州、成都两地新投产的天天快递分拨中心，更是全面提升设施系统的数字化、智能化，结合GIS、GPS/ 北斗、RS等技术与苏宁自主研发的天眼、乐高、天机等数字化信息系统，实现辐射范围乃至全国各地的准时、高效运输配送服务。
一个月内，天天快递完成西南成都枢纽与苏宁成都青白江物流园、徐州分拨中心与苏宁淮海智慧电商物流园，山西省级分拨中心与山西苏宁物流基地的相继“汇合。随着3大新分拨中心搬入苏宁物流基地，一张新基建的仓配网络，一张强智能和管控的快递网络，呼之欲出。
转型融合之路上，智变重生
时间回到3年前。
2017年4月29日，苏宁云商发布《关于完成收购天天快递有限公司股权的公告》，宣告苏宁物流将收购持有天天快递100%的股权。至此，深耕传统快递领域的天天快递开启了转型升级的新征程。而这个新征程也是跟苏宁物流全面融合的开始。
如今，踏入融合之路第三年的天天快递，在苏宁物流的赋能下，不管是在基础设施建设、智能化转型，还是提升服务品质、完善业务生态布局等方面，都在发生着变化。
天天这个“基建狂魔”2019年一刻未停歇。过去的一年，天天快递在上海、长沙、昆明等城市，完成了30个这样的智能化分拨中心新场地建设、搬迁和投入运营。
掌链注意到，苏宁加持下的天天快递，在智能化发展上进行了大量应用性和前瞻性布局。
① 利用苏宁云技术、大数据工具，上线仲裁延误全自动系统，抓取准确率达99.5%以上，实现仲裁无人化操作；
② 苏宁物流天天快递在信息系统层面进一步融合，清分系统、快递掌柜全面激活，全网超99.17%使用电子面单；
③ 实现自动化设备规模使用，老旧车辆更新换代，GPS跟踪系统支线班车全面安装。
不仅如此，天天快递在“大脑”上的投入更加坚决。
一方面，全流程融入loT、智能算法、图像识别、智能语音等技术应用，天天快递已逐步实现在分拨、运输、网点运营系统等方面的数字化转型；另一方面，在结算、风控、监控等维度全面推广数字化应用。
大规模投入新科技、新设备的背后，是天天快递的智能化、标准化建设的急迫性，只有把欠缺的环节补齐，才能在强敌环伺的物流业中免遭淘汰，站稳脚跟。
这个道理不难理解，然而“大换血”的效果也是显而易见的——全网揽收能力提升2-3倍。
承接苏宁大战略，未来可期
4月17日晚间，苏宁披露2019年年度报告，其中主营物流业务的天天快递2019年营收20.78亿元。苏宁物流于2017年出资42.5亿全资收购天天快递，而后两年均处于亏损状态，使得业界频频陷入这场收购成功与否的质疑当中。
对此，苏宁方面的解释是，天天快递加强业务整合，推进分拨网点直营化运作，投入加大。报告期内，天天快递完成对南京、无锡、云南、青岛、济南、大连、重庆等地的天天快递多个加盟商业务的收购，以及收购广东天天快递业务和经营权。同时，为保持市场竞争力，产品价格保持竞争力，对于毛利实现也带来一定的影响。
尽管亏损，但近三年财报显示，天天快递在2019年营业收入为20.78亿元，2018年天天快递营业收入18.11亿元，2017年营业收入则为14.29亿元，被苏宁物流收购后，一直保持着稳定的营收增长。
在快递行业竞争愈加激烈的环境下，二三线快递要么加速边缘化，要么淘汰出局，天天快递的表现，已相当不易，是值得肯定的。
在2020天天快递全国网络大会上，天天快递正式对外公布新年三大目标：网点稳定、赚钱；业务结构转型成功；品牌价值加速提升。
这两年，天天快递承接苏宁大战略，业务生态从单一逐渐变得多元化。在苏宁智慧零售培育下，越来越多的智慧零售基因渗透到天天快递的各个环节，业务生态重构的过程蕴含着新的机遇。
我们看几组数据：
① 相关数据显示，2020年1季度，天天快递承接了苏宁物流50%的小件业务，全国超过2500个末端网点实现苏宁天天小件配送业务的融合。
② 截至目前，苏宁帮客目前在县镇市场落地1500家服务中心，其中由天天快递加盟商建设的接近100家。
③ 数据显示，天天快递连接苏宁拼购15%Top商户，单量占比10%。
可以看出，除了稳拿电商件的红利，最重要的是智慧零售大版图对天天快递的开放，天天快递也在末端不断创新接入苏宁零售生态。
平台给“天天人”提供了足够大的发展空间。苏宁控股集团董事长张近东早先在公开场合表示，2020年苏宁将继续加大“新基建”的投资和建设，重点围绕智慧零售基础设施建设，推动各类商业形态提档升级。
随着苏宁“新基建”战略的确立，将为天天快递的转型升级之路注入强劲动力。而全链路的数字化赋能和智能化分拨新网络的建成，也成为其实现高质量发展的重要引擎。
综合来看，天天快递网络“智变”成效初显，不断呈现利好局面。正所谓，莫急论成败，未来仍可期。
（作者：掌链传媒 赵正阳）
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