好多小伙伴说，我在驾校练得相当好，考试也不紧张，为什么我屡屡铩羽而归？对，你忽略了一个一直不被学员重视的环节，调整座椅。看点是科二的重中之重，你练得特别好，点位也清楚，假如考试上车后，点位都变化了，你还有自信考过吗？这就是座椅调节重要性！
考试上车准备，是有先后顺序的，最重要的就是先要调节座椅，把自己固定好了，再去调节后视镜，可见调整座椅的重要性。今天我给小伙伴们分享一下，如何调整座椅，才能让考试车跟教练车一样，只有无限接近，点位才能准确，才能发挥出自己的真正水平。
考试车，教练车座椅最大区别不外乎2点，一是由于长时间使用，座椅高低的区别。二是车型虽然相同，但是配置不一样，有高配标配之分。配置越高，调节越麻烦。
我们从3方面来讲解如何正确调节考试车座椅，让它与教练车同步。
1，座椅高低。高低调节是最难调的，也是考试车与教练车最大的区别。座椅高低调节有什么标准吗？当然是能看见整个前机盖为最佳，但是很多个子低的同学，假如能看见整个机盖了，底下脚够不着踩离合刹车了，所以个高的同学，调成能看到整个机盖；个矮的同学，调成脚踩离合，大小腿成120度为最佳。调好后，用拳头 手指的方法，量好自己头顶与车顶的距离，当考试时，用这个尺寸调节座椅最准确。
如果考试车座椅偏低，又不能上下调节怎么办？好多考试车上配备了坐垫，如果不确定是否配有坐垫，那就需要我们考前自备一个坐垫，这个坐垫最好不要太软，那样弹性伸缩太大，容易造成看点失误。
2，座椅前后。左脚把离合踩到底，大小腿成120度时，就是座椅前后的最佳距离，这时脚踩离合有劲，时间长了不疲劳，离和控制自如，车速也就更稳。量化后就是膝盖跟离膝盖最近的工作台，量一下有几指的宽度。考试时，用手指量一下，就能确保座椅前后距离了。
3，靠背前后。双手平直前伸到方向盘的最前方也是最高端，让手腕正好落在方向盘的最高端处，这时打方向不会因为离得太近或者太远，而造成失误。
当然很多小伙伴在刚开始练车时，喜欢把座椅调到最前方，靠背成90度，如果习惯了，这样也可以，避免了座椅，靠背前后调正了，不过随着练车时间的推移，车越练越熟，你们就会不由自主地把座椅往后调，如果往后调了，记住刚才的调整方法就行了。等以后自己真正开车的时候，你们就会发现，司机把座椅调得很靠后，恨不能躺着开车才舒服。
总结：考试时，座椅调整是所有准备工作中，最重要的一环，要把座椅高低，座椅前后，靠背前后3点都调整到位了，才能跟教练车一样，少一样都会造成看点不准确，有可能就是考试挂科的关键
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