你知道吗？罗湖火车站最近可传来了大新闻！
早在一周前罗湖火车站公布：1月7日24时起离深需凭粤康码绿码及持有48小时内核酸检测阴性证明。
离过年还有19天深圳却突然变成了中风险区
一时间
各位要回家的打工人
没买票的孩子
不知该不该买票
买了票的孩子
不知该不该退票
当然了，也有像咖姐这种，人还没反应过来，老家就通知了：“你敢回来就关你14天！”的人，等于家里就直接帮咖姐做了选择。
疫情当前，大家还是要积极响应政府号召，尽量不要给国家添麻烦了。
当然啦，咖姐今天要说的大新闻，并不是过年回不去家了。
而是——以后回家会更方便了！
01深圳站进入高铁时代从今年1月10日起，深圳铁路实行了新的列车运行图，罗湖区深圳地铁站正式进入高铁时代了！
本次调图后，深圳至南京南，最快7小时43分可达，深圳至上海的旅行时间也将缩短一半，深圳至南昌的旅行时间将大幅缩短，这使得广深“朋友圈”进一步扩大，沿线城市都将加入珠三角两到三小时经济圈。
深圳北至南昌西经赣深线最快3小时30分可达；深圳北经赣深线至合肥南，最快6小时48分可达；上海虹桥经沪昆、昌赣、赣深高线至深圳，最快6小时50分可达。
熬过最难的日子
回家的路就变得更快了
是不是突然有一种
苦尽甘来的感觉？
02深圳百年老站首开高铁列车自1月10日零时起，建站110周年的“老字号”深圳火车站首开赣州方向跨线高铁列车17对，此外，深圳火车站还首开了深圳至上海虹桥（上海）2对、徐州东1对、武汉2对、南京南1对、合肥南1对、婺源1对、南昌（南昌西）7对。此次调图将根据客流变化，进一步优化列车开行结构，通过增开动车组列车、调整列车运行区段等方式更好地满足旅客出行需求。
运行图调整后，普铁方面，深圳火车站开行旅客列车107对，其中，赣深线开行列车16对，广深线城际动车组63对，跨线动车组6对，普速长途列车日常12对，过港直通车10对；
高铁方面，深圳北站开行旅客列车365.5对，其中，广深港往广州南方向开行动车组列车169.5对，杭深线开行动车组列车159.5对，赣深线开行动车组列车68对；梅汕线共计开行动车组列车14对。
03争取将11号线东延至火车站在11月罗湖发布的罗湖区十四五规划中表示，罗湖区将形成南有深圳站、北有罗湖北站 “双枢纽”格局。罗湖区将深圳火车站改扩建。
而在11月初公布的罗湖十四五交通规划表示，罗湖区将打造“2 4”轨道枢纽：● 2个对外枢纽：深圳站枢纽、罗湖北站枢纽。● 4个城市枢纽：大剧院枢纽、东门-国贸枢纽、湖贝-黄贝岭-文锦渡组合枢纽、银湖枢纽。
▲规划示意图，最终以政府审批结果为准在推进深圳火车站升级方面：● 加快推进赣深高铁笋岗动走线建设，协调推进厦深高铁引入深圳火车站，将深圳火车站融入国家高铁网络，支撑国铁枢纽对城市发展的带动作用。● 争取将11号线东延至深圳火车站，预留与香港东铁线接轨条件，加快推动深港双城交通“通勤化”。04深圳火车站与罗湖口岸片区将蝶变深圳火车站与罗湖口岸片区、香港新界一河之隔，是深圳最早的建成区。1986年，罗湖口岸枢纽进行了第一轮规划建设，罗湖口岸火车站广场改造。2000年起，以地铁1号线罗湖站建设为契机，又进行了罗湖口岸/火车站地区综合规划。2018年8月，罗湖区与深圳规土委（现规自局）联合开展《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》。中国城市规划设计研究院深圳分院领衔的联合体方案荣获第一名。
《深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询》第一名效果图05百年老站见证深圳发展奇迹斗转星移，昔日的边陲小站已蝶变新生，一步步展现给世人的，是建设改造的完善、科技革新的生机、首开高铁的便捷……110年，列车轰鸣交织成诗，历史长河波澜壮阔，百年老站的滚滚车轮将载动历史回声，探路发展新潮。
据在深圳站工作了44年的老站长杨荣久介绍，清宣统三年，深圳站设在深圳墟（今东门老街解放路口一带），为广九铁路华段的站点之一。当时，一个站台、两条轨道和一个售票窗口构成了车站的基本框架，设施设备也十分简陋，线路上行驶的是时速仅30公里每小时的蒸汽机车。1962年，深圳站改为纯客运站，直至改革开放初期，经多次改造扩建后仍然很简陋，是个三等小站。
1986年1月1日，深圳站首创了全路单机电脑售票；1988年，深圳站实现了全站的联网售票；1991年10月12日，新客站建成运营，邓小平同志亲题的 " 深圳 " 两个大字镶嵌在车站东主楼拱门中央；1994年12月22日，我国第一条时速160公里的准高速铁路——广深准高速铁路通车仪式在深圳火车站隆重举行；2005年8月，深圳站完成了一层广深城际列车售票、候车室改造工程，长途候车面积因此扩大近一倍；2017年1月，深圳站实现人脸识别进站；2019年7月10日，深圳火车站有史以来第一趟跨线动车驶出。
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