BH是我非常喜欢的健身器材品牌，并不是因为它源于奔放的西班牙，并且拥有百年的品牌积淀，更重要的是我欣赏它在产品设计理念上的成功，从极具特色的G6489和G6493就可见一斑。这次小动我将做一次动感单车深度测评。
说起BH的造车历史，可能很多中国用户不清楚，但在欧洲，BH的产品是知名自行车大赛环法的常客，其赞助的车队AG2R也一直活跃在世界各地大型比赛当中，并且成绩斐然。可是，最重要的是价格实在太高，像小动这样的基本上不会去选择。
不过在家用动感单车方面，为了适应消费人群的消费能力，价格定位比较适中，而小动也挑了在相应价位段具有代表性的其中三款为大家进行简单的测评：
如果你了解健身器材，想必不会抵触进口产品，更何况它还是台湾原装进口。初见这款动感单车，你会有一种强烈的预感，那就是——肯定是一款好车。
外观的设计也是这款单车成功的保障，外形上，BH-HA990T（G6）采用经典的红黑配色，浓重的色调也给人一种奢华、大气的享受。
作为G5（BH－HA９００T，接下来大家可以看到）的升级款，BH－HA９９０T（G6）动感单车在尺寸上并没有多大变化，测量的数据为131.3*64*123.6cm（均调节到最大），而官方所给数据则是126*46*64cm（应该是没调到最大）。
而动感单车很重要的一点就是坐垫如何？很多用户对于动感单车的反馈就是坐垫不舒服。尽管在原理上，动感单车的设计要更接近公路自行车，所以在局部设计上采用了大多数公路车的构造，坐垫也不例外，G6坐垫尺寸为18*26cm：
手把采用耐脏防汗渍的浸塑材料包裹钢材骨架，软性材料包裹细腻表面没有任何漏洞和接缝。手感硬中带软。在头部BH这款单车配备了电子数据的记录仪（表头）来记录骑行当中的时间、距离、速度和卡路里消耗。手把尺寸为46*31cm：
从尺寸上看，动感单车相比于跑步机要小得多，自然空间占地也比较小。从外形第一感觉上来看，BH-HA990T动感单车会比普通的国产品牌单车要炫酷得多，给人的第一感觉十分不错。
外观评分：8
Part
2
配置高，骑行顺畅度好
磁控调节阻力方便
新老款式两款动感单车在外观上可能能看出来的不是很多，颜色上差别会大一点，但真正的差距还是在配置上：
上图为G6，下图为G5。很明显的变化就是配色改变了很多，G6配色更讲究浑然一体，经典大方，而G5则显得保守。但G5车身上的品牌元素很多，诸如100 years等。而新款G6则更注重动感单车运动元素。
最大的变化可能就在于配置上的升级，而最大的改动来源于两车的阻力调节系统，G5仍旧采用小牛皮的摩擦式调阻，而G6则改成了磁控调阻，在骑行感受上G6要更出色些。
车身和飞轮让整个产品看起来浑然天成，而且红黑配色显得经典大气，尽管在尺寸上和重量上（5.5kg）没有刻意追求大和重，但是很协调，并能通过涡电流产生20kg飞轮重量的训练效果
车子由于在展厅摆放时间较长，小牛皮的制动有些老旧
调节阻力和刹车按钮
传动系统采用的是六沟槽皮带，韧度和耐久度都要好于五沟槽；脚踏采用的是金属双面可扣脚踏，质量上也达到了这个价位该有的程度。整个车身几乎没有塑料，除了飞轮上处的挡板。
配置方面，由于采用了KAT动力系统，调阻方式为手动磁控调阻，在动感单车刹车方面，这款单车依旧采用按压式的刹车，效果比一般地要好一些，高速状态下能很快挺住。
顺畅度评分：8.5 调阻评分：8
Part
3
品质无可挑剔，整体和局部做工非常出色
全程几乎无噪音
这款动感单车的装配工作十分出色，整车在用料上采用铝制车身，光滑打磨，烤漆着色几乎没有槽点，在局部细节的处理上也十分到位，骑行时感觉不到车身的摇晃和异响。
烤漆质量出色，因此车身感觉很棒
皮带传动，但是你可以看出细节处理很到位，表面打磨得很光滑
台湾原装进口带来的确实是很高的产品品质，无论是选材上，还是做工工艺上，几乎是无可挑剔的。整个车身也多选用铝质材料，烤漆质量高，给人感觉出色。而噪音方面，由于不产生摩擦，整车骑行几乎无噪音。
品质评分：8.5 噪音评分：8.5
在整个对比中不难发现，这款HA990T（G6）新升级以后配置上与G5相比多了很多，静音磁控、脚踏、铝制车身等都是很诚意的配置。而更加值得表扬的小动觉得是整车的品质，在整体和局部细节的处理上很到位，选材精良，工艺精湛，这可能就是用户喜欢原装进口的理由吧！从这个价位来看，小动认为性价比还是很高的，因为毕竟是高配置、高品质、原装进口的国际大品牌产品。最后，要小动打分的话，我认为8.3分会比较合适。
