文 / 鉴车哥
若不是汽车界的资深老司机，很多人听到“平行进口车”这个词时怕是一脸懵逼。没事儿，鉴车哥在此先给大家科普下“平行进口车”和“进口车”的区别，再来解释为什么现在这个时间点是买“平行进口车”的好时机。
先说下通俗意义上的“进口车”，又叫“中规车”，即宝马、大众、丰田等国际汽车厂商根据中国要求如中国路况、油品、气候等情况在海外生产的车辆，汽车品牌商（如丰田）直接授权给中国总代理（像丰田中国），让总代理引进这些车辆，随后再进一步分流道大区经销商手里，最后在4S店销售，我们在在4S店看到进口车就是属于这一类。
因是来自厂商指定正规渠道，所以“中规进口车”可以享受到完整的厂商“三包”和售后服务。
2017年，中国累计进口的121.6万辆汽车中，85%都是属于“中规车”。
“平行进口车”就相当于“中规进口车”概念而来。即贸易商未经品牌厂商之授权，直接从原产地或海外市场的经销商和4S店手中购买针对当地销售的汽车，然后进口到中国市场销售。
因这种渠道与国内授权经销渠道“平行”，所以就叫“平行进口车”。由于进口地不同，又可分为“美规车”、“加规车”、“欧规车”、“中东规车”等。
举个例子大家就更明白了，如iPhone手机，你直接从内地果店或其他授权渠道买就是“中规”享有厂家质保，若从香港、美国的苹果店去买，即港版、美版，就是“平行进口”。
说得再通俗点，“平行进口”就是水货。不过强调一点，水货并不等于假货哈。不管是“中规车”，还是“美规车”、“欧规车”都是汽车厂商官方生产制造的（个别改造车辆除外），只是不同国家的不同版本而已。
如“美规车”的车速单位为英里/每小时，而中国则是千米/每小时，如是仪表盘上车速表数字就会不同；
再如“中规车”转向灯必须为偏黄色，而有些国家红色也可以等等。
当然这些小差异在上牌之前都必须要改掉符合中国官方规则，不然通不过车检无法上牌。
国内之所以有人对“平行进口车”念念不忘，主要有四，
其一，价格优势明显，选对了分分钟能省十几万。
“平行进口车”绕过了总经销、分销商、4S店等环节且不受售价不受厂家限制，价格优势十分明显。较于4S店，基本上能便宜5%——20%不等。
其二，可以买到自己钟爱的特殊车型。
在国外有许多特殊车型，在国内是没有的。所以，对于一些车迷来说，想要一款国内未引进的车时，要么在4S店望车心叹，要么买平行进口车，而通过国内的贸易商直接订车再报关就可以买到自己想要的车辆。
其三，可提前享用国内未上市新车型。
一款新车发布在国外发布之后，一般要通过重重销售策划和宣传，再进入中国市场，许多车型要比国外迟半年以上。
而且一些热门车并不能直接提车，需要加价和排队等等，再综合汽车销售价格上的优势，所以借助“平行进口渠道”许多车型还是可以比国内4S来的方便。
其四，因地区不同配置不同，“平行进口车”可满足消费者对配置的独特要求。
就拿丰田普拉多来说，一般为中东版，在配置方面，它要比国内销售的车型更丰富，具有“中东”特色，比如空调很凉，降温快，没有座椅加热等。
再比如加拿大版车型基本都会配备座椅及方向盘加热，甚至还有外后视镜加热，这也极具地方特色。
当然购买“平行进口车”也不是一点问题就没有，在鉴车哥看来，就是麻烦。因平行进口车没有厂家质保、上牌过程麻烦，所以很多购车者对此比较纠结。
不过现在很多大保险公司也看中这块市场，增加了很多类似于厂家质保方面的险种，而且只要手续到位、相关流程了解清楚，上牌也基本没大问题，再说实在不胜其烦还可以交给黄牛嘛。
因此只要你觉得有吸引力，平行进口车是真可以考虑的。
好了，铺垫了这么多，现在鉴车哥说说第二个问题，为什么说现在是买“平行进口车”一个不错的时间点。
理由就在下面的这个新闻标题里，玩股票的朋友对这些词汇背后含义应该不陌生，这是在暗示“平行进口车”价格筑底了。
鉴车哥之所以重视这个新闻，是因为天津港不仅是中国“中规进口车”大本营，还是“平行进口车”的大本营，它的库存情况及价格可以说是中国“平行进口车”市场的风向标和晴雨表。
2017年，天津口岸进口汽车40.93万辆，占全国总进口量的33%。其中，平行进口车进口数量12.22万辆，占67.03%，位居全国第一。
今年1-5月天津港平行进口汽车份额仍然超过全国6成。
据天津自贸区内某从事“平行进口车”贸易的汽车城相关负责人表示，
由于今年上半年进口汽车关税调整政策的发布实施，天津港进口汽车报关量和出库量出现了较大的波动，库存一度爆仓。
市场观望期从5月中旬开始到6月下旬，持续了一个半月，7月初时，进口汽车销量出现恢复。
据他透露7月1日至5日，天津海关集中报关车辆达到2万多辆，由于库存充足，所以车辆短期内价格波动不会太大，但随着库存逐渐消化，价格逐渐上涨的趋势将比较明显。
所以，鉴车哥认为只要这个负责人没撒谎，基本可以断定现在就是入手“平行进口车”一个不错的时间点。
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