难得假期时间长可以出远门,但一想到“高速堵车、服务区大排长龙、景区拥堵”等假期标配,又倍感担忧。小编今天赶紧来给大家推荐一款超适合五一自驾的品质好车,比亚迪全新推出的唐DM-i冠军版,它延续了DM-i超级混动技术的成功基底,更有细节技术优化,可以完美化解大家的旅途痛点。


245公里纯电续航唐dm(亏电油耗5.5L续航1050km)(1)

技术解析,DM-i超混实力强劲


大家对于比亚迪的DM-i超级混动技术或有所耳闻,它主打的就是大部分工况都用电驱,可油可电,兼具续航长和油耗低两大优势,精准契合五一出行场景。唐DM-i冠军版搭载了骁云-插混专用的1.5Ti发动机,热效率达到了40%,高效发电、驱动双管齐下。EHS电混系统则采用了双电机设计,拥有驱动电机与发电机,前者效率达到了97.5%,有效控制了车辆的驱动能耗水平。此外,新车还配有18.3kWh的刀片电池,性能出众、安全性高。

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有了高效的DM-i超混技术加持,唐DM-i冠军版坐拥EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动模式。在五一自驾时,开在城市或是遇到各种低速、拥堵路况,车辆都是纯电驱动,发动机仅是充当供能“辅助”,又平顺、又安静,驾乘体感要比燃油车舒适许多。而开在高速或是山路上,发动机也能介入直驱,动力输出甚至会让人忘记在驾驶这么大一台车。


此外,唐DM-i冠军版还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,自适应巡航、车道保持等功能一应俱全,长途驾驶更可大大节省车主精力,也更安全。

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此次唐DM-i冠军版在动力系统上带来了一大升级,换装40kW的双口快充,30%-80%SOC充电时长缩短至22min,支持交流7kW与直流40kW快充。换言之,用户在五一出行时,找到充电桩可以迅速为车辆补电,也就能一直用EV纯电模式行驶,发动机都无需启动。


续航实测,唐DM-i冠军版“反向虚标”


从数据上来看,唐DM-i冠军版纯电续航里程112km,亏电油耗仅5.5L/100km,可油可电,综合续航里程1050公里,对于一款中大型SUV而言,这是一个实属优异的数据表现。在专业媒体的城市工况下纯电续航测试中,唐DM-i冠军版以均速30km/h行驶,电量从100%使用至15%一共行驶了112公里。对比官方数据,它甚至可以说做到了“反向虚标”。

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而从电量25%开始的亏电油耗测试中,高速与城市路段混合,车辆均速也被提升至46km/h,终唐DM-i冠军版实测油耗达到了5.4L/100km,也比厂家标注的要稍低一些。它的高效驱动与超低能耗,称得上实至名归。

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小编按现在的油价简单换算,它的油耗仅是同级燃油车的一半左右,五一开个1000km,光油费就能省下三百多块钱,开越多还越省,妥妥一顿大餐。关键的,五一小长假因为车多,我们进服务区加油,可能需要面临少则半小时,多则两三个小时的排队,要是需要给车充电,在服务区抢充电桩更是一件难事。而唐DM-i冠军版完全能做到满油满电跑下来全程,省时、省心更省力。

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总结:

在上市当日,汉唐双旗舰冠军版就收获了8196台订单,市场热度、产品价值有目共睹。唐DM-i冠军版作为一台需要满足全家自驾出行的中大型SUV,依靠DM-i超级混动技术带来的“快、省、静、顺、绿”五大优势,驾乘舒适感与用车便利性在同级都是独一档的存在,精准挠中了用户痒点。

同时,唐DM-i冠军版更进一步做到了起步即高配,在售价20.98万元的入门版车型上,我们就可以看到带有5G速联的车机、支持苹果及安卓设备的手机NFC车钥匙、6.6kW的移动电站、主/副驾座椅通风/加热等,配置超高。城市通勤、自驾远行,唐DM-i冠军版都能给到大家超越期待的满足,值得入手!



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