先来讲一个真实的故事：迫于家里两个孩子的快速长大，我的同桌老王终于把他心爱的旅行车忍痛甩卖了，但是一个月过去了，他还没有找到合适的车型，新车、二手车列表翻了个遍，乃至急得头顶毛发更加稀少。老王的遭遇在一定程度上反应了我国MPV用户的窘况：别克GL8太大不好停车，途安L太小装不了行李，各方面都较为适宜的奥德赛，又一下子把预算拉高到将近30万元，对于工薪阶层二胎家庭来说实在有些过分了。
用户的窘况对于厂家来说就是难得的蓝海，我今天试驾的这款车型，简直是为老王量身打造：车身尺寸不到4米8，2 2 3布局的舒适内部空间，满载7人后备厢还能提供324L的行李容积，同时1.5T小排量动力高效经济，处处切中老王的选车痛点。事实上，我这次来参加试驾之前经受了老王的百般叮嘱，给我列出了一堆考察科目，相信作为此类车型的核心潜在用户，老王所关注的产品点应该具有一定代表性。传祺GM6究竟有没有那么好？下面我就根据老王的问题为大家一一进行解答。
从外观整体来看，GM6虽然采用了家族化的设计和GM8相似度很高，但是其侧开门的设计明显更加偏向家用，老王你就不用在抓头发纠结自己像不像的司机了，况且你自己是什么样的家庭地位，心里没点数吗？你这辈子也就是做嫂子御用司机的命。
广汽传祺GM6的安全辅助配置和多媒体配置尤为出色。新车全系标配了车身稳定系统、牵引力控制、上坡辅助、下坡辅助等安全配置。媒体配置方面全系采用与奔驰S级类似的联屏设计，顶配车型还配备传祺祺云AI语音智能系统。老王说实话你看到这些配置有没有心动？
老王对于这台车我建议你带家人外出游玩时不要满载，因为7座状态下，孩子的东西就要占据不小的空间，在加上游玩的物资，基本上装的满满当当，这就意味着第三排座椅靠背的角度不能向后调节，第三排乘客的乘坐舒适性是要打一个折扣的。
在经济模式时，动力响应较为迟缓，变速箱会频繁进行升档，以求达到最佳经济转速，这样做确实能够改善燃油经济性，但是总会有一种拖挡的感觉，驾驶感不是很好。如果想避免这种不佳的体验，可以切换运动模式，在该模式下，你能感受到发动机那低沉有力的咆哮和努力压抑自己升档欲望的变速箱，瞬间感觉这台车像是活过来了一般，一改之前得过且过的颓势。
这种刹车调校对于提升乘坐舒适性方面来说是一种不错的解决方案，但是这样的刹车调校难免给人一种底气不足的感觉，尤其是像我这种控制欲比较强的人，不太喜欢超出自己掌握的感觉，刹车的提前量需要更加细心的去预判，这无疑增加了驾驶者的驾驶压力。不过对于老王这种有家室的人来说，大概只要家人舒服，他付出再多也无所谓吧。
虽说传祺GM6是一台MPV，但其却有着低至0.33Cd的风阻系数，在120km/h的速度内你是感觉不到多少风噪的，大多数噪音还是胎噪为主，只有稍稍超出120km/h的速度才能感觉到后视镜处传来的风噪。
本以为非独扭力梁式悬架在通过减速带时会有很大的颠簸感，没想到传祺GM6给了我一个惊喜，与之前试驾过的扭力梁悬架的车型相比，传祺GM6在应对颠簸路段和转弯时产生的侧倾时能够提供有力的支持，震动过滤的相当利落，而这都要归功于悬架和车身连接处采用带泄流阀的液压衬套和美国天合第三代EPS转向助力系统。
为了得到最真实的油耗数据是我特意没有清空之前的驾驶数据，从行驶时间和里程来看，这台车也算是把日常驾驶可能遇到的路况都涵盖进去了，百公里12.6L的平均油耗对于一台长度接近4800mm的大家伙来说实属正常。
随着二孩家庭的增加，家用MPV市场越来越火爆，GM6的诞生则弥补了广汽传祺在这一领域的空缺，丰富了其产品序列，目前，广汽传祺公布了其11.5万-16.5万的预售价，如果正式上市后，价格还能这么给力，相信，其还是能给GL6造成不少压力，老王你要不等GM6上市之后再做决定买哪款？
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