CELESTA~
文 ▍威猛先生
“CELESTA”是个很浪漫的名字，是北京现代全新悦动的全新英文名。（←注意是全新英文名，以前没用过）
它是由“Celestial”这个英文单词延伸而来，百度翻译结果是：adj.（形容词）天的、天空的；以及n.（名词）天人，神仙，中国人，天朝之人。（←重点注意这两个翻译：中国人！天朝之人！）
没错，除了官方新闻稿里写道的：“CELESTA”寓意着“犹如天空的星星，照亮我的座驾”；
然后，2008年的第四代伊兰特，即悦动如今已经太老了，但是还要继续卖，所以北京现代将第四代伊兰特进行了“重新大装修”，变身一款针对中国市场的特供车型。
“重新大装修”幅度有多大？当然不止是换个浪漫的全新英文名这么简单。通过此次全新悦动的媒体试驾会，AutoLab汽车实验室给你梳理一番：
外观内饰
很奇怪，中国人对镀铬有着特殊的癖好。全新悦动也深知这一点，从前进气格栅以及其包边的大幅度镀铬，镀铬到探雾灯以及其包边，还很连贯、很犀利。
再加上前大灯眉头处的LED日间行车灯带，整个前脸就像俊棱角鲜明的韩国欧巴留着撇小胡子，老婆大人应该会很满意！只是你懂的，但是老婆大人可能不懂的，那就是车大灯即使顶配采用的还是卤素光源，成本使然，有些遗憾。
尾部则比较简约，简约到我个人感觉线条有些空，有些性冷淡，anyway，无印良品这种一样走性冷淡风格的品牌，老婆大人还不是逛街时还是会经常拽着你进去滴。
至于侧面线条，走的则是比较符合大众审美的路线，不惊艳，但至少很舒服。
内饰方面，可能是最让我感到惊喜的，感觉是现代未来想走的家族式风格，简约但又不失前卫。
最夺人眼球的，就是那块悬浮式并且支持百度CarLife和苹果CarPlay的8英寸车机屏幕，有种让你都想插个PS4坐在车内打机的冲动。（PS4只是我在YY）
只是，食指中指弯曲扣一扣，内饰很多都是硬塑料材质，成本使然，有些遗憾X2。
动力操控和配置
全新悦动采用的是1.6L的自然吸气发动机，并且取消原来的4速自动变速箱，匹配6速自动变速，换挡自然比4速自动变速箱平顺太多，油耗也是下降了不少，官方百公里油耗是5.3L，而我们在实际试驾体验中，是8-9个油的水平，还算不错。
只是发动机是自然吸气使然，起步和前段加速并不是全新悦动的强项，但是当转速达到2000-3000转时还是能把动力储备很好地爆发出来。
整体底盘是前麦弗逊后扭力梁，日常驾驶舒适又不失稳健，只是当速度达到150km/h时，给人感觉会有点飘，但一般你是不会开到这个速度的。转弯侧倾表现并不是很运动，但是还是在可以接受的范围之内。
哦对了，全新悦动在静谧性上下的功夫，值得特别夸一夸，中低速时确实有种“CELESTA”浩瀚星空的静谧感。只是到了高速行驶时，这种静谧感会稍微折扣。
配置方面，除了我们刚刚上面提到的那款8英寸支持苹果CarPlay和百度CarLife
的悬浮式触摸屏，很多同级车型鲜有的配置，例如后排空调出风口、一键启动、后备箱钥匙感应式开启、定速巡航、倒车影像等都有所配置。
很多同级车型鲜有的关乎安全的全系标配，例如ESC车身稳定系统、HAC上坡辅助、前排侧气囊等，也令人惊喜。
空间
既然是家用车型，自然讲究空间。同级最大的490L后备箱容积，以及座椅排布的合理性，至少我1米75的个头无论是前排还是后排坐着都感觉很舒适，后排中间凸起也不明显。
最后，全新悦动是否能打动你的心？相信在这个级别的车型中，也将非常关键。就让我们拭目以待3月中旬的上市吧！
