化油版光阳JR100已过12个年头，里程超过66000公里，虽然没有细细的照料，但该有的保养与维修也没有少。这台车自从新车就存在冷车熄火问题，送维修站也搞不定，所以一直到现在都会冷车熄火。但近来连冷车都难发，热车也会发生熄火问题，在进行多项维修后无法解决难发动与熄火问题，因此决定重做气门。工欲善其事，必先利其器。此次维修除了一些基本工具以外，我另外使用了下图中的工具。
由左至右:
铜刷-使用于清洁燃烧室
塑料刷-同样用作于清洁
金钢砂-气门研磨剂
金属线-绑内链条，防止内链条掉落
清洁剂-我采用刹车盘清洁剂用于整个维修过程的清洁
油壶-装机油用于各部润滑用
气门拆装简易工具-或可以使用合适套筒工具拆装
电动起子-夹气门用于研磨使用
本次更换零件，这些不起眼的零件，不便宜(此图为已拆下旧品)
下引擎过程，没什么好看的，在这就不分享过程了，该拆的拆一拆，引擎就下来了，困难度并不高。忘了拍引擎本体，看气缸头忍耐一下吧。
先对正时
拆下的气缸头，黑黑的燃烧室
气门摇臂，状况比想象中的还不好
凸轮轴，这样应该没什么磨损吧
TPI轴承，失焦中但我尽力了拍了，手油油还要赶工
使用气门拆装工具拆气门，要很用力压下
拆下气门后，进排口状况 (火花塞微湿的部分是清洁剂尚未干燥)
新旧气门比一比
燃烧室清洁与研磨中
第一次研磨
气密测试
阀门径封(气门油封)更换新品
安装气门，气门放入后，用橡胶垫或其他物品抵住气门
阀门内外弹簧、阀门保持器与阀门锁扣依序放置
使用气门拆装工具安装后
旧的气缸头垫片
更换新品
气缸头安装
气门间隙调整
把内链条调整器、罩盖、冷却风扇盖安装完毕后，就直接上引擎。
上引擎过程很累，引擎挺重的，累到不想拍过程。
安装完毕后，休息一下进行试车
一触即发，真爽。但是冷车发动时，怠速会拉得很高，待阻风门到定位后才会降到2000转，而且冷车还是会熄火，恢复到跟新车一样的状况，无解。这次维修花了一个早上，大概5个小时，花最多时间的部分是将引擎请下车台和请上车台，一个人施工，真的比较费力。不过我坚持自己的车自己修，不会修再去找专业的这个原则。
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