参考消息网12月31日报道 台媒称，以毒品闻名全球的泰缅挝交界金三角，至今仍是世界三大毒品生产区，在泰国境内则有来自世界的观光客到此一游。
据台湾”中央社“12月31日报道，根据联合国2014年12月的东南亚鸦片调查报告显示，缅甸和老挝的鸦片种植面积依旧在扩大中，两国的鸦片产量大约占世界鸦片的22%，主要生产区就集中在泰缅挝三国交界的缅甸和老挝境内，此地区俗称金三角。
报道称，由于泰国强力扫除毒品，因此在泰国境内并无大面积的鸦片种植，泰国政府在湄公河边竖立着金三角的石碑，成为世界各地观光客前来泰国北部青菜省旅游时，必定造访的观光景点。
报道称，中国大陆商人在湄公河畔租赁数十公顷土地成立金三角经济特区，当地有4星级饭店和热闹市集，目前设有酒店和赌场，供大陆人和泰国人前往赌博。
金三角景观除在河岸边的景观外，也可以到制高点的佛寺一览湄公河将泰缅寮三国分隔的情况，湄公河上不时有货轮或客船往来，基于安全理由在下午6时后禁航，但赌场船只不受限。
【延伸阅读】专家：老挝和缅甸应正视金三角鸦片种植泛滥问题
中新网12月9日电 据新加坡《联合早报》9日报道，东南亚金三角的鸦片种植面积连续八年扩大，专家认为当地政府应当对此予以警惕。
据报道，联合国毒品和犯罪问题办公室周一发布《2014年东南亚鸦片调查报告—老挝、缅甸》，在缅甸和老挝的罂粟种植面积从2013年的6.12万公顷增至2014年的6.38万公顷。
缅甸主要罂粟种植区产量虽然仍远低于1990年代后期的高峰期，但是这些年不断上升；当地穷苦农民种罂粟的回报，比种植其他农作物都多。
报告说，根据估计，缅甸和老挝每年生产762吨鸦片，它们被提炼成大约76吨海洛因，然后贩运到周边国家或更远的地方。
把鸦片加工成海洛因的过程，还涉及另一项非法贸易，即把易于制毒的化学品比如醋酸酐(acetic anhydride)走私到毒品生产中心。
在曼谷的联合国毒品和犯罪问题办公室代表道格拉斯说：“金三角是大湄公河区域的中心，而且相关地区国家还计划扩大交通连接、放松贸易壁垒，以及放宽边境控制。”
道格拉斯说：“问题是，让农民远离罂粟种植的计划，并没有和增加流通及地区一体化的计划结合在一起，它们是各自独立进行的。”
他还说：“缉毒法律执行和边境控制计划也是如此，常常是跟推进迅速的区域整合计划分开的。”
联合国的报告说，毒品交易的规模显然是对政府和法治的威胁。
按照东南亚市场的平均价格，该地区的鸦片和海洛因贸易，估计超过了163亿美元。
道格拉斯说：“即使不考虑制毒化学品和大麻非法贸易，金三角、东南亚和东亚地区包括冰毒和其他毒品的销售额，保守估计每年大大超过了300亿美元。”
他说：“这个数字大于老挝的经济收入，而且也大于柬埔寨的经济规模。这是很大的资金、很大的权力和很大的腐败诱惑。”
（2014-12-09 10:36:17）
【延伸阅读】晋陕豫打造黄河金三角合作模式 凸现“新丝路”理念
中新网渭南10月23日电(记者冽玮 田进)记者从陕西省渭南市政府获悉，第二届黄河金三角投资合作交流大会将于10月28日—11月1日在渭南举行，以“发挥黄河金三角优势、扩大经济合作交流、实现合作共同跨越发展”为主题，彰显晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区的特色。
黄河金三角承接产业转移示范区，是2012年5月14日设立的全国唯一跨省示范区，示范区包括陕西省渭南市、河南省三门峡市和山西省运城市、临汾市4个市。
据介绍，这一示范区由晋陕豫三省共同负责建设和管理，通过合作承接产业转移，在黄河金三角地区逐渐形成中西部地区重要能源原材料与装备制造基地，区域性物流中心。
本届投资合作交流大会设一个室外综合展演区(即：非物质文化艺术表演、品牌汽车展区)；三个主题馆(国际国内馆、渭南馆、特色商品馆)。国内国际馆主要展示黄河金三角三省四市的合作规划、发展前景及渭南国际友好城市的特色展示。
内容包括大型非物质文化遗产表演、友好城市市长恳谈会、“中华根·黄河魂”旅游系列活动、黄河金三角现代农业产业推介暨优势项目对接会、黄河金三角工业及园区特色产业推介会等。韩国龟尾市、匈牙利赛格德市、俄罗斯共青城市等国际友好城市均布置了特色鲜明的展区，印度、泰国、马来西亚、巴基斯坦、伊朗等国家的特色商品也将展销。
