最近几年山西的高铁发展十分迅速，大西高铁现在只剩下原平到大同段未通车，张家口到大同、太原到焦作、运城到三门峡的高铁都在建设中，韩城到侯马、运城到晋城的高铁正在规划中。未来山西各个城市之间均能够实现快速抵达，将极大便利人们的出行。
但是在高铁的建设自然也是有利有弊的，尤其是当高铁站的建设地点距离市区比较远的时候对于民众来说是苦不堪言。山西就有两座离市区较远的车站，永济北站和阳泉北站，真的是没有最远，最有更远。
永济北站是大西客运专线上的一个客运站，位于永济市张营镇丰乐庄村，设2站台4股道，其中包含正线2条，是全国少数县级市中有始发北京列车的车站。永济北站的开通能够为这个旅游大县带来更多的游客，但是很多人直到下了高铁之后才发现永济北站距离市区原来这么远，小编也被“坑”过一次。
本来想的是高铁开通之后可以更方便的抵达永济，也可以快速到达景区，没想到的是从运城到达永济是方便了，但从永济北到永济市区却难了。下了高铁乘坐公交从北站到永济市区的居然花了近1个小时。城市小巴在乡间小道来回穿梭，左摇右晃，这感觉别提多酸爽了。还不如直接坐火车从运城火车站到永济火车站方便一些。从地图上来看永济北到永济市区的直线距离是17.5公里，但实际上公交绕来绕去的话得30公里以上了，而且路况并不是很好。
对于旅游的人来讲还可以凑活一下，但对于广大的永济人来说真是简直了，要么提前两三个小时出发，要么只能花更多的钱乘坐出租车。不过令人欣喜的是这种情况即将一去不复返，永济市区至大西高铁站引道工程正在进行紧张的施工，预计年底可具备通车条件，届时从永济市区到高铁北站只需20分钟就可到达。
永济北站距离市区已经够远的了，但相对阳泉北站来讲也只能算小巫见大巫。相信提起阳泉北站恐怕很多阳泉人会感到很无奈，阳泉北站是石太客专的中间一站，位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区47公里，距离盂县县城4公里，距太原市区110公里。如果选择从阳泉北站出发的话，路上得耗费最少1个小时，再加上等车的时间怎么着得提起2个小时出发了，如果遇到冬天下雪什么的，花费的时间会更多。而阳泉市区到太原市区也只有110公里而已，同样的时间乘坐汽车走高速都快到了。
而且同永济北站比起来，阳泉北站的情况更难得到改善。因为永济北站周边的地势较为平坦、开阔，可用的地方较多，只要想建设快速通道就能够建好。但是阳泉北站到市区中间很多是山地，即便是建快速通道可以用的地方也是非常有限的，而且同样会绕来绕去，人们从市区到阳泉北的时间不会有过多的压缩。
永济北站到市区的情况还可以通过修建快速通道来缓解，但是阳泉北站想要实现大的改善基本上没有可能了，除非把阳泉北站的位置给更换一下，但这样代价太大了。不过保持原状的话阳泉北站由于距离市区过远使得高铁的优势大大缩小了，阳泉人去太原、石家庄选择高铁都需要考虑时间能不能跟得上，如果跟不上只能选择乘坐汽车或者火车。
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