Tomica全图鉴赏析

第十二期

多美卡红白盒日本消防车模型(多美卡红白盒模型小车全赏析)(1)

NO.12-1

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1970年5月,初代「Capella」诞生,

车身风格是双门轿跑车Coupe与4门三厢车Sedan的结合体,

可选择全新开发的12A型双转子发动机和1600cc传统往复式发动机两种动力单元。

以挑战大众品牌Volkswagen为目标,

召集总人数300名的研发小组,

运用空气动力学理论,

融入喷气式战斗机般的运动性能,动力出众。

进气格栅采用犀利的横六角形的设计,

让人联想起喷气式战斗机的导气管造型,风格酷炫。

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NO.12-2

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1972年雅马哈发布了TX 750,这是一款750cc并联双动力摩托车。

这辆自行车于1973年进入展厅,一年后生产结束。

雅马哈已经解决了与双发动机并行的振动问题,

但具有讽刺意味的是,这种新系统也导致曲轴爆炸。

TX750s实际上是很好的摩托车并且处理得非常好,

TX可以像任何其他自行车一样可靠,

但你必须经常换油并避免高转速以防止它爆炸。

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NO.12-3

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NO.12-4

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NO.12-5

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March外形风格圆润可爱,易讨年轻人欢心,

车内视野良好,驾车看位方便,

车厢做工工整,保持日产应有水准,

驾驶区空间在同级小车中比较宽裕(高个子也能舒适驾驶),

1.5L发动机和4前速自动变速箱,技术成熟,

中低速动力反应良好,起步轻快,市区驾驶轻松,

4前速自动变速箱换挡平顺,驾驶轻松,

电子转向助力非常轻巧,转弯半径很小,低速转弯轻松灵活。

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NO.6-6

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丰田Porte是一款基于丰田Vitz(国内称丰田威姿)小型掀背车进行开发的小型MPV。

2004年7月,丰田首次在日本市场推出Porte,

这款小型MPV采用了奇特的单电动趟门设计,

驾驶座一侧采用的是普通车门,而在副驾驶侧则采用了一扇电动趟门,

也正是由于这种独特的设计,使得丰田没有推出左舵版(推出左舵版车型需要更改车身结构,甚至新增生产线,使生产成本大大提高),

而丰田Porte也因此与实行左舵法规的国家与地区无缘了。

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NO.12-7

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丰田埃尔法整体造型宽厚,辨识度极高,

无论是看到整车外观的任何一个角落,都能认出这是丰田埃尔法,

全新进气格栅与前大灯完美的交融在一起,高腰线搭配隐私玻璃,极度保证了车内的隐秘性。从侧面看更为圆滑,也将流线造型表达的淋漓精致。

拥有三角状前窗与平行四边形后窗,成为车侧特殊的几何搭配。

可自动开启的车侧滑门是一大亮点,无论开门还是关门,只要轻轻拉动把手就可以完成,相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多。

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