时间到了4月中旬，各大车企已陆续公布了3月的销量数据。每次到了这个时刻，始终都会出现几家欢喜几家愁的局面。以往销量榜的头部位置几乎都会被合资车占领，而随着国产车的崛起，大家可能也比较关心国产车是否进入销量榜前列、国内销冠是合资车还是国产车。对于国产车阵营而言，3月销量既有好消息也有坏消息，比如坏消息就是哈弗H6跌出了SUV销量前三甲，但好消息是不少国产车，尤其是新能源车已进入了销量榜前列。今天咱们就来盘点3款属于销冠的国产车，有这些车型在，咱们甚至可以相信：销冠不会被合资车抢走。
轿车销冠：五菱宏光MINIEV
3月销量：41980辆
宏光MINIEV最初凭借“代步车”的定位进入市场后，迅速受到消费者认可，销量也不断攀升。而今年3月，该车的销量达到41980辆，再次成为新能源车领域的销量冠军，同时该车也超越特斯拉Model Y、日产轩逸成为国内市场的销量冠军，这份成绩含金量确实是相当高。
对于五菱汽车而言，宏光MINIEV既是一款车型、一个车系，更是一个流量IP。目前宏光MINIEV车系中车型的选择面比较丰富，包含入门款的宏光MINIEV，外观更精致的宏光MINIEV马卡龙，续航、动力更强且具备升级潜力的宏光MINIEV GAMEBOY。在丰富的选择面下，相信宏光MINIEV未来的销量还有可能继续提升。
产品力方面，宏光MINIEV的优势在于门槛低、成本低、城市代步方面，作为一台小车，宏光MINIEV非常适合代步，且在狭窄车位内也比较方便停车。同时，宏光MINIEV采用了3门4座布局，能满足大部分家庭的出行需求。简单来说，宏光MINIEV算是满足了大部分家庭的用车需求，其出色的销量自然也能理解。
小型车销冠：比亚迪海豚
3月销量：10488辆
比亚迪海豚主要抢占的是10万级纯电动车市场，如今却多次拿下包括油车在内的小型车销冠。今年3月，该车的销量达到10488辆，无论在新能源领域，还是轿车领域，其销量表现都可圈可点，而且同样是小型车的销量第一。以前则多是本田飞度、丰田致炫、威驰这些合资油车位居第一。
作为比亚迪e平台3.0的首款产物，该车采用了不少全新的技术，如热泵空调、八合一电机总成等，技术是海豚的核心竞争力之一。同时，作为纯电平台的产物，海豚还拥有更好的空间利用率，虽然定位为小型车，但该车的轴距已达到2700mm，已经超过了不少紧凑型轿车的尺寸。
对于消费者而言，海豚属于进阶型的选择，毕竟其价格并不便宜，其定位更偏向于提升日常代步的品质。作为一台纯电动车，海豚的指导价与部分合资A级车已经形成重叠，在此背景下，海豚的销量依旧脱颖而出，其成绩的含金量也不低，可以说海豚在与合资车的博弈中已经取得了阶段性成功。
中大型SUV销冠：理想ONE
3月销量：11034辆
作为一台增程式车型，理想ONE曾经也是受到了不少争议。同时，理想ONE主要是冲击中高端市场，其指导价已超过30万，甚至与BBA等豪华品牌形成了交集。但是，理想ONE在3月依旧取得了11034辆的销量，这份成绩同样拥有较高的含金量，毕竟作为新势力产品，理想ONE在号召力上并没有什么优势，所以该车脱颖而出的原因还是值得说道说道。
一方面还是得说回到增程式动力上，虽然其技术含量不高，但理想ONE却真正利用好了增程式动力，其支持加油、充电两种补能方式，满足一点即可，这也让理想ONE摆脱了续航、补能焦虑，但却保留了电动车的驾驶感受。就使用场景而言，理想ONE算是一台能满足长途出行需求的电动车。
另一方面则是产品力，理想ONE定位为中大型SUV，且采用了6座的座椅布局，其能满足多人口家庭的出行需求，且具备四张带按摩/加热的独立电动座椅，能保证舒适性。同时，作为新势力产品，理想ONE也支持智能驾驶、整车OTA等功能，其配置表现很不错。作为新势力产品，随着理想汽车零售、服务网络的扩张，相信理想ONE的销量还能有进一步提升。
总结：说实话，我个人是很愿意看到咱们国产车的发展、崛起，毕竟咱们可能或多或少都会有些情怀。当然，从客观角度来看，今天盘点的3款车型分属不同的细分领域，都是连续多次拿下自己所属领域的销冠，成长潜力也不错。随着新能源车的普及，相信上述3款车型的销量还会有新的突破。
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