从9月7日起，一则关于东莞汽车总站即将“结业”的消息在网络流传。作为许多人抵达东莞后的首站，这座承载过大家青春回忆的车站变迁，持续引发网友热议。
南都记者从东莞市交通部门获悉，目前暂未收到车站关于“结业”的申请。东莞汽车总站方面也回应，关于网络传言“即将结业”消息暂不属实，目前只是车站向内部员工进行摸底工作阶段，后续进展仍需要视集团公司与政府部门的协调工作而定。
网传：东莞汽车总站或将于9月底结业？
9月7日晚，一则盖有东莞市交通集团有限公司汽车客运总站公章的通知在网络流传，这份《关于合同员工核对工龄的通知》写明，因集团公司已与市土储完成土地收储协议，总站待手续齐备后依法结业，并与车站员工终止劳动合同。为做好前期准备工作，将有关经济补偿的依据和原则向车站员工加以说明。
南都记者了解到，位于万江街道的东莞汽车总站启用于2003年12月，曾是许多南来北往的乘客落地东莞后的第一站。上述消息在网络传播后，引发网友们的集体感慨和回忆。
关于东莞汽车总站的“变迁”，近年来也多次传出过不同的猜测版本，既有它将搬往水乡镇街的传言，也有它整体撤掉的传言。甚至还有网友称，“据靠谱消息，汽车总站将于9月28日撤走。”
回应：不会搬迁至其他镇街，“结业”或“关停”时间未定
东莞汽车总站是“走”、是“留”，还是“撤”？
9月8日，南都记者从东莞交通运输局获悉，按照规定，全市各客运站场如要“结业”或进行线路撤并，须向交通主管部门提交申请，才能进行后续的协调和分流工作。截至目前，交通部门并未收到汽车总站关于“结业”的申请，此外，关于汽车总站将搬往其他镇街的传言也不属实。
东莞市轨道交通局此前披露的消息显示，市政府已对市汽车总站地块进行整体征收，并将地铁1号线轨道车站选址在汽车总站地块内，有关部门将按照轨道交通TOD理念，对轨道车站TOD片区进行整体统筹、统一规划，打造集各种城市功能于一体的复合交通枢纽。
对于网络传言，东莞汽车总站方面回应称，车站将于9月底“结业”的消息并不属实。该车站负责人表示，目前，车站的集团公司——东莞市交通集团有限公司正与市政府相关部门进行接洽处理工作。在此之前，车站何时“结业”或“关停”都属于不确定消息。
现状：车站运送量逐年下滑，仍会继续做好服务
不过，该负责人也坦言，受市民出行方式转变等多因素影响，汽车总站客流量逐年下滑，已是不争事实。
自2003年从莞城搬迁至万江，过去的近20年间，东莞汽车总站的客流量曾经历高峰，如今已跌落低谷。
2022年9月8日，东莞汽车总站入站口，难觅往昔熙攘客流。
数据显示，2008年，东莞汽车总站年运送旅客量曾超过720万人次。从2012年开始，数据逐步下滑，至2021年降至40.8万人次；2022年1—8月，运送旅客数量仅有10万人次。
截至2022年9月 ，东莞汽车总站的跨市（含省内、省外）始发线路共有61 条线、共 140 台运力，配客线路（中途站点）共有63 条线、共 132 台运力，公交线路32 条线、共 677 台运力。
”除了公交线路，我们目前的乘客最高运送量中在300-400人次”，东莞汽车总站的负责人表示，关于何时“结业”或“关停”，目前都是个未知数，待上级部门确定实施后，车站方面会向东莞市交通运输局提交正式申请，同时，也会提前向社会进行公示，并提前处理好员工的去留问题，“在此之前，我们仍会尽心尽力为市民做好相应的服务工作。”
采写：南都记者莫晓东
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