Maserati充满着意大利风情的发音，弥漫着来自亚平宁半岛跑车之乡的风味，区别于姐妹品牌法拉利的火辣热烈，它是拥有“海王三叉戟”的皇室浪子，风情万众，粗犷而迷人-这就是Maserati。
“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承。
1914年，Alfieri Maserati与Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业务，同时还致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司的业务不断扩大，公司于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同时公司开始使用三叉戟作为公司标识，这个标识取材于矗立在波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像。
百年历史的玛莎拉蒂本应值得骄傲，但是跳水式的售价，粗糙的做工，廉价的内饰设计被冠以了伪超豪的谑名。但是它毕竟是顶着三叉戟的海王，意式超跑的操控，浪得起来的排气，小姐姐依旧会选择上车。
用49.80万收下一台玛莎拉蒂？是Ghibli吗？NO，Ghibli太年轻不够情怀！是一辆2011年08月上牌行驶了5.4万公里，搭载4.2L排量大V8引擎，拥有百公里5.2秒加速的GT跑车—玛莎拉蒂GranTurismo。当时新车含税价：238.59万！
在2007年广州国际车展上玛莎拉蒂GT(GranTurismo)跑车在中国正式上市。是第一批抵达中国玛莎拉蒂GT。那时玛莎拉蒂在大众心目中的定位还是以玛莎拉蒂总裁为中心的大型超豪华行政轿车，对飙宾利和迈巴赫。
玛莎拉蒂GT适合日常驾驶，具备出色的操控性、异常鲜明的运动风格和震撼人心的驾驶感觉。同时，玛莎拉蒂GranTurismo还是一辆重视舒适性、材料和细节的汽车，内部空间洋溢着独 玛莎拉蒂GranTurismo 玛莎拉蒂GranTurismo 特的玛莎拉蒂设计风格，能够轻松容纳四名乘员。它是一辆令人兴奋的高性能跑车，配备了4.2升V8发动机，最大功率405hp/7,100rpm，最大扭矩460Nm/4,750rpm，在转速为2,000rpm时，即可达到最大扭矩的75%。它的最高车速为285km/h，0-100km/h加速仅需5.2秒。
玛莎拉蒂GT车身侧面的曲线设计的相当完美，至少我是这么认为的。驾驶席基本上是在车身的正中央位置，车身整体前后重量的配比是49：51，重心略微靠后的设计可以让它在操控上更加灵活。
在运动模式下，GT的油门响应非常灵敏，比较遗憾的是油门踏板有一定的虚位，给油时需要深踩一点才可以。如果是全油门的话，明显可以感觉到车辆在转速达到4000rpm以后出现非常猛烈的推背感，而且这种感觉可以一直持续到7000rpm左右。
不到50万收下一台玛莎拉蒂GT是什么一种划算的感觉，相比同为GT跑车的2012年法拉利California便宜了近60万，拿60万再配一台2012款保时捷911 Carrera S 3.8L不好吗？
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