最近几天咱们聊了不少关于我军换装的相关事情，尤其是与航空兵相关的事情，包括空军最后一个歼-8旅喜提歼-11B，在我军发展历史上有重要地位的一型战斗机即将在空军当中全面退役的事情，算是验证了之前我们对这两年空军换装节奏的预判。下半年空军还可能会有什么新动向咱们之前也盘点过一次了，今天就顺手也来聊聊海军航空兵换装的那点事。
相对与空军来说，海航规模小了不少，但除了运输航空兵外还是五脏俱全的，空军有的兵种海军基本上都有；咱们就就着海航受关注程度最高的歼击航空兵来聊一聊好了。毕竟挺多人说，似乎已经挺久没有见过海军航空兵歼击机部队战力升级的相关事情了，新一代空军三剑客歼-20歼-16与歼-10C海军航空兵一架都没拿到，基本还在维持着五六年之前的样子。更有人说海军航空兵以后不会保留岸基部队了，现在的这些部队要不转隶去空军，要不就转为舰载航空兵上舰。
这在可见的未来显然都是不可能的事情，能说出这话的人大概对目前海空军的结构半点了解都没有。就说一个最简单的例子，南海永兴岛等几个综合性军事设施，是归谁管辖的？上面驻扎的各种兵力是隶属于谁的？稍有常识的人应该都知道那是海军的吧；为这几个南海基础设施提供防空掩护的也是南部战区海航某旅的歼-11BH战斗机。
如果我们将该旅移交给空军那会发生什么呢？首先，我军的跨军种联合指挥部在战区一级，原本能就地解决的很多事情现在要先上报到战区一级，然后再跨兵种协调，在指挥和飞行组织上都制造了巨大的麻烦。其次既然航空兵转隶空军了，那空军那里的航空兵都是以前团 场站合并来的，这些岛上的基础设施要不要也一起转隶去空军？如果不转隶，那空军部署的保障怎么解决？如果转隶那又要涉及到行政上的海空军协调问题；至于什么干脆整个岛都移交了这种离谱话，那我拒绝评论。
所以说只要对军事组织与管理有点基础认知，知道指挥自动化这五个字怎么写，都不会来个轻飘飘的以后海航岸基部队会转隶给空军，至少在有办法处理好这些问题之前，海航都还是得考虑战斗力更新的问题。实话说现在海航的装备确实是挺不太够用的，尤其是东部战区和南部战区的几支一线歼击航空兵旅。
南部战区现在面对的需求咱们刚才也说了，作为南方向上部署最靠前的航空兵单位，歼-11BH作为一款没有相控阵雷达，也没有新一代空空弹的飞机，在面对现在周边不友好力量全员三代半起步的场面，是不够用的，东部战区的那些苏-30MK2在未来给承担战役反舰任务的轰-6提供突击机群护航，也是不够用的。
所以咱们长期都能看见给海航换歼-16海军版的呼声，当然很多人是指望用它换飞豹；不过海军理想的飞豹代机另有其人，对歼-16承担歼击航空兵任务倒是确实有过期待；但是期待没用啊，又不是期待就能拿到新飞机。我国航空工业的产能是非常有限的，沈阳成都两厂虽然扩了几轮的规模与产能，但面对空军还有几百二代机以及早期三代机的换装需求也不够用，歼-16更是空军重点保障生产的战役战术级飞机；海军能分到那么多歼-15的产能已经非常不错了，哪还能去抢下来歼-16的产能啊。
海航现在手上的部队都还和五六年之前没多大差别，不是什么海航岸基兵力快交出去了，或者准备给他们全转舰载航空兵了，不准备给他们换装；而是海军自己能够分到的战斗机产能，这几年都用去了给舰载航空兵生产歼-15，组建多个舰载机部队去了。海军想要歼-16，那就慢慢等吧，等到沈飞新一轮扩建扩产完成挤出更多的生产能力来，等到空军哪天觉得歼-16差不多够了不用重点保障了，等到海军舰载机也凑出数量了，那海军歼-16也就差不多能安排上了。
在这之前嘛，那就只能去接着升级歼-11BH咯，海军今年开始已经试接装了一小批的升级了雷达航电，适配了霹雳-10与霹雳-15两型新导弹的歼-11BGH型战机，换了新有源相控阵雷达之后，歼-11BGH对于海军目前面临的南海巡逻与截击任务来说已经基本上是够用了，与歼-16比起来虽然说肯定因为总线更老以及飞控等历史遗留问题来说还有些差距，但比起巨大的空战性能提升来都属于小瑕疵；坚持到我国航空工业的产能进一步充沛起来，能够给海军换新装了，就好了嘛。
最后简单的概括下吧，海航的歼-11B，从今年开始将会按照交付的时间顺序，逐渐的开始分批的进厂进行中修延寿，顺便对雷达与航电系统进行大规模的升级，换装有源相控阵雷达以及全新的导弹组合，形成与先进三代半差不多的战斗力；海空雄鹰团的那半个旅24架苏-30MK2因为数量少又不是国产机，而且也用了快20年了，虽然说破解了火控能用国产弹，也尚且还有余寿，但也不会升级了，他们可能是未来最早接新飞机的部队。
至于说长远的看海军航空兵会不会全员上舰什么的，那还是那句话，军事是一堆事实组成的严谨科学，不是靠着自己的好恶用想象来脑补的。我也希望海航这些歼击航空兵部队各个都能换上歼-15T与歼-35，人人都能上舰部署呢，但我希望不等于我认为，我希望就只是我希望。
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