如果你觉得贵了的话，请继续往下看！
从网上的动感单车价格段来看，7000-8000的价格段略微高了些，因此小动也向BH的小伙伴建议再选择一款价位较低的产品进行测评，把价位段拉低但同样要有好表现。最后，小动选择了4000-5000价位的BH—H915家用动感单车。
为什么选择这一款？BH-H915家用动感单车同样是台湾原装进口产品，在产品设计上保持了与室外自行车几乎一致的设计，并且价位段比较符合消费主力水平。
Part
1
外形年轻、时尚，刹车、调阻方式别出心裁
外观的设计风格会直接影响到用户的第一感觉，因此小动的主张是尽可能在外观上要设计年轻态，时尚化。BH-H915这款单车与G6相比会少一些大气、经典，但是会多一点运动和清新，尤其是采用白色和银色的配色。
但是在外形上最吸引人的还是刹车和调阻方式的设计，BH-H915采用的是和正常自行车一样的手刹，在调阻上则是像山地车一样采用旋钮，可以进行多端阻力调节。
采用手刹会让初学者很适应，可以看到两块羊毛毡充当刹车
通过这个阻力调节可以进行多段式阻力调节
BH-H915的外观多采用白色和银色的配色，更倾向于年轻的外观设计，给人的感觉很时尚，而在车把位置，将刹车改为手刹，调阻方式尽管是摩擦调阻，但是调节器设计的很巧妙，也最大程度上还原了正常单车的设计。
外观评分：7.5 调阻评分：8
Part
2
配置较高，性价比不错，采用链条式传动
就传动系统而言，皮带传动好还是链条好？各有各的优势，不过我认为对于初选者来说，链条的会更接近普通自行车。
小动也特意打开了侧面护板，可以看到这款车是用链条传动的
BH-H915采用的是18kg重量的铝制压铸飞轮，表面做了抛光处理。座椅可进行四向调节，但是车把手却是固定的。
四向调节时只需要把螺栓拔出来就可以调节了，无须完全卸下来
飞轮的整体部分就是如此，质感出色，也同样做了防汗渍处理
这款单车也同时配备了水滴状的表头，可以记录骑行时的数据采集。
有甚于无，数据采集器在传动部位
在车把手处除了手刹和阻力调节，车把手的造型也很新颖，两侧中间还有手托，使用时避免手肘受伤。
链条传动相比于皮带传动有其优点，也有不足，单就从骑行感受上来说，BH-H915还是给我惊喜蛮大的，在顺畅度上还算不错。由于采用摩擦式的阻力调节方式，会产生一定的噪音，但在可接受范围内。
顺畅度评分：7.5 噪音评分：7.5
Part
3
尺寸相比于G6要小，品质和做工高于平均水平
BH-H915经测量以后的尺寸在126*114*54cm（坐垫调到最大）：
整个坐垫的柔软程度不够高，显得很硬尺寸与G6一致，但综合感觉没有上述的G6好，这点希望改进一下。坐垫尺寸为27*17cm。
在品质和做工方面，小动认为相比于前面测评的BH-HA990T来讲稍显不足，然而从这个价位来讲还是蛮不错的，但是有几点还是希望能够改进：
脚踏的材质对比式最明显的，塑料的感觉差而且容易坏
整车的品质做工是蛮高的，对得起原装进口这四个字
同样是台湾原装进口，品质依旧很出色，但材料上没有上面的两款单车质量好，烤漆还算不错，但会有一点掉色。另外，坐垫的舒适程度我认为不是很舒服，可能加一个坐垫套会更好一点。
品质评分：7.5
从测评完后的结果来看，BH-H915还是给我很多惊喜的，年轻的造型和高配置应该会是很好的销售卖点。当然最重要的是台湾原装进口的品质确实不错，很适合一般地家庭使用。从价位段考虑的话，4000-5000的销售价格也不算太高，同价位竞争者虽然不少，但是BH品牌影响力较大，竞争力相对大。最后，如果要小动打分的话，就动感单车而言，我会打7.7分。
结语：三款动感单车测评下来，但从产品上来说，小动的最大感受是BH在动感单车上的技术是领先于目前市场上绝大多数产品的，再加上台湾原装进口的品质，产品整体上评分不会低。而至于这三款产品如何选择？小动个人的意见会倾向于用户选择4000-5000这个价位段，也就是BH-H915这款产品，因为从性价比和市场现状来说，中国消费者对于动感单车认知还比较低，过高的价格可能还接受不了，因此相对价格低一些会对产品销量有所帮助。返回搜狐，查看更多
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