不知道大家有没有经历过这种事情,维修空调漏氟要收两次充氟的钱。是怎么回事呢?空调不制冷了,去4S店检查,说是缺氟了。而缺氟并不是简单的再充上就完事的,只要是缺氟,那一定是有泄露的地方,还需要把泄露的地方找出来,维修或更换掉,否则再充氟的话还是会漏掉。

汽车空调管漏氟怎么检查(如何找到泄漏点)(1)

找泄漏点并不是一件容易的事情,它不像是机油或变速箱油有颜色,哪里漏油比较容易发现。氟漏掉之后是不留痕迹的,根本就看不出是哪里漏的。所以就需要借助一种有颜色的东西,那就是荧光剂。荧光剂能够与氟混合在一起,并且可以随氟一起在管路中流动。

汽车空调管漏氟怎么检查(如何找到泄漏点)(2)

在充氟之前,首先向管路中打入少量荧光剂,然后再正常充氟,荧光剂与氟一同在管路中流动循环。当经过泄露点的时候,氟从泄漏点漏出,而荧光剂也会从泄漏点漏出。荧光剂漏出后它不会挥发,全部集中在泄露点的周围。当维修人员再次检查时,通过紫外线灯照射,戴上黄色眼睛,就能够看到黄绿色的荧光剂了,哪里有荧光剂,哪里就是泄露点,更换或维修该部件就可以了。

汽车空调管漏氟怎么检查(如何找到泄漏点)(3)

因为车子漏氟漏的比较慢,几个月才能漏没,所以充氟完毕后,短时间内根本无法看到荧光剂漏出,只能用一段时间,等氟漏掉后再来检查。那么问题就来了,第一次充氟打荧光剂需要付费,等第二次漏掉后,再次维修充氟还是需要付费。其实这样的维修流程是没有问题的,这就是慢漏氟故障的特殊性复杂性,但很多人心里却不太爽,认为就修漏氟一个故障,充两次氟都需要自己付费。现在有的车出厂时便自带荧光剂,这种就不需要再打荧光剂充两次氟了。如果漏氟速度很快,当时就能够看得出是哪里泄露的,那也只收一次充氟的钱就可以了。大家有没有遇到过这种事情呢?被收了几次充氟的钱?可以留言讨论一下。

汽车空调管漏氟怎么检查(如何找到泄漏点)(4)

关于充氟还有一个问题,如果缺氟了,管路中还有氟,只是缺一点而已,不去查找漏泄点,只想充上一点氟。如果在普通修理厂,可能给补充上一罐,测量压力够了就可以了,只需要付这一罐的钱。但在正规的4S店充氟,却需要付全部氟的费用的,比如说车子总共需要0.5千克氟,那么不管原来里面有没有氟,只要是充氟,就需要付0.5千克氟的费用。因为4S店充氟是严格按照本车标定的氟的重量去充的,不是按照压力去充,压力只是一个参考,所以原来的氟都要回收掉,再抽真空补充冷冻油等一系列流程,最后按照标准重量充上氟。氟的数量不能多也不能少,多了或少了都会影响制冷效果。大家在4S店充氟是这样的情况吗?还是说也是补充一点就可以?可以留言讨论一下。

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