一句经典的广告语:"拥有桑塔纳,走遍天下也不怕“,相信很多人都听过。九十年代的桑塔纳可谓是”神车“,能开上它的人都非富则贵,论排面丝毫不输现在的奔驰E级。一直到现在,桑塔纳也是一如既往的受欢迎,凭借着省油耐造的品质,在消费者心中留下了很好的口碑。现在的桑塔纳价格也更加的亲民,厂商指导价8.69-11.59万,目前优惠在2万元左右,也就是说桑塔纳这款家轿,现在6万出头就能买。而且全系标配了ESP,每公里油耗4毛钱,用作家用非常的省心。那么这款车各方面的表现怎么样?现在我们一起来看一下吧。

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(1)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(2)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(3)

外观方面,前脸采用大众家族式的设计风格,造型看起来非常的中庸。中网上设有两根纤细的镀铬装饰条,和两边的大灯组形成一体式的造型,视觉上显得更加有层次感。大灯采用的是卤素的灯光,缺少透镜的装饰下显得非常朴素。下格栅采用贯通式的造型,上面附有炭黑色的饰板装饰,让憨厚老实的前脸显得更有质感。

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(4)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(5)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(6)

车身侧面,贯穿式的腰线设计,前后微微凸起的轮眉,造型显得更加的立体。相比老款车型来说,更加的年轻时尚,造型依旧还是很耐看。双色的后视镜上集成有转向灯带,后视镜可电动调节,前后车窗均为电动调节。14寸花瓣样式钢的材质轮毂,基本谈不上运动感,甚至还显得有点过时。不足的是,后轮制动竟然还是使用传统的鼓刹,现在来看似乎有点落后了。

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(7)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(8)

车尾部分,轮廓以圆润饱满为主,搭配厚实的尾灯组,给人一种平易近人的感觉。车尾上微微凸起的小鸭尾造型,车型采用的是隐藏式的排气管,若是换成外置的尾喉,效果会显得更加运动。

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(9)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(10)

这款车的定位是一辆紧凑型车,车身尺寸的长 宽 高 分别为 4475mm*1706mm*1469mm,轴距为2603mm。空间表现中规中矩,可以满足日常的家用。车内采用织物的座椅,透气效果更好。座垫和靠背位置都做有内凹的处理,整体的承托效果更加好,乘坐感受更加舒适。前排座椅仅可手动调节,后排中央地台有少许隆起,门边均为硬塑材质包裹,质感很生硬。

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(11)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(12)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(13)

内饰方面,T字形布局的中控台,和物理的控制按钮,看起来简约工整。不过无一不列外的塑料饰板,表现出满满的廉价感,好在做工还算到位。光秃秃的三幅式方向盘,采用大众家族的样式,握柄也是塑料材质包裹。机械指针的仪表盘,采用黑底白字红针的风格,显示的读数清晰明了。配置方面,主副安全气囊、胎压报警、安全带未系、刹车辅助、ESP车身稳定系统、发动机启停技术都是全系标配的,支持USB、AUX、SD三种外接音乐播放。

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(14)

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(15)

动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力为122匹,最大扭矩为145N.m。传动部分,匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱,百公里综合油耗6.5L左右,也就是说一公里才4毛钱。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂,后复合扭力梁式非独立悬挂,前置前驱的驱动方式。动力表现一般,但能满足日常的代步,重点是非常的省油。

桑塔纳最低配置手动挡(6万出头的大众桑塔纳)(16)

总的来说,这款车的优缺点都很明显,如果你不在乎它相貌平平,且内饰老旧。只是想买一辆日常代步的家用车,追求省油省心和耐用,那么桑塔纳还是蛮适合你的的

对于这款车你又有什么看法?留下你的看法和广大车友们一起交流吧!喜欢汽车请关注我,每天更新实用的汽车资讯。

,