截至10月22日，大会征集到拟签约项目10个，总投资242亿元。征集其他三地市拟签约项目5个，总投资184亿元。
本届大会由陕西省商务厅、渭南市，山西省运城市、临汾市、河南省三门峡市共同主办。
黄河金三角地区是亚欧大陆桥、丝绸之路经济带上的重要节点，是实施西部大开发战略和促进中部地区崛起战略的重点区域，在中国区域经济格局中具有重要地位。区域内的山西省运城市、临汾市，陕西省渭南市和河南省三门峡市，地域相接、山水相依、人缘相亲、历史相通、文化相融、发展水平相近，经济社会交往由来已久。(完)
（2014-10-23 18:48:17）
中新社漳州5月29日电 题：闽南金三角“同城化”提速
中新社记者 张羽
随着连接厦门湾两岸的厦漳跨海大桥28日正式通车，曾经默默无名的海门岛结束了对外没有陆路交通的历史。岛上居民谢朝辉对中新社记者说，“现在只是节假日的时候会有一些厦门、漳州的市民来岛上玩，但大桥开通后，可以预见会更热闹。”
作为海门岛海平村村长，谢朝辉出席通车仪式，见证了厦漳跨海大桥的通车。谢朝辉告诉记者，大桥没通车前，像他一样的海门岛人出门就靠乘坐轮渡或者快艇，但晚上经常赶不上船，遇到台风、雾天也要停航，“大桥的开通确实极大方便了岛上居民。”
早在厦(门)漳(州)泉(州)“同城化”提出伊始，很多像谢朝辉一样的海平村民就已开始在岛上办起“农家乐”，而厦漳跨海大桥的通车，进一步让岛上人“梦想照进现实”。
以往从漳州开发区出发，经沈海高速公路开车“绕大圈”进入厦门要两个小时，而厦漳跨海大桥通车后，记者驱车体验了一把，经厦漳跨海大桥仅20分钟就从漳州开发区直抵厦门海沧。这座长近10公里的大桥让两座城市俨然成为“一家”。
“同城”效应不仅体现于“生活”，更体现在“产业、“港口”等方方面面。
“在同城化的战略部署中，厦漳跨海大桥担负起整合厦门湾港口资源、带动沿线经济发展、便捷厦漳往来的重要任务。”招商局集团副总裁、福建厦漳大桥有限公司董事长胡政认为，大桥的建成通车将厦漳两地的经济生机与活力聚集在一起，更多的企业将通过厦门港迈向世界。
目前，厦门港的东渡、海沧等港区定位是发展集装箱，而漳州招银港区确定为散杂货结合集装箱发展。大多数出口加工企业选择原材料从漳州招银港区进，加工好的成品再从东渡、海沧港区出。因此，港区之间的物流运输成为一大关键。
一家长期在漳州从事木材加工的企业负责人陈金旺表示，以往运送木材无论走陆路还是滚装船，成本都比较高；大桥的建成，大大提高业务运行效率，降低了总体运营成本，企业竞争力得到提升。
“实际上，厦漳大桥直接串联起厦门海沧投资区和漳州开发区。这两个投资区连起来以后，加上漳州台商投资区，整个地区就连成一片。”福建省交通厅总工程师陈培健在出席通车仪式时表示，大桥的建成让厦门湾两岸港口资源进一步整合，有利于港口资源的再分配，也进一步促进了闽南金三角同城化的提速。
目前，厦漳海底隧道进入前期筹备工作；厦漳同城大道先导段正在加快施工；厦深铁路今年年底即将通车，经漳州沿海全境进入广东境内，届时不仅使厦门到漳州最远的诏安县也只需要一个小时，而且北接福厦铁路，串联起闽南金三角厦、漳、泉三座城市。
按照“十二五”规划，未来五年内，厦漳泉同城化将实现高速公路网覆盖区域内所有县市区，国省道干线覆盖所有乡镇，交通基础设施一体化格局基本形成，厦漳泉大都市区形成一小时交通经济圈。
当前，厦门正大力发展总部经济，岛内不少第二产业逐步转移到了岛外，并向漳州区域转移。漳州市发改委主任卢力接受采访时称，交通先行带来人的流动，进而带来资金流、技术流，这些都将为厦漳泉制造业融合发展提供保障。
厦漳泉同城化第二批39个项目已于2012年底确定并启动实施，涉及公共交通服务对接、电子小额支付应用、跨市人才管理服务合作、医学检验和影像检查结果互认制度和重大传染病联防联控机制等。按规划，厦漳泉至2015年将初步实现同城化，至2020年基本实现同城化。(完)
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