近日，乘联会发布了6月份乘用车销量排行榜，让人比较欣喜的是三家自主品牌进入销量前五，分别是第二的比亚迪、第四的长安以及第五的吉利，曾经的国产SUV一哥长城汽车，比较遗憾没能进入前十。
具体来看：
一汽-大众以21万辆继续稳坐榜首，同比增长50%。疫情得以控制、受到影响的工厂复工复产使得大众销量有了明显的提升。不得不说老牌劲旅实力还是有的，别管风评如何，底蕴在那摆着，有大众情怀的消费者还是有不少的。
比亚迪以13.3万辆的成绩屈居次席，同比大涨171.6%，这还是产能没有完成释放取得的成绩，很多人提车得等3-4个月，如果后续产能跟上，比亚迪的销量会更加亮眼，现在已经力压特斯拉中国了（7.89万辆，排名第十）。还得有自己的真本事才行，刀片电池、超级混动技术都是比亚迪的杀手锏，那些只会组装的造车新势力们也就玩玩营销得了。
上汽大众前两个月过得也很艰难，因为上海疫情的原因导致工厂停产，销量比较低迷，不过随着一切好转，6月份的销量强势回暖，单月销量为11.5万辆，同比增长0.9%，一汽-大众有新宝来、新速腾助阵，上汽这边则有着新朗逸上市，两家命运的纠葛还将继续。
4~5名则是长安汽车和吉利汽车，前者月销10.7万辆，同比增长36%，后者月销10.4万辆，同比增长11.4%，沉寂多时的吉利是该发力了，曾经也是自主一哥的有力争夺者。
6~10名分别是一汽丰田（9.3万辆）、东风日产（9.1万辆）、广汽丰田（9.1万辆）、上汽通用（9.0万辆）和特斯拉中国（7.8万辆），在前十中上汽通用显得有点不合群，是唯一一个同比下滑的，值得一提的是没人带东风本田玩了。
写在最后：
在疫情好转，政策利好的态势下，下半年将会是各家冲刺年终目标的主要发力点，销量会迎来进一步的爆发，看好国产品牌更进一步，长城该长长心了，合资品牌应该会加速转型新能源汽车。
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