去年年底章丘站正式改造提升,半年多过去了,8月27日,记者探访后发现,章丘站临时候车厅基本完工,将于国庆节前后启用,原候车厅也将随即拆除。新火车站将融入泉水元素,打造成高铁、公交、出租等换乘枢纽。未来,章丘将建设三座火车站,形成四通八达的立体交通网。
新章丘火车站效果图。章丘区供图
进站通道已开始铺设，10月启用临时候车厅
作为交通提升工程的重要项目之一,章丘火车站改造提升工程备受关注,8月27日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者来到章丘火车站看到,位于火车站东侧的临时候车厅已基本完工,停车场还在紧锣密鼓地施工,进站通道已开始铺设。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在现场看到,章丘火车站只有一个进站安检通道,三个人工售票窗口。因为是处于开学季,来此候车的多是大学生。章丘站空间狭小,来此坐车的乘客多数都席地而坐,或者坐在台阶上。
中国铁路总公司官网12306显示,目前从章丘路过的火车达到21趟,其中1趟为普快列车、20趟为动车以及高铁线路,走向为青岛、烟台方向,以及北京、石家庄和广州方向。可以说,从章丘能坐高铁去全国很多大城市。
正是因为如此,章丘火车站实施改造提升工程引发很大的关注。看到火车站改造的消息,网友德行天下说,章丘火车站确实小了些,每次出发需提前很长时间才能放心,安检速度慢了些。希望新车站高起点设计施工,早日建成!
网友皎若芙蕖说:“章丘站现在是太小了点,坐车还要爬很长的楼梯,没有扶梯和直梯,对游客太不友好了。希望新站能够改善。”
据悉,新建章丘火车站的建筑面积8370平方米,为中型车站,地下通道580平方米、站台雨棚延长8700平方米、既有地道改570平方米、新建旅客天桥730平方米、站台铺面整修11900平方米,商业配套建筑面积30500平方米。记者了解到,国庆节前后,临时候车厅将启用,原候车厅随即拆除。
据施工单位负责人介绍,截至7月中旬,临时停车场已施工完成,配套车库正进行钢筋绑扎施工。过渡站房土建工程已完成,水电安装完成90%,装修完成95%,进站通道自7月7日开始施工,出站通道计划7月底开始施工,设备迁改计划9月底完工,10月1日启用。既有站房计划10月10日拆除。
开办客运业务还不到十年
章丘火车站前身叫明水站,1904年胶济铁路修至济南府,在距离济南东向50公里处的明水设站。除了明水站,章丘境内还有普集站、枣园寺站(后改名枣园站)、龙山站(后改名平陵城站)三座车站,明水站虽然位列四小强,但是史料显示,明水站地位平平,每天仅有两对客车停靠。
王旭光在《山东火车站的故事》一书中提到,1953年章丘县城由绣惠镇迁到了明水,明水站也得到了相应的发展,但车站没有改名。由于县城在此,使得越来越多的人知道,明水站就是章丘。明水站的地位得到根本性改变,其站房建筑也经历了多次的改造和完善。
2007年,章丘火车站建成使用,明水作为站名消失在历史中。不过章丘站此前都是货车停靠,一些客车是技术性停靠,一直没有开通客运业务。2009年7月1日,章丘站开办旅客运输业务,现有1000余平方米,办理客运业务列车29趟,日均发送旅客6000人次,多时可达1万余人次。
车站代表着一个城市的发展水平及交通状况,目前的章丘火车站设施陈旧、空间狭小,已远远不能满足群众的出行需求,成为影响章丘区发展的瓶颈。
章丘区相关负责人介绍,随着山东大学、山财大等高校入驻,明水古城、华侨城绣源河等重大文旅项目落地,章丘人流物流车流急剧增加,章丘火车站狭小的空间布局、落后的候乘环境,已不能满足城市发展需要和群众出行需求。
2017年12月27日,章丘火车站改造提升工程开工仪式举行。章丘火车站也迎来了第二次大范围的改造。
临时候车厅基本完工,将于国庆节前后启用。
设计源于“墨泉突涌”，体现诸多章丘特色
新的章丘火车站东邻章丘区工业二路,西邻章丘客运总站,南邻现有火车站,北至龙泉路,占地约20公顷,总建筑面积3.94万平方米,重点建设火车站站房区、站前广场以及位于站前广场北部的城市公园,预计2018年12月底建成启用。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从规划图上看到,火车站的整体设计体现了诸多章丘特色。车站设计源于“墨泉突涌”的形态,体现喷涌若轮泉水形象的车站大厅,寓意笑迎八方宾客、融入富美章丘的“泉”字造型,展示腾飞崛起、舒缓展开翘起的车站两翼……节能、环保、生态、和谐设计理念贯穿始终,各功能区有机整合为流程顺畅、方便快捷、舒适宜人、美观大方的整体建筑。
换乘大厅建成后,高铁、长途客车、出租、自驾人流车流都能在大厅内有序对接,实现零换乘。火车站主轴线与广场主轴线连通至北侧的赭山,打造四季常青的绿色绸带公园,形成城市空间主轴。
新章丘站建成后,火车站片区与绣源河片区、赭山片区、明水古城遥相呼应、紧密相连,共同构建旅游集散枢纽和舟行、步行、骑行引人入胜的游览系统。火车站建设,既要面向未来,也要留住记忆。章丘区还对早已经废弃的章丘明水老火车站进行改造,建设“遗址公园”。
章丘将有三座火车站，打造立体交通网络
铁路是一个城市发展的动脉,车站更是展示城市形象的门户。为了实现与省会同城发展,章丘区实施了交通提升工程,积极对接省市重大交通规划,推进济青高铁章丘北站、济青高速章丘段拓宽增容、济临高铁章丘南站等重大工程建设,高标准启动城市通道建设,一张外联内畅、四通八达的立体交通网正在形成。
据了解,在实施章丘火车站改造提升工程的同时,济青高铁章丘北站正在如火如荼地建设。章丘北站位于章丘区中心以北约15公里,以章丘大葱和黄家烤肉闻名的绣惠街道驻地章丘古城西南2公里处,与现有章丘站相距约10公里。
章丘北站是济青高铁出始发站济南东站后的第一站,总建筑面积近一万平方米。今年4月份完成了公共区域装修。8月21-24日济青高铁顺利完成联调联试、运行试验安排,其间最快跑出了385公里的时速,比设计时速350公里超出10％,将于年底正式通车,届时章丘北站也将呈现在市民面前。
济莱临高铁南站计划2018年动工,2020年建成通车,目前规划工作正在有条不紊进行。章丘区相关负责人介绍,章丘火车站改造提升工程,章丘北站、南站全部建成后,章丘区将形成三条铁路横贯东西、连通内外的交通布局。
2018年章丘区将大气魄、快节奏构建交通网络体系,高标准持续推进南北大通道建设。章丘区将以现代有轨电车连接济青高铁章丘北站、客运总站、火车站、济临高铁章丘南站等各大枢纽和交通干线。同步推进公路、水路等交通体系建设,全面拉开综合立体交通大框架。
（记者 支倩倩 刘飞跃）
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