问为什么之前，要先了解缸内直喷的特点。
优势缸内直喷的意义，通过更高的喷油压力，以更彻底的燃油雾化来实现更高的空燃比，令缸内直喷的发动机能比传统歧管喷射引擎具有调校出更大功率与扭矩。与涡轮增压技术相结合，在油耗上有很大的优势。
缸内直喷具有更高的喷射压力，使燃油雾化更加细致，与空气的混合更加均匀，让燃烧变得更加充分，进而降低油耗，增强动力。
喷油嘴在气缸内，更容易令油气混合体充满整个气缸内，同样让燃烧变得更加充分。
不足缸内直喷技术对燃油质量要求比较高。因为构造的原因会形成进气门积碳，严重积碳后，要么花钱清理，也么放任不管影响动力。
在冷启动时或重负荷工况下，局部会出现空气与燃油混合不均匀。
总结一下，缸内直喷技术的特点就是能够提升发动机的动力，且在燃油燃烧后精准的控制喷油，节油的同时还提高了燃烧效。最大的缺点就是容易产生积碳。
之所以产生积碳，是因为采用缸内直喷技术的发动机启动时，喷油嘴直接将燃油喷射到缸内，由于缸壁温度低会导致部分燃油滞留在缸壁上，不完全燃烧后就形成了积碳。此外发动机在做功时，节气门没有关闭，那么就会有一部分的混合气被压回到进气管，那么滞留在进气管内的气体就会产生积碳。
各大厂商明知道缸内直喷会产生积碳，但是缸内直喷技术有令燃油燃烧更充分排放更清洁的优势，为了应对排放政策所以缸内直喷在新能源技术彻底来临之前，依旧会是发动机喷射的主流方案。
而且，虽然积碳说起来很严重，但是清理积碳并不算是太麻烦的事。正常来说只有当发动机出现怠速抖动等积碳引起的不良反应时才需要对其进行清理。一通常来说般车辆行驶了2到4万公里左右清理一次即可。
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