积碳，有车一族一听这两个字就头疼。网络、广播里面的汽车专家天天嘴里念叨，车辆去保养时4S的售后服务顾问更是热情推荐各种清洗。买车时给出主意的兄弟，表情坚定的说积碳必须处理，不然发动机坏了那修起来要花好多钱，然后啤酒杯举起一半时又补了一句：“没事要多拉拉高速！你就是开车太柔。看我的车绝对没毛病，得敢踩油门！”
黑色物质就是发动机内部活塞顶的积碳
自己的车到底有没有积碳？有的话，又该怎么处理？灵犀做汽车自媒体这一年多，经常会有粉丝朋友咨询这些问题。其实在“灵犀车谈”之前，我曾经在汽车后市场创业，做上门保养的O2O项目，那时系统研究过“积碳”问题。根据我的了解，积碳其实并不算是一个非常严格的专业词汇，也没有准确的定义，大家习惯性的把发动机内部各个部位那些因各种原因燃烧不完全的黑色残留物统称为积碳。
火花塞部位积碳会导致点火不佳，从而造成燃烧不良
不过可以肯定的是，不同位置的积碳会影响发动机的正常工作，严重的话会引发故障，损坏发动机。比如，气门背面的积碳会降低发动机的进气量，吸附燃油，造成发动机燃烧不好，带来发动机抖动和加速不良等症状。活塞环处积碳，则会造成活塞环卡死，引发烧机油进而加剧积碳生成，严重的最终会导致活塞抱死。这些危害和案例，相信朋友们或多或少都听说过。
活塞环的黑色积碳会造成活塞环卡死，导致气缸壁拉伤，严重时会导致活塞抱死
这十多年来，无论是我自己拥有过的两辆大众Polo（自然吸气发动机）、斯柯达昊锐（涡轮增压缸内直喷发动机），还是做上门保养时公司购入的多辆大众开迪工作车，以及身边朋友们的几十辆私家车，我都建议使用免拆清洗的方式来控制积碳。这些车没有一例出过问题的，其实也没什么秘诀，就是用质量可靠的添加剂。所以，无论是在“灵犀车谈”的视频节目里，还是作为专家去广播电台给大家讲如何保养车，我都是这个建议：在正规可靠的渠道购买知名石化大公司的添加剂产品来控制积碳，能保证效果也不会引发后遗症。
但很遗憾的是，国内的这些添加剂产品与机油一样，都是越有名假货越多，而且各种渠道非常复杂，消费者根本无法辨别。直到最近，北京的壳牌加油站推出V-Power95#燃油（以下简称V-Power），让我发觉这其实是一个可靠同时又省钱的控制爱车积碳的好办法，今天给大家简单分析分析。
近日，壳牌V-Power95#燃油在北京正式上市
可能很多朋友会疑惑，听说过壳牌的机油，但没听说壳牌还有加油站。没错，壳牌机油确实有名，市场占有率第一，但同时，壳牌还在国内有1300多家加油站，北京就有二十多家。
壳牌在北京的加油站，被V-Power元素装饰一新
而这种V-Power燃油，与超凡喜力机油一样也是壳牌的一款明星产品，自1998年上市以来在全球各国都很受欢迎。相信很多有海外生活经历的朋友，对V-Power的标识都会有些印象。下面这张图片就是国内汽车媒体人胖哥杨力不久前在俄罗斯加油站拍到的，当时他还发了微博。
俄罗斯壳牌加油站里出售V-Power燃油
V-Power是1998年进入香港，2012年首次进入天津。不过最近才在北京正式上市，灵犀觉得按目前市场的需求，未来应该很快会在国内更多的城市可以加到这种燃油。
交代了半天壳牌这个V-Power的诞生背景，我其实是想告诉大家这种油并不是中国特供，而是已经在全世界都卖了20年的成熟产品。它当然有很多优点，据说99%的成分和壳牌赞助法拉利F1车队的燃油是一样的，不过在我看来它最核心的优势是自带清除发动机积碳的功能。
F1世界冠军维特尔为壳牌V-Power燃油代言，其成分99%与法拉利车队的燃油相同
换句话说就是壳牌国际的那些顶级化学专家们，已经研究好了去除积碳的配方，并把它混合到V-Power燃油里。使用这种燃油，一来可以直接清除发动机的积碳，二来如果发动机积碳不严重，使用它可以让发动机保持基本没有积碳的健康状态，或者说简单一点就是预防积碳。
气门背面的积碳（左图），在使用V-Power燃油后被清洗掉，还原金属本色（右图）
其实以往大家用添加剂清除积碳，最担心的无非两点，第一是成分是否有效。第二，清洗是否会引发发动机排放系统在内的其他故障。而壳牌V-Power燃油的好处，就在于比较好的解决了这两个问题。因为20年来全球多个国家的销售历史和实践，让壳牌在这方面有非常多的经验和技术储备，而且据说在国内他们也做了大量的实验验证。
所以无论从产品的效果，还是从可靠性上来说，大家都没有什么需要担心的。我给大家做一个简单的比喻，V-Power就相当于是一款全世界应用20年的成熟药品，有千百万辆汽车使用过，而淘宝和广播里那些所谓的添加剂神药，其实连临床实验还没做完就被推向了市场。所以说哪个更靠谱，大家应该心里有数了吧。
事实上这种具有清洗积碳的燃油产品，在美国和欧洲比较常见，国际石化巨头在自己的加油站网络中，基本都有这种高端油品出售。但在国内，壳牌算是比较领先推出这类产品的公司（还是很有战略眼光的）。而更令人开心的是，新推出的壳牌V-Power燃油价格并不贵，目前与常规燃油价格没区别。
目前北京的加油站V-Power95#燃油与常规燃油价格一样
说到这，可能还会有很多朋友疑惑，怎么知道自己的车已经有积碳问题了呢？这其实又是一个非常大的话题，这次就不展开聊了。简单说，发动机抖动、加速无力、油耗增高、烧机油，都是比较明显的积碳问题导致的故障现象（当然需要说明的是其他原因也可能导致上述故障，但积碳的可能性最大）。而使用涡轮增压技术和缸内直喷技术的发动机，比自然吸气发动机发生积碳故障的概念要大得多，因此更需要提前预防。
最后，让我们回到标题的提问：只加油就能除积碳，靠谱吗？答案现在已经显而易见，靠谱！但前提是你加的是壳牌的V-Power。
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