Tomica全图鉴赏析
第十二期
NO.12-1
1970年5月，初代｢Capella｣诞生，
车身风格是双门轿跑车Coupe与4门三厢车Sedan的结合体，
可选择全新开发的12A型双转子发动机和1600cc传统往复式发动机两种动力单元。
以挑战大众品牌Volkswagen为目标，
召集总人数300名的研发小组，
运用空气动力学理论，
融入喷气式战斗机般的运动性能，动力出众。
进气格栅采用犀利的横六角形的设计，
让人联想起喷气式战斗机的导气管造型，风格酷炫。
NO.12-2
1972年雅马哈发布了TX 750，这是一款750cc并联双动力摩托车。
这辆自行车于1973年进入展厅，一年后生产结束。
雅马哈已经解决了与双发动机并行的振动问题，
但具有讽刺意味的是，这种新系统也导致曲轴爆炸。
TX750s实际上是很好的摩托车并且处理得非常好,
TX可以像任何其他自行车一样可靠，
但你必须经常换油并避免高转速以防止它爆炸。
NO.12-3
NO.12-4
NO.12-5
March外形风格圆润可爱，易讨年轻人欢心,
车内视野良好，驾车看位方便,
车厢做工工整，保持日产应有水准,
驾驶区空间在同级小车中比较宽裕（高个子也能舒适驾驶）,
1.5L发动机和4前速自动变速箱，技术成熟,
中低速动力反应良好，起步轻快，市区驾驶轻松,
4前速自动变速箱换挡平顺，驾驶轻松,
电子转向助力非常轻巧，转弯半径很小，低速转弯轻松灵活。
NO.6-6
丰田Porte是一款基于丰田Vitz（国内称丰田威姿）小型掀背车进行开发的小型MPV。
2004年7月，丰田首次在日本市场推出Porte，
这款小型MPV采用了奇特的单电动趟门设计，
驾驶座一侧采用的是普通车门，而在副驾驶侧则采用了一扇电动趟门，
也正是由于这种独特的设计，使得丰田没有推出左舵版（推出左舵版车型需要更改车身结构，甚至新增生产线，使生产成本大大提高），
而丰田Porte也因此与实行左舵法规的国家与地区无缘了。
NO.12-7
丰田埃尔法整体造型宽厚，辨识度极高，
无论是看到整车外观的任何一个角落，都能认出这是丰田埃尔法，
全新进气格栅与前大灯完美的交融在一起，高腰线搭配隐私玻璃，极度保证了车内的隐秘性。从侧面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓精致。
拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。
可自动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多。
