印度交通部长Nitin Gadkari近日对路透社表示，如果特斯拉能承诺在印度生产电动汽车，印度政府准备为该公司提供激励措施，以确保在印度的生产成本低于中国。
就在几周前，特斯拉创始人马斯克（Elon Musk）在印度注册了一家新公司，准备进军印度，最快可能在今年年中落地投产。知情人士透露，特斯拉在印度的新业务极有可能从Model 3开始。
Nitin Gadkari表态说，与其让特斯拉在印度组装汽车，不如推动该公司雇请当地供应商，在印度生产整车所需的大部分零部件，但是他并没有对外透露将向特斯拉提供具体的激励措施和相关细节。
“如若未来特斯拉开始在印度生产汽车，政府将确保他们的生产成本在全球是最低的。甚至与中国相比，我们也将保证比对方提供更低的成本保证。”
早在2020年底，Nitin Gadkari在接受《印度快报》采访时就已经表示，特斯拉最快将于2021年初进入印度市场，同样的消息，这位官员也对《华尔街日报》记者进行了确认。彼时他透露的信息是，特斯拉加码印度的策略计划从销售开始，后续可能会根据当地消费者的需求进一步考虑在印度组装和制造整车。
据悉，印度西部的马哈拉施特拉邦（Maharashtra）曾于去年10月邀请特斯拉进行访问，而马斯克也给予了马哈拉施特拉邦积极回复，建议特斯拉在2021年能尽快进入印度市场。
尽管印度政府一直致力于减少污染并降低对石油的依赖，但迄今为止，由于该国缺乏对制造业和充电站等基础设施的投资，推广电动汽车的努力一直受到多方面的阻碍。
Nitin Gadkari曾在一次媒体活动中对外表示，印度将在未来五年内打造为世界头号汽车制造中心，不仅大力推广电动汽车的发展，还要鼓励汽车制造商加速研发新四化转型的新技术。他指出，这些印度研发的汽车，未来将和美国电动汽车巨头特斯拉生产的汽车一样先进。
但是想要赢得特斯拉的生产承诺，印度依旧面临巨大挑战，而截止目前，特斯拉也没有立即回应关于在印度投产的相关信息。
印度新兴的电动汽车去年全年仅卖出去5000辆，而该国新车销售的总量为240万辆。最近几年，印度的纯电动车一直遭遇销售瓶颈，主要原因是印度的充电基础设施太弱，且电动汽车的高成本让很多买家望而却步。值得一提的是，印度至今也没有中国这样全面的电动汽车一揽子激励政策。
文/北岸